早就想拥有4缸重量级跑车，声波、动力、逼格正好合适，既不傲慢也不萎缩，本田CBR650F就是这样的车。
本田坚持600级跑车和街头前线，2014年本田又取得了新突破，发布了新车CBR650F。突破是因为过去摩托车界是比拼肌肉的战场，谁的动力参数最高就能称霸市场，所以跑车应该是最快的，街车也应该借助跑车的光芒，利用跑车的发动机提高自己的性能。但是跑车发动机偏向于更高的转速输出，日常距离常用的中低转速性能不好，本田在600cc四缸发动机的基础上增加了行程，以提高扭矩输出的特性。虽然增加了一些位移，但没有赛制的束缚，加上一些排气量是无害的。(威廉莎士比亚、坦普林、)。(Templin)最后，如果将最大扭矩的输出点降低到8000转，就可以输出63Nm，最大马力也是91ps。213公斤的车辆重量也是600等级的平均值，动力重量比足以应付日常需求。
本田CBR650F是一款实用化的高性能汽车，67 x 46mm毫米的气缸直径冲程仍然拥有高转速发动机的基因，但实际动力更容易接近，低成本的密齿比设计，启动速度非常平稳，充满了超过600等级车型的力量感。结合高张力钢管DIA型悬挂框架，发动机同时成为框架的强化部分，发动机配置重心相对较低，操作非常舒适，转向灵活性加速，沉着。
CBR650F有气流罩，但不是凹进式跑车。分离式车辆手柄，高度和街车一样，坐垫宽敞舒适，有挡风挡风挡风，防止风压，乘坐CBR650F进行长途旅行也非常舒适。这就是本田开发CBR650F的意图。(威廉莎士比亚，Northern Exposure(美国电视)，CBR650F)。
目前CBR650F已经进口到国内市场，价格为10万多人民币，以大众的消费能力来说并不便宜，但CBR650F可以说绝对对得起这个价格。特别是本田思忠，不要吝啬那2000元，选红色最帅！
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