【内燃机车就】从国内常见的内燃机车来看，最受欢迎的不是“瓜纳里”

老益壮的DF4《果爷》，小时候的回忆，还有很多线路可以看。当时是中国国内电力最大的电动内燃机车.(照片来自东方IC。）

DF4C "乌克兰"、东风4C型内燃机车是以B型内燃机车为基础开发的升级产品，旨在提高机车动力，改善牵引性能和机组人员劳动条件，提高机车经济性、可靠性、寿命，解决B型机车的不合理布局和惯性质量问题，使机车达到80年代世界先进水平。

(东方IC的照片)

DF4B "橘子"、中国铁路第二代电动内燃机车的代表车型、济阳内燃机车厂和大同机车厂也于1986年加入生产行列，迄今生产了4500辆以上的东风4B型内燃机车，成为中国铁路史上产量最高、范围最广、技术最成熟的内燃机车之一。(东方IC的照片)

DF4D "老虎"是基于东风4B和东风4C型内燃机车的新一代提速客运内燃机车，机车采用内部走廊网格车体，两端驾驶室，AC直流传动，轴型C0-C0，轴重23t，最大运行速度为132公里/h。(东方IC的照片)

DF4DK“花虎”、东风4D型准高速客运机车主要用于牵引高速客运列车，最大运行速度为每小时170公里。(东方IC的照片)

DF8B ' Bobby '，东风8B型机车采用大功率AC直流传动，25t轴向重量的干线装载货运机车，16V280ZJA型柴油机，JF204D型同步主发电机，ZD109C型牵引电机.(照片来自东方IC)

DF11“狮子”，为广深线准高速旅客列车运行的需要而开发的，是在东风9型内燃机车基础上发展起来的新机型。(照片来自东方IC。）

DF11G“穿越猪”，齐舒延机车车辆厂为完成我国铁路的第五大速度而专门开发的双机、中联型、准高速干线客运机可以供应给内燃机车。(照片来自东方IC。）

北京型内燃机车“小北京”，中国铁路史上最成功的液力驱动内燃机车车型之一。(照片来自东方IC。）

DF1“劳动法”是我国铁路运输的主力内燃机车，负责客运和货运任务，是一代经典车型。(照片来自东方IC。）