【暴力川崎速度】造航母起家，暴走族的最爱：问鼎地表最快的川崎摩托车

地表最强摩托车

日本四大摩托车产业巨头之一川崎(Kawasaki)在国内爱好者心中一直与和平中庸的本田不同，也有不太在意中国市场的铃木。

从街道之王Z1到世上首辆极速过240km/h的量产摩托GPZ900R，“暴力川崎”的名号一直深深的根植在人们心中。

尤其是近年来上市的川崎忍者H2R，搭载川崎自研排量998cc的机械增压引擎，最高时速突破400km，屡屡打破世界记录，被称为地表最强量产摩托车。

川崎忍者H2R，H2的加强版

定于今年夏天上映的电影《壮志凌云：独行侠》中，饰演老飞行官的阿汤哥不仅要在空中驾驶执行任务，还会在陆地上骑乘川崎H2驰骋天涯。

在预告片里，除了川崎H2，还能看到上世纪80年代地表最强摩托GPZ900R的身影。

从原先的GPZ900R（左图）到今日的H2（右图），《壮志凌云》系列电影见证了了两个年代地表最强车款。

GPZ900R曾出现《壮志凌云》第一部中。电影里，饰演年轻飞行员的阿汤哥身穿飞行夹克，佩戴雷朋眼镜，骑乘川崎GPZ900R与战斗机追逐的场面，成为了80年代的荧幕经典。

影响了一代美国人的电影《壮志凌云》，电影上映后，希望成为海军飞行员的人数增加了500％。

《壮志凌云》不仅带火了飞行员夹克，雷朋眼镜，更带火了川崎摩托车，当年的美国年轻人都以拥有一辆川崎为荣。

时至今日，川崎摩托车在美国人心中的地位十分高，好比说起巡航就想到哈雷，对美国人而言运动即是川崎。

造航母起家的摩托车公司

运动型摩托车（Sportbike），即一辆可以合法在公路上行驶的摩托车赛车复刻减配版，在国内也被叫做跑车，趴赛，仿赛。

在川崎之前，很少有摩托厂商直接向消费者推出运动型摩托车，因为运动型摩托车成本高，速度快，过于危险。正是川崎，将运动型摩托车量产化，使普通人也能感受到摩托运动的速度与激情。

