【贝纳利摩托车官方网】售价为11980韩元、贝纳利入口街、小贝隆150S，可以减免购置税

国内的车友都非常喜欢中大型多缸车种，但实际上能操纵的车友比较少。因为大排量车型动力强，车身重，操作需要一定的技术，难度大。

在实用性上，大多数车友仍然侧重入门级或重量级。特别是初级级，对初学者比较友好，在用途上也能满足一定的要求。(威廉莎士比亚，温斯顿，新手，新手，新手，新手，新手，新手)

进入2019年以来，国家实施国家4排放标准后，摩托车的类型也越来越丰富。今天我们要说的是初级代步街车，贝纳利小贝洛150S，其官方售价为11980元人民币。

这辆车也是贝纳利旗下的入门级体育街车辆，高颜值的外观引起了很多车友的关注。那么，这辆车在升级国家4排放后性能如何呢？今天主编来试驾。我会和大家的车友们分享心情！

在外观设计方面，这辆车的形状非常符合现阶段的定位，整体结构非常锐利，线条画得非常清楚，配合白色外观显得非常耀眼。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，外观，外观，外观，外观，外观，外观，外观，外观)排气也是炮筒式设计，但是散热片看起来便宜一些。

另外，搭配这辆车也与主流液晶系统搭配，功能丰富，显示屏也清晰。在尾部设计上，这辆车设计得比较高，但必须配备后挡泥板，以免开车时溅上脏东西。

在核心动力上，这款小贝隆150S是贝纳利开发的单缸水冷4阀发动机，也是主流电动喷雾系统，排放标准达到了国家4。此外，该发动机的实际排气量也只有149cc，根据国家150级以下摩托车车辆购置税减免政策，相对低廉。

根据官方公布的数据，该发动机的最大功率为11.3千瓦，最大扭矩为12.5N.m。虽然说表现一般，但在同一等级的车型上很好。动力是入门级，但能满足日常驾驶需求。

在车身配置上，这辆车虽然是小排量的距离差，但由于是强调自身定位的运动性，所以减震方面调整到了强硬的一侧，路面反馈很清晰。在制动方面，该车还标配前后盘式制动器，与入门级车型相同的制动配置可以满足日常需求。

在续航方面，这辆车只配备了10升油箱，与同一等级的车型相比，性能较低。但是这辆车的排气量也不大，官方综合油耗为2.2升，理论上续航里程可以达到400公里以上，日常通勤代步和中短途旅行几乎没有问题。

总的来说，贝纳利拉小排量距离的综合表现比较好。特别是运动鞋的外观很符合现阶段年轻人的审美。虽然动力上不太大，但面对日常通勤大宝就足够了。

另外，该车的排气量也在150级以下，符合国家的减免政策，与目前的主流街车DR160或极客155相比，应该具有一定的竞争优势。

最后，关于这个入门级运动街车，你有什么想说的吗？欢迎评论留言。请和很多车友一起讨论！