【本田today】设计能领先多少？本田说：35年！

本田 MOTOCOMPO 踏板车 简介：

Motocompo是本田从1981年到1983年制造和销售的滑板车。

尤其特别的是，车把、脚、坐垫都可以折叠，折叠的摩托罗拉包可以存放在同时销售的本田玩具和城市行李箱中。

本田推出这辆摩托车的初衷是解决城市通勤的最后5公里问题，这在当时是一个很有前瞻性的理念。

但是当时市场对这种产品的需求没有达到预期，所以Motocompo的市长/市场业绩不尽人意，最终停产了。

1985年正式停产后，动画片《逮捕令》，人气暴涨。

MotoCompo以《逮捕令》突然起火，连本田都没料到。

虽然现在有很多滑板车和电动车产品，但摩托罗拉是永远无法超越的经典产品。

随着城市交通逐渐堵塞，“四轮两轮”的概念再次升温。

幸运的是，偶然的机会使我能够近距离接触这辆神奇的滑板车。

本田 MOTOCOMPO 踏板车 外观：

完全打开状态下的Motocompo，别看个头只有这么一点儿，但是所有功能一应俱全，骑乘姿态也不会让人难受。

超短车身必须支持容纳和折叠摩托车的所有部件。本田工程师的脑洞一般。

有时代感的外形，正方形正。

把手往下看，上面的两个红色大把手是折叠把手的机关。

左侧手柄控制区域包括方向指示灯、喇叭、前照灯开关。因为采用了自动离合器和管制设计，所以左手柄控制车辆后面的刹车。

右边是机油指示灯和速度计，方向盘调节油门和前刹车。如果体重没有超过太多，这家伙有能力让时速表的指针超过40。(莎士比亚)。

正方形正确的大灯不是长明灯。落地后必须手动打开。

呆头呆脑的旋转灯没有双重闪光功能。

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原配单侧后视镜，右侧设置符合日本路况，放在国内可以取下来拧到左边。

钥匙门带有龙头锁。

可折叠的盖子。

面积不大但是很舒服的坐垫。

坐垫最后的因为字符代表了品质。

脚踏和启动拉杆。那个时候，电启动还不是潮流配置。这台Motocompo的岁数比我还大，但只需要一脚就能够踹着。

黄色手柄是风门。

油表

小油箱，加满油花不到二十块钱。

座椅收放手柄，搬动它可以收起或打开坐垫。在坐垫收起状态下，Motocompo是打不着的，所以如果你发现腿都快踹断了车也没发动，记得检查一下这里。

打开折叠盖板后，放倒的车把可以收入车体内的支架。

两边车把都有专门的支架。

车把收起状态。

尾灯照明效果还不错。

变身“小板凳”

两侧黑色塑料盖板都带有把手和挂钩，方便搬运及固定车辆。

左侧盖板前这个带拉环的猜猜是什么。

它是Motocompo原车带的车锁，但是这个直径在国内肯定是然并卵的。

七龙珠贴纸后边的旋钮可以控制油路开闭，装在后备箱里的时候最好把油路关闭，防止车辆意外倒车后燃油泄漏。

其实即便不倒，关上阀门也可以减少车里的汽油味。

折叠盖板上的使用说明，可惜全是日文，完全看不懂。

这几个单词还是看得懂的。

左侧车把在刹车拉柄处带有一个卡环，发动车辆的时候需要将其其卡住，防止车辆着车以后前蹿造成危险。

本田 MOTOCOMPO 踏板车 使用体验：

骑乘时的主视角。其实在骑乘的时候，你的视野中是完全看不到Motocompo的，因为它太小了。

前部加装了折叠锁，可以图个心理安慰。要防盗，搬回家最靠谱。

车主换装了更大尺寸的轮胎，因此后部在行驶的时候会与挡泥板产生摩擦。细小的排气管你找到了吗？Motocompo只有大撑，使用很方便。

排量49cc的AB12E两冲程风冷发动机。

Motocompo的最佳防盗模式就是把它搬回家，放心，任何尺寸的电梯都能装得下它。

塞进后备箱，很简单。42kg的重量也跟抱一位小个妹子其实没什么太大分别……因此相当方便。

本田设计的场景是：车主去某地露营，停好汽车之后就能开着MotoCompo在营地周围逛了，你也可以将小摩托折叠起来，让它变成一张小板凳。

在这款怎么看都不像摩托车的小板凳上搭载的是输出2.5ps的两冲程发动机。而其极速也可以达到45km/h。单从其油箱大小以及油耗来计算的话，其续航里程约为140km。

1981年的平面广告

国外MotoCompo玩家的大作

此外，在2012年的东京车展中，本田发布了一款名为Motor Compo的电动概念车。奇特的外观算是保有了MotoCompo的神韵。

与智能设备大胆结合的Motor Compo可以通过手机告知用户充电等信息。

网络上还曾经流传过Motocompo新版谍照：

即便是一台定位屌丝得不能再屌丝的小车，在80年代的日本，在本田的手上也能玩出新花样。

单单就摩托车的创意和设计理念，日本企业一直领先我们几十年。

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