在川崎看来，量产运动型摩托车只是小case。因为在历史上，乃至近日，川崎造过比暴力机车还要疯狂的东西。

与其它机车品牌，比方说凯旋印第安是造自行车起家，本田铃木造织布机起家不同。川崎，是以造船业起家的公司。

铃木织布机

1878年，川崎创始人川崎正藏在日本政府的帮助下，建立了川崎造船所，之后迅速成为日本最重要的重工业企业之一。

川崎于1906年制造出日本海军第一艘国产潜艇，并且在两次世界大战期间，生产了大量战斗机与战列舰。其中最知名的，莫过于航空母舰“加贺”号了。

“加贺”号航空母舰

日本战败后，川崎因为战败条款不能再制造军事器械。不过此时，川崎已经具备相当丰富的发动机制造技术。

为了生存下去，川崎将目光投向了零部件供应领域，开始制造川崎发动机，供给当时著名的摩托车制造厂目黑摩托车使用。

目黑摩托车是日本最早的摩托车公司之一，1937年就开始生产摩托车。

1955年，川崎制造出了型号为KB-5的发动机，广受好评。

次年，搭载KB-5升级版发动机的目黑摩托车跑出了81.5km/h的世界记录，引起了轰动，激起了川崎进军摩托车产业的雄心。

不过川崎起了个大早，却赶了个晚集，此时日本的摩托车市场几乎被本田、铃木、雅马哈瓜分殆尽。

尤其是本田生产的Honda Super Cub（本田幼兽）系列摩托车，正席卷全日本。

虽然竞争激烈，但是川崎摩托车事业部的负责人大槻幸雄发现了一丝机会，那就是市场上几乎都是用来当做运输工具的小排量摩托车，鲜有用于玩乐的大排摩托。

制造大排摩托需要强悍的发动机，而这正是川崎的强项，因此川崎决定生产用于玩乐的大排摩托。

性能强悍的川崎发动机

1960年，川崎收购目黑摩托车，正式开始了摩托车的生产。

为了与其他厂商区别竞争，川崎专注于大排量摩托车的研发，终于在1966年制造出了一款享誉世界的车型W1。

W1搭载624cc风冷四冲程双缸发动机，在当年日本摩托车锦标赛上拿下了第二名的好成绩。

W1的制造，奠定了川崎摩托车的基本特征：即产量小，车型少，质量精，价格高。

但是当时的日本人鲜有人负担得起川崎摩托车，因此川崎瞄准了海外市场。

一代摩友的青春记忆

1968年，川崎根据美国人的需求，推出了“陆地飞行器”——川崎H1 500。

这款摩托车搭载499cc两冲程三缸发动机，在当年跑出了200km/h的世界记录。要知道，即使放到今天，也不是所有500cc的摩托车都能跑到200迈的速度，可见当时川崎的技术有多强，由此历史上多出了一个特有名词：“川崎速度”。

川崎H1 500被美国人誉为“有史以来最好的摩托车”。

之后进入70年代，川崎不断在速度上突破自己的小宇宙。到了1972年，史上最伟大的摩托车之一诞生了，那就是川崎Z1。

作为Z系列的老祖宗，川崎Z1在70年代叱咤风云，凭借优雅沉稳的外形，充沛的动力和完美的操控性，Z1连续4年被专业摩托车评审机构评为年度最佳摩托车。

川崎Z1是当时世界上排量最大的四缸摩托车，达到了903cc，亦是当年速度最快的摩托车。

美国年轻人在70年代非常喜欢川崎摩托车

70年代正是日本经济腾飞，暴走族大爆发的时期。无数日本年轻人们身披暴走服，开着机车成群结队地在街头游荡。而川崎凭借强悍的性能，力压本田铃木，成为了暴走族的最爱。

尤其是之后在日本国内发布的Z2摩托车，和Z1一起，成为了暴走族心中特别的存在，它俩被称为“午夜的西风”、“红莲Z”，“Z神话”……

无数年轻人为其痴狂，暴走族经典漫画《湘南纯爱组》中，就有这么一句名言：“我是真树京介，驾驶红莲Z2的真树，没人不知道我。”

真树京介是作者藤泽亨笔下一个绝对完美的英雄形象，人称“音速小子”，是已故的最大暴走族“暴走天使”的初代头目。

他只出现在人们的传说和回忆中，他高大的身影与所驾驶的川崎红莲Z2，成为了那个年代无数年轻人心中的传奇。

时至今日，在日本，只要你提到川崎Z1或Z2，一定会有人激动地告诉你，这绝对是世界上最棒的摩托车！

日本摇滚组合THE MACKSHOW甚至为川崎摩托写过歌曲，以纪念自己的暴走岁月。

永远的两轮经典

近年来，随着时代的变迁，日本对暴走族的管制严苛很多，再加上人口老龄化，日本暴走族日益凋零。

但是川崎摩托仍然屹立不倒，其在80年代推出的川崎忍者系列摩托车，开创了现代运动型摩托车量产化先河。

川崎GPZ900R，第一代川崎忍者

你一定在大街小巷或者影视剧中见到过这种摩托车，《疯狂的麦克斯》第一部得以成功，是因为导演乔治米勒坐在了一辆川崎Z1000上，才拍摄出了不一样的速度与激情。

《壮志凌云》中，阿汤哥开着川崎GPZ900R与与战斗机互相追逐。

《杀死比尔》中，乌玛·瑟曼驾驶一辆黄色的川崎ZZR 250在东京的街道上飞驰……

川崎忍者系列的全包围车壳，靓丽的配色、铝合金轻量化车架以及动力装置给与了其它摩托车制造商启发，掀起了运动型摩托车的生产狂潮。

80年代横空出世的川崎GPZ900R

大名鼎鼎的杜卡迪在80年代也参考了川崎的设计，图为Ducati Paso。

铃木也紧随川崎之后，推出了运动型摩托车RG500，刘德华在《天若有情》中曾开着这辆车。

然而对于自己为摩托车行业所做出的贡献，川崎却异常低调，从不张扬。

毕竟摩托制造只是川崎所涉及的一个极其微小的领域，川崎的重心依旧在航空、造船、铁路等重工业领域上。

川崎还是日本高铁之王，参与修建了众多新干线。

川崎的低调导致他在行业内的影响力小于本田，铃木，雅马哈。

不过在今天的国际摩托车比赛上，“暴力川崎”仍然在打破一个又一个记录，用无数个冠军向世人宣告：自己永远是地表最强！

时至今日，记录了一代又一代人青春的川崎，早已不仅仅是摩托车，更是融合了暴力美学的两轮经典。