【二手贝纳利899】驴子技术差还是背水一战？贝纳利TNT899将进行车辆国产销售。

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近两年来，钱江和贝纳利给人的感觉是不断的“饺子”。以同样的动力开发了“无数”车型。贝纳利玩了一会，QJmotor继续玩。……。

然而，事实上，钱江&安培；Benali推出很多型号后，总是打雷、下雨、初期宣传，实际销售数据不尽人意，原因，或者说钱江Benali在新车开发上缺乏“核心竞争力”。今天消费者已经和三年前不一样了。许多国内制造商的崛起也暴露了江源的研究能力。

但是贝纳利的《本本》最终没有吃完。最近，最近新新新新娘新车目录中出现了贝纳利TNT899。

TNT899是“当时那个时代的优秀产品”的老品牌贝纳利的作品，后来由于过于粗糙的运行质量、接近于零的电控辅助、暴躁的性格和高油耗而逐渐没落，最终被全钢收购。……。

现在，钱江终于要完全本地化TNT899了，看来是“原味”的复盘。外观几乎没有变化。ABS系统采用的钱江自己的子品牌作为竣工升级车型，似乎仍然没有电控辅助。

硬件上，TNT899还是厚道的。Brembo刹车卡钳、麻措施减震、标志性钢管编织框架钢管摇臂、前120后180/190的徽章构力轮胎。

TNT899与我们熟悉的三缸发动机有很大的区别。贝纳利拉898cc的直列3缸发动机异常狂暴，声波也和普通2缸车型差不多，一点也不紧密，最大功率88千瓦，压缩比也达到12.5: 1。

贝纳利TNT899的第三版跌至8万出头，现在完全国产化，你觉得会是多少？