【贝纳利黄龙300好不好】钱江贝纳利《双缸好声音》黄龙300

官方的“蓝宝龙300”没有坊间的“黄龙300”来得快。给球迷带来强烈视觉冲击的是Benelli的拿手好戏，整体造型也是非常强的欧洲科技感，TNT车系犀利的车头风格。以夸张独特的风格

蓝宝龙BJ300GS家庭式侧面减震、暴露的摇篮式货架、4缸分期2缸、排气量600CC变化300CC…….确实和黄龙600有多相似，蓝宝龙BJ300GS2014年8月首次亮相后，这款车被称为“小黄龙”也就不足为奇了，表盘也清楚地显示了黄龙的设计风格、智能LED仪表、时间、水温、流量、时速、里程等各种行驶信息。虽然有一脉相承的技术开发水平和传承度非常高的设计理念，但我们要自豪地称自己为与众不同的“蓝宝龙300”、双读、水冷。

蓝宝龙BJ300GS采用并联2缸4冲程8缸水冷300cc发动机，Delford喷雾系统，最大功率为26.0kw/12000rpm，最大扭矩为27N.m/9000rpm。KTM200 DUKE比更高价位的对手高出35800元人民币，功率约为19.5千瓦；是。Z250标价38000韩元，Ninja 250标价42000韩元，功率21、23kw，与低价GW250相比，功率18kw，雅马哈千剑王，功率15.4kw，售价23800韩元。另外，以蓝宝龙BJ300GS内需版24800韩元的价格，可以说是目前同价位中最快的型号。

据示范者介绍，在乘胜时，可以感觉到蓝宝龙BJ300GS和黄龙600的传动比模式非常相似。蓝宝龙BJ300GS在1、2、3档上传动比接近，动力可以在转速不高的情况下输出马力峰值，挂4档的话动力传递流畅，5、6档用于提升速度。道路状态比较复杂，弯道多，但在拉动156的时速的情况下，手上还有很多加速器，参数中最高速度160公里/h似乎有些保守。网上很多“车神们”已经跑出了“170”的时速，这似乎已经足够说明了。

在机动性方面，蓝宝龙BJ300GS的表现也令人满意。170厘米左右的司机很容易驾驶。维修质量为196公斤，但重心很紧，可以轻而轻地跑，不亚于国内200cc机型。

蓝宝龙BJ300GS配备有油浴离合器、六档链条变速器、41毫米反转双前减震、赛车级侧面可调后减震、前260毫米浮动前双水花盘式刹车、后240单盘、小前倾、比普通街车更舒适的驾驶姿势，在弯道上无需打开腿，即使以更高的速度弯曲，骑手也非常安心。独特设计的新单侧面排气，blue bolon bj 300 GS拥有接近3缸或4缸紧贴的排气声波。

BJ300GS是贝爷、黄龙600后的另一部震撼人心的作品，可以说是贝爷品牌适应国际发展潮流、向中低量全面发展的全球化战略的重要一步。不仅融合了贝爷百年设计开发的精华，而且更加严格地遵循贝爷国际质量的设计要求，核心零部件及相关材料享有世界一流的品味。这也是贝纳利为进一步满足中国消费者活跃的市长/市场需求而精心制作的车型。年轻的活力和活力的热情正在征服更多的消费者。新车刚上市，人气订单还在继续。希望工厂和市长/市场、商家、消费者充分互动。工厂希望进一步提高蓝宝龙300的质量，让营销方式、服务意识、能力跟上产品的步伐，真的能打造钱江摩托车。