【本田小公主发动机线圈坏了开没事吧】汽车点火线圈坏了有什么症状？

随着汽车汽油发动机向高速、高压缩比、高功率、低油耗、低排放方向发展，现有的点火装置已经不适合使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置，通过提高点火线圈的能量，火花塞可以产生足够能量的火花，这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。那么下一篇会详细介绍汽车点火线圈坏了会有什么症状。

汽车点火线圈故障的症状：

1在怠速状态下车身抖动明显。观察排气管入口时，汽车排出的废气气流明显间歇，而排气管剧烈晃动，能清晰地听到“突然”的声音。

第二，行驶过程中，转速在2500转以下时，车身会明显晃动，加速度也会减弱。如果转速超过2500圈，颤抖感就会消失。

第三，打开引擎盖，观察工作中的发动机，发现发动机明显晃动。这种抖动已经不属于正常发动机工作状态的抖动，因此会大幅度摇晃。

如果只有一个点火线圈坏了，剩下的三个气缸正常工作，勉强紧急运行不成问题，但对汽车的发动机、支架、连接部件等非常不利。建议车主暂时停止使用缸车，如果有一个或多个缸的点火线圈着火，则立即停止运行。

原理

的典型点火线圈包括两组线圈、初级线圈和次级线圈。初级线圈是厚厚的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线缠绕200-500圈左右。二级线圈是比较细的漆包线，一般用0.1毫米左右的漆包线缠绕15000-25000转左右。初级线圈的一端连接到汽车的低压电源()，另一端连接到开关装置(断路器)。第二线圈的一端连接到第一线圈，另一端连接到高压线输出端，输出高压电。

点火线圈之所以能把汽车的低压电变成高电压，是因为与普通变压器一样的形式，初级线圈比次级线圈的绕组多。然而，点火线圈的工作方式与普通变压器不同。普通变压器的工作频率为固定的50Hz，又称频率变压器，点火线圈以脉冲形式工作，可以看作脉冲变压器。根据发动机的不同速度，以不同频率重复能量存储和释放。

初级线圈连接电源后，随着电流的增加，会产生强磁场，铁芯会储存磁场能量。开关装置分离第一线圈电路时，如果第一线圈的磁场迅速衰减，则第二线圈会检测到较高的电压。初级线圈的磁场越消失，电流切断瞬间的电流就越大，两个线圈的绕组比越大，二级线圈检测到的电压就越高