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【春风捷马250】专题超值改装加持的赛艇250,到手比新车还省心丨二手车

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前言:二手车说是坑,如果看不清的话,买癌症瓶车、故事车,确实会掉进深坑。(威廉莎士比亚,二手车,二手车,二手车,二手车,二手车,二手车,二手车,二手车。

但如果碰到了一台车况良好,没有出现过任何事故,前车主保养到位,乃至车主买来根本没怎么骑过的车,此时购买二手车的性价比是最高的,甚至有时候还会捡到宝。

如何规避问题二手车,是自由机械即将要做的事情,除了新车试驾、业界新闻等栏目之外,我们开展了二手车业务,将和您推荐精品二手车和一些辨别二手车车况的小知识~

很多年前,大踏板产品缺乏的时期,一部分人对大踏板最初的印象还是以“大船”为主,老气的外观和勾引不起年轻人驾驶欲望的动力,让大踏板这种车只能停留在中年人的佛系世界里。

直到雅马哈TMAX 530、宝马C 650 GT等进口品牌大踏板开始在大街上普及,足够超前的外观和试驾后让人感到惊喜的动力,终于得到了一部分年轻人的认可。

厌倦了仿赛带来疲惫的骑者,开始逐渐转向大踏板这类可以在街上舒适代步的车型,同期看准了市场的厂家们相继推出自家的大踏板车型,大林Q3、贝纳利银刃、春风捷马、马杰斯特等车型纷纷进入大家的视界。

市场的确验证了厂家的做法是对的,但始终没有一款车能博得大多数人对它的外观、动力、稳定性等多方面认同,直到光阳赛艇的出现。

不得不说,光阳赛艇系列是目前最畅销的大踏板产品,系列中的赛艇250凭借着新车性价比更高的优势,成为最受欢迎的产品。本篇,我们和大家分享的这辆二手车就是光阳赛艇 250 ABS。

本期二手车:赛艇 250 ABS版(国四)

本期这辆车是我们知根知底的老朋友,从新车落地那一刻就在我们视野中,可以说已经了解每颗螺丝都磨损成了什么样,但是!验车方面绝对不打折,依然拿它当一台陌生车去评定这辆二手车。

不得不说,赛艇的颜值并不如科技感更强的车型那么亮眼,但它实属耐看类型,无论是年长还是年轻骑者骑着它都不会显得老气,推出市场多年的它,也并没有觉得过时。

作为18年底生产的车,竟然还使用卤素光源,对比现在同价位的竞品,这个配置稍稍有些低了,晚上的照明度也略差一些。

两侧的手把胶没有老化磨损,纹路中也没有泥垢,可以确定这辆车的公里数并不多。

无论是原地倒车还是摔车,手把的平衡端子是受损几率最大的地方,遇到二手车我最先看的地方就是这里。这辆车两侧平衡端子均是随公里数正常使用的磨损情况,两侧的螺丝也没有拧过的痕迹,初步断定没有原地倒过车。

如果仅凭平衡端子就断定没摔车太武断了,仔细观察两侧底护板、边板、发动机罩和大撑的磨损情况,套用圈内的话均是“原板原漆”。另外,赛艇这款车压弯角度大了之后很容易蹭到底护板,看这车护板情况,车主并没有尝试过这款车的弯道极限。

可惜这款车的排气头段藏在板子里了,换做挡车可以从排气头段的颜色、老化程度猜测车主的驾驶方式和车辆的车龄。观察这款车排气中段可以发现成色还是比较靠近新车的,这也是佐证是不是调表车的一项参考。

两侧踏板的成色也保持比较新的状态,磨损程度很小。

排气罩有一条划痕,结合车辆其它位置的整洁度判断并不是摔车导致的,应该是旁边的车辆或隔离墩剐蹭导致的。

轮胎的磨损情况和生产日期也是判断这辆车是否存在调表嫌疑,根据观察轮胎生产日期对应着车辆的出厂时间,并且磨损集中在轮胎的中线位置,两侧几乎没有磨损,可以确定这是一辆绝大多数在城市代步的车,车主很少或未曾跑过山路,再一次证实车主没有压过太大的弯。

来说说车辆的核心部分,经检查前后避震无漏油现象,发动机周边无渗油现象,刹车盘/片厚度均为正常实际公里数磨损状态。启动发动机怠速规律,无异响和非正常抖动。起步顺畅,低速行驶时发动机、变速箱工况正常,前后刹车无异常。

说完了车况,再来聊聊这款车的改装情况。车主对这辆车进行了多处改装,每个改装件都十分讲究。赛艇250原厂导流效果并不明显的小风挡被车主换成了Givi的大风挡,不仅风挡的高度增加了,两侧的导流设计还为手部规避了很多行驶风。

车主对刹车牛角进行了更换,不仅视觉上的品质更高,捏刹车时候手指的贴合度也更好。该牛角还具备后刹驻车制动,坡道停车时更省心。

加装赛艇原厂支架和无线充电装置,装Gopro记录骑行生活时更容易找到安装位,无线充电配合对应的手机壳也免去了线束的繁琐。

赛艇的座桶空间在大踏板领域来讲不小了,但是座桶的开启角度并不大,放一些大件物品有些困难。车主在座桶液压拉杆之上,增加了一条滑轨,加大了坐垫的开启角度,放头盔等物品时更轻松。

加装了HFK前后行车记录仪,发生事故时避免了很多纠纷。

虽然赛艇的座桶空间很大,但是放两个全盔和带一些厚衣服等大件物品时还是感觉不够用,车主加装了宝马的尾箱,增加储物空间之余,尾箱的靠背也为后座乘客增添了舒适度。

很多人说赛艇250原厂的后避震回弹慢,避震硬,走烂路颠,车主更换了后避震,增加了阻尼可调,相比原厂更加软,舒适性更强。

车主还对侧踢加装了大脚掌,增加了侧踢寿命。

车辆信息

车型:光阳赛艇 250 ABS (国四)

排量:249cc

上牌时间:2019年03月07日

表显里程:5606公里

新车指导价:¥2.73万元

车主报价:¥32800元(京A置换,带改装件)

改装费用:宝马尾箱3000+元、HFK行车记录仪1500元、改装后避震1000+元、无线充电套装700+元、Givi前风挡1250元、改装牛角400+元、原厂支架100+元。

购车请添加自由机械客服(备注:二手车) ↓

本期这辆二手赛艇250ABS经检测未发现喷漆,车壳无更换,各项按键和灯具正常,综合车况属优秀水准,是一辆值得选择的二手车。

对于光阳赛艇250 ABS和300 ABS很多人纠结该选择谁,有人说赛艇300是赛艇250扩缸而来,也有人说赛艇250是赛艇300的缩缸版,总之涅槃认为,赛艇300贵了数千元,换来差距并不大的动力,它的性价比并不如赛艇250高,所以我更推荐选择赛艇250ABS。

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