【胖哥杨力】看到38号车评中心，买了两辆车，后悔了两次

2006年，闲暇时间可以在网上看评价视频。因为从汽车这种比较“大”的东西到当时互联网飞速发展的时期，可以通过各种渠道获得更多的汽车信息。

我记得当年的车168不是二手车网站。胖子杨利是我第一个感兴趣的“差评人”(这个词好像是YYP发明的)，他评价的车型我也买了很多。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)至今还记得，在看过他评价宝马4门版335i的视频后，时隔两年开始E90 335i，代价是全身只剩下6000韩元。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，)335 I发售后，看了他的视频《漂亮的矛与箭》，买了Z4 35i，这两辆车没有后悔。胖哥评价也差不多是真的。

因为关注胖哥，所以第一次知道了38号美果性能控制，是李天阳好像在胖哥做了美国节目。对38印象很深是因为他的外貌长得像大学时代的朋友。当时长发飘飘。(莎士比亚，莎士比亚。)

后来回国后，从38日开始评价，对他的专业性、深厚的理论基础和一些实践经验，我非常确信。因为这种专业视频，我对他更感兴趣。随着年龄的增长，加上超人部，我认为2016年需要7辆舒适的车，我买车没有太严格的预算区间，整体20-50万都可以。这个价格很容易买到当年二手3.5的塞纳。(大卫亚设)。

事实上，以前也看过新奥德赛，试驾过。简单的试驾开几公里也不可能真正了解一辆车的性质，只有大概的印象。4s试车路线基本上处于非常平坦的道路状态。因为正朝着空间走去。因为前后10多分钟不能有深刻的体会。我以为只有车可以，但当时29万多个顶级白色没有车，就此罢休。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，汽车名言) (我绝对是不熟悉4s店的人。没有车就不等。那么多车为什么要吊死在树上？)。

这时候，新款爱立信打印了我的视线，在网络上到处搜索各种评价和软文，正好有我比较信任的38号差评。(写这篇文章之前我没有再看。我只记得第一印象你的节目给我的观点。)总体上比奥德赛舒服，同价位没有其他选择。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，L8)实际上，作为车主，GL8无论是老兄的肉尊还是胖乎乎的鱼，都是现金，舒适的锤友奥德赛艾略特！我也负责我的观点。

顶着3098毫不犹豫地直接拿着全款车，这是2016年夏天。我感觉到城堡面包车在回来的路上挂着这辆车，高速隔音很大，座位看起来很舒服，但是座位扶手固定，坐垫变窄了。想放松的“巨乳麻痹”做不到。(大卫亚设)。

一开始我以为是因为新轮胎的压力太高造成的，在多次确认胎压后，将胎压故意置于亏损状态，减少冲击也是很明显的跳跃感。试驾期过后，由于正常驾驶，发现这辆车的油门反应缓慢。市内行驶给人的感觉是打开了很重的秤杆。完全没有普里维亚或奥德赛的非常轻的驾驶感觉。(威廉莎士比亚，美国作家)。

预防冲突警报，市内绝对不能打开。只要靠近车一点，就立即停止非常无礼的刹车，如果后面的车反应慢，大概率会追尾。

2017年，我买了9个月，只开了几千公里就卖了，看了最靠谱的38号车评中心的评价，对产品本身期望太高，买车后实际体验大打折扣，真的受不了。幸运的是，车型本身比较有价值，落地35万韩元的车在9个月内卖出了29万韩元。已经很有价值了。

因为本身就是丰田混动的车主，到今天为止丰田混动车型进入我家已经14年了，想进一步了解丰田混动车和我这几年花钱买的汽车类的“教训”，可以拍下我的简介照片，看看我发表的一系列视频观点。当时本田CRV混动上市是因为对本田的IMMD系统略知一二，在网上看到铺天盖地的宣传。油管包括海外部分网站在内，38号车评中心对9大雅阁混淆进行了一系列评价，进一步坚定了购买CRV混淆的想法。(威廉莎士比亚、Northern Exposure(美国电视剧)、Northern Exposure回头也好。毕竟，互联网上所有人都说，四白睿在隔音、材料、操作上比雅阁好一点。只是一点点。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《真理报》)当时我是九大雅阁3.0的车主，所以我比较有发言权。

什么都没说，直接下了全款，还发了视频，给CAMRY的混合点(我日常关注的点)，给论坛发了评论，还发了口碑，我以为我的车是个事件，但是经过我后续朋友的CRV混淆，孩子。

力绅混动，10代雅阁混动发现都是如此。我要分几个点来说下优缺点。

1：油门响应慢半拍（38号说极快的油门响应，后续38号也归结于驾驶风格可能会导致你感觉慢半拍，包括萝卜报告的寅哥）

事实是，我开车属于中等驾驶风格，并不是急躁型，IMMD混动系统就是相应慢，主要体现在的一个场景，跟车流行驶时想变道超车，大概一半的油门，时速在50以上的时候，你会明显感觉像有巨大的涡轮迟滞，或者变速箱思考人生的断截响应。

2：转弯半径巨大

这个情况所有车主、4s店维修工都知道，但是据我了解只有一个车评人集车的龙猪承认这个问题的存在。正常道路调头，绝大多数车都是一把就过来，凯美瑞混动甚至方向盘不用打到底就可以。但是本田混动因为结构原因他就必须要倒一次，有的路口甚至要倒2次。我家小区一个小路口，道路左右都停满了车，凯美瑞可以一下拐过去，但是思铂睿混动要倒2次才能转过去。

3：隔音

我的思铂睿净致版是配备了ANC主动降噪的，我承认低速状态下隔音很好，静谧性也很好，包括底盘的滤震质感也很棒，但是一旦你开快了，7.80的速度，这一切的美好都跟你说拜拜了。

4：油耗

本田的IMMD确实比丰田省油，我99.5%市区行驶，常年综合油耗5.7L。

7代半凯美瑞混动6.7L

8代凯美瑞混动 6.2L

5：刹车脚感

丰田混动的刹车脚感确实如38所说，会有明显的段落感，但是这个对于一个常年开丰田混动的车主来说，我更喜欢这种脚感，因为我可以清晰的感知目前刹车系统的工作状态（电制动还是机械卡钳制动）

没想到说了这么多废话，如果您能看完，并且觉得我说的对或不对的地方，请留下您的宝贵评论，谢谢各位。