【k3怎么样】辉煌的现在落后的起亚K3，产品力如何？

起亚汽车的全称是东风悦达起亚汽车有限公司。东风汽车、江苏开业投资股份有限公司、韩国起亚汽车股份有限公司三家公司联合的中外合资汽车品牌，成立于2001年，主要业务是轿车制造、设计、开发及轿车零部件制造、批发、零售，提供相应售后服务的强强联合，起亚、起亚汽车旗下产品很多来自韩国、起亚企业，通过先进技术进行竞争力强、新颖独特的外观造型、外观造型、销售等。但是今天，起亚汽车的产品越来越冷清，许多年轻消费者甚至没有听说过起亚汽车品牌。

起亚K3是东风Yueda起亚(Dongfeng Yueda)标志性的小型轿车，在市场上一度引起消费者的喜爱，上市后东风Yueda起亚份额大幅提高。但是和品牌一样，今天的起亚K3销售并不出色，因此淡出了大众的眼线。辉煌的起亚K3，为什么突然感到孤独？它的生产力到底怎么样？

从老面孔来看，起亚K3主要针对年轻消费者。它的前脸延续了家族式设计风格，巨大的进气格栅大小巨大，采用直瀑布式设计，充满攻击性。两边的车灯造型比较锐利，边上的LED灯塔提高了整体视觉效果，冲击力强。下面的包围处填充了黑色镶边和银色铬镶边，年轻的感觉很强。

车身侧面的造型具有较强的运动感。车顶从前到后画出了光滑的弧线，尾部有点倾斜，有运动的气息。窗户由烟熏黑柱支撑，周围装饰有银色铬装饰，提高整体紧绷度，腰线贯穿整个车身，具有一定的力量感。(威廉莎士比亚，温德夏，字里行间)。(威廉莎士比亚，温德夏，字里行间)车后部的立体感比较强，两边的大灯组通过灯塔连接在一起，尾灯内部因素丰富，晚上开灯后识别度较高。后方包围处采用银色装饰包裹，采用双方共出的排气口装饰，具有一定的潮感。从目前的趋势美学来看，起亚K3的外观设计不是特别出众，而是比较好看的类型。

和外观设计风格一样，起亚K3的内饰有一定的年轻设计。中心控制台采用了大量的横向线，层层较强。根据配置的不同，将使用3.5英寸和7英寸的仪表盘。其中3.5英寸仪表盘与现有的机械仪表盘一起使用，7英寸仪表盘是全彩色平面仪表盘。仪表盘内部可以模拟各种仪表形式，但能显示信息的并不多。3宽度设计的方向盘根据配置不同，有塑料和真皮两种材质，握感舒适，但按钮阻尼感下降。

中央控制屏幕均配有10.25英寸彩色触摸屏，嵌入式汽车系统具有车载蓝牙和CarLife功能，除入门级机型外，其余机型标配GPS导航、道路救援服务、汽车联网、语音识别控制系统。目前，起亚K3的官方指导价格为10.98万韩元至13.18万韩元，在同价位车型中，这种内部配置不优秀，同级别的水平不佳。

在功率方面，起亚K3配有1.5L和1.4T发动机，最大功率为115马力，最大扭矩为144牛米，与模拟8级CVT无级变速箱相匹配。后者最大功率130马力，最大扭矩211牛米，与7档干式双离合器变速器相匹配。中低速行驶时，发动机的扭矩表现得比较好，适合日常代步、变化

速箱也较为平顺，没有明显的拖曳感，手动模式换挡速度较快，动作干脆让人满意。在运动模式行驶时，车身的动力响应更快，动力输出更加积极，能够让驾驶者体会一定驾驶乐趣。

遗憾的是起亚K3在NVH静谧性方面表现并不理想，在行驶过程中胎噪非常明显，路面较为细碎的颠簸也让人敏感，高速行驶时，车内人员交流也会受到影响。全系采用了麦弗逊式独立悬架前悬架以及纵臂扭转梁式非独立悬架后悬架，是同价位车型上常见的悬架组合，整体滤震性较好，但是当遇到较大的颠簸时，车尾弹跳幅度也较大，乘坐体验感一般。

总结：从2021款起亚K3的实际表现来看，它的外观、内饰造型在目前处于中等水平，中规中矩并不出色；配置比较丰富但在目前看来比较落后，科技感不高；动力方面的表现较为优秀，低扭表现良好、动力平顺性也较为出色，但是NVH静谧性表现较差、底盘滤震性表现也普普通通。与目前同价位车型相比，它的性价比不高，这也应该是目前整个起亚品牌处于低谷的原因。