【本田cb650f感受】本田CB650F 10万韩元，升降机第二天就离开了减震漏油，我的运气太好了吗？

已经有两个踏板，一辆光阳水晶300ABS，一辆光阳力克180。去年聚集地阿里无人区就是用的调整，所以对光阳摩托车很有好感，回来后在光阳LIK 180，城市代步媳妇。每周跑高速，调整300高速动力不足，开着500多辆街车高速和爬山。选车是一点点。选择自己喜欢的，花自己的钱，让别人去BB吧。自己的要求4桶，日系四大工厂雅马哈铃木没有大贸易，价格也不合理，所以不考虑。10万的价格，绕不开的型号之一是川崎z900。个人喜欢低调。所以Z900相对较高的profile提前PASS，个人对动力的要求只有超过时才足够。跑高速不一定要上200，加上本田一贯的质量，确定了CB650F。2018尺码的红色将变成金属漆、葡萄酒。

相比CBR650F，CB650F少了一个“R”，车身整流罩和方向盘都换了。前者变小，后者变成手柄更高的铝手柄。所以CB650F是典型的NK街车的样子。汽车很低，不看排气，和普通摩托车没什么区别。

我觉得坐CB650F方向盘的位置更合适。而且，落脚点也更合理。为了获得更快的速度，我把两条腿紧紧夹在油箱的两侧，汽车的设计使我有更好的信心挑战这条漫长的高山道路。

车身紧凑，操作很好。CB在车身配置上与CBR基本一致。但是，调整排气和后链盘的大小后，CB的超短加速似乎更快了。比起挑战速度的CBR，CB的Showa前叉更像是围绕城市通勤，让汽车更加稳定流畅。CB650F的优点在回到城市道路时更加明显。649CC的动力足够城市道路使用。新设计的变速箱在换挡时非常平稳。特别是低级的时候，挫败感不大。小巧轻便的车身能给汽车带来相当好的操作感。你不会感觉到这家伙有208公斤的重量。即使需要长途乘车，也可以把你送到你想去的地方。

高速行驶的东西很多，所以要安装防风玻璃。事实证明效果很好。

这里有个小事故。运气简直是个爆炸钟。第二天，里程表为60公里时，出现了前面减震左侧减震油，4S表示，全国首次可以更换整个减震总成。因为本地没有本田大贸易，所以要拆掉总和，送回佛山，其中折腾了半个月。

目前乘坐2000公里，请说一下优缺点。优点：动力好。6档每小时40不脱档。城市3档可用作无级变速车。外观因人而异，喜欢这个低调造型，高速上也有装扮成猪吃老虎的意思，超车自信满满。油耗平均在4.5左右，一箱油一般在300公里左右。