关于川崎250r我想说川崎四缸250真的来了 川崎ZX-25R实车照公布

深圳热闹的川崎4缸250车型终于落下帷幕，备受质疑的4缸250实际上来了。最近，川崎公开了ZX-25R的净化生意照片和细节照片，在东京车展开始前提前窥视了这位人气之王。

外观方面采用了最新一代的Ninja 家族式设计，类似于Ninja 400的大致轮廓，KRT版画的涂装。另外车架方面采用双翼粱形式的高强度钢格子框架，这一点和双缸Ninja 250有着很大区别。

前悬挂部分采用了SHOWA SFF-BF 倒立式前叉，这个前避震曾用在川崎Z1000车型上，另外配备ABS防抱死刹车系统。

后避震是中置水平式多连杆悬吊避震器，后摇臂也是大排车型上常见的粗壮欧翼式后摇臂，排气管也近乎隐藏于车身齐平。

从图片上判断，前制动规格应该为单盘式，径向安装对向四活塞卡钳，后制动卡钳由Nissin提供，前制动的卡钳标志被川崎盖住无法判断。

在配置上川崎TCS牵引力控制、多种动力模式、快速换档系统均有配备，看来川崎有意将其打造成250仿赛车型当中的王者。

搭载249cc排量的，四缸水冷DOHC16气门发动机，不知是否与传言当中那般，拥有两种功率的不同规格，如果有两个版本价格上会拉开差距，会进一步降低售价。

截止今日川崎四缸250复活计划已经板上钉钉，从公开的一些列信息上看，牵引力控制，快速换挡，滑动离合，全液晶仪表应该都不会在ZX-25R上缺席。东京车展ZX-25R的出现已经被实锤，对于这款即将到来的四缸250，其强悍的性能让无数车迷兴奋不已，如果能顺利进入国内你会选择等待吗？