【轩逸轿车】日产高，价格低廉，燃油效率高，具有1.6L自吸动力，空间充足。

在国内最畅销的窑里，日产无疑榜上有名，在私家车排行榜上一直名列前三，销量的高低可以反映出它对消费者的偏好，轩逸可以被大部分消费者接受，那么这款车型在哪些方面吸引了我们消费者？下面以2022经典1.6 XE CVT舒适度版本为例详细说明。目前，该车型版本官方指导价为10.86万韩元，折合幅接近1万韩元(因地区而异)。这个价格更符合一般消费者预算区间。

从外观上来说，轩逸是我们熟悉的样子，个性化设计不多，整体重用，平凡，但不丑，更符合家用车型的定位。(威廉莎士比亚、斯图尔特、START)前脸部分，家庭式盾牌型格栅仍然很好区分，格栅内部是网状结构，周围有宽大的铬装饰，家庭特征很明显。下格栅和两侧导向器是穿透型的，有效地扩大了正面脸部的侧面视觉效果。

大于正面的前灯是为不规则造型而设计的，内部采用双灯腔结构，使用传统的卤素灯光源，不增加镜头，光照效果差，只支持高度调节。

车身方面与普通窑没有太大区别，轮廓造型比较传统。其中车窗周围是镀铬装饰条，底部是穿透式腰线，腰线是曲线设计，侧面看起来更加灵活。轮毂为16英寸多辐造型，上面向外拱形设计的眉毛。车身尺寸上，长宽分别为4631毫米/1760毫米/1503毫米，轴距为2700毫米，在数据上达到主流水平。

尾部形状比较中庸，没有添加太多设计元素，看起来像是中间规则。其中，行李箱的尾门呈凹陷状，与尾状面产生了相似的落地效果，车牌区域也采用了凹陷结构，并在上面设计了铬装饰条。(威廉莎士比亚、铬、铬、铬、铬、铬、铬、铬、铬、铬、铬)此外，尾部下面还有宽的黑色装饰板，两侧有菱形的提示灯，排气管是隐藏的设计。

尾灯和前大灯用同样的设计与大灯相呼应。同时尾灯向外突出，使其看起来有立体感。内部都使用了卤素光源，所以很遗憾没有选择LED光源。

装修部分，车窗以黑色为主色调，以银色装饰板为点缀，中央控制台是对称的布局，整体上看起来朴素简单。中央区也不是现在流行的中央控制屏幕，而是一台收音机，功能按钮很多，启动有些困难，但我们基本上可能用不到，收音机下面有空调控制面板，三个大手柄可以帮助驾驶时盲操作。方向盘是经典的三幅光盘设计。

就装修材料而言，中心控制台大多使用漆皮材料，银色装饰主要应用在空调出口，门内和中央扶手上看到少量皮革，方向盘也露出塑料，座椅选择织物面料，整体档次感不高。比较不错的是座位的包裹感和支撑性比较好，符合日系车型“大沙发”

美称，对于一台家用车而言这点还是挺好的。

车机系统也就是一台简陋的收音机，带有一块小巧的数显屏，相比起现在的大屏来，娱乐效果以及实用性基本为零，不过好在它还带有AUX多媒体接口，可以接收音频输入，能听听歌。仪表盘也是采用了传统的机械表盘加行车电脑屏的组合，这在很多入门级车型上比较常见。

配置方面，基础的安全配置还是齐全的，除此之外还搭配有胎压报警、发动机自启停、遥控钥匙、驾驶位车窗一键升降、车窗防夹手、外后镜电动调节、感应雨刷、手动空调等，配置并不丰富，只能满足基本的驾驶需求。

空间上，175cm的体验者坐入前排头部能有1拳左右，保持前排座椅不变进入后排，头部能有4指，而腿部能有2拳，空间表现还是挺不错，不过后排地板中间有凸起，而且前中央扶手向后凸出，对于后排中间乘客表现并不友好。至于后备厢空间在常规状态下有510L的容量，但后排并不支持放倒，固定的容积也装载不了什么大物件了。

动力方面，搭载了一台1.6L的自吸发动机，最大功率90kW，最大扭矩155N·m，传动系统匹配的是CVT无级变速器，从参数上看动力输出较弱，想要更好的驾驶体验可能它满足不了你，但相对的是它的燃油经济性表现很不错，NEDC综合油耗在5.2L/100km。

悬架方面，采用了前麦弗逊式独立悬架，后桥为纵臂扭力梁式非独立悬架，底盘调校偏向舒适，能对颠簸路面有更好的过滤效果，这也符合它作为一款家用轿车的定位。

以这次详解的车型来看，轩逸各方面表现都比较均衡，其中内饰的配置还是它的弱项，但较好的燃油经济性以及舒适宽敞的空间才是它的优势，配合上其耐用的品质，才是吸引我们普通消费者的重点所在。