【宝马650】为了展示气势，宝马650 4门跑车

如果超过一百万的你问我买什么车，如果你是白富美，我可以向你推荐这辆车。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，美丽名言)作为百万级以上的“豪车”，如果不追求高性能，这辆车必须豪华、有品位。那么这辆宝马宝马6

像650i xDrive Gran Coupe这样的相对较小的跑车。

上车后能闻到淡淡的高级皮革味。650i汽车里能接触到的地方都用真皮包裹着。黑色和棕色的搭配是经典的俗气，选择的BangOlufsen音响会让你沉浸在奢华的试镜中。(大卫亚设)。

宝马650i xDrive Gran Coupe的车身看起来又长又宽，尤其是车头的尺寸更为突出。因为需要更多的空间来容纳宝马引以为傲的V8双涡轮气缸发动机。因为宽阔稍长的车头也增加了车身的稳定性和视觉侵略性。

650i

XDrive Gran

Coupe的车身长度已经超过5米，这个尺寸比宝马5系标准版车型的车身尺寸还要长，车身长度和轴距比双门版6系车型长113毫米。但是这个比轿车还大的大家伙看起来还是一辆完整的跑车。比5系轿车低61毫米，总体高度只有1403毫米，但车身宽度接近1.9米，低而宽的车身让650i

XDrive Gran Coupe看起来比任何宝马车型都要坚固。

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但是作为一款轿跑车型，超过1.8吨的整备质量、接近3m的轴距，是不是有点儿让人想不明白？反观竞争对手们的车身数据，或许在这一细分车型市场上，稳健与宽大才是王道。告别了克里斯·班戈，宝马的外观设计开始有了转变，由车系间的区分性变成了趋同性，因此，新6系轿跑车的造型不够犀利，甚至让那些不够熟悉宝马车型系列的人会忽略了6系车型独有的特性。

想要彰显特立独行的性格，原厂的亚光车漆就是相对低调中的高调，还可以对内饰进行个性化的定制。中控台的造型看似不讲什么章法却又极有条理，曲线的分割打破了内饰的沉闷，显得动感而又时尚。

由于排量税的关系，引进到国内的650i将动力系统进行了一些“阉割”，由之前那台无限接近于M6的4.4T发动机缩减排量变成了4.0T，不过这并不妨碍650i这个称号的定位，408马力/600牛·米的动力系统搭配8速自动变速箱，使其百公里加速达到了4.9秒。对于这样一款大型轿跑车而言你还能奢求什么？

日常驾驶时，如果将其置于经济模式，速比绵密的8挡变速器会异常殷勤，转速表的指针也不会急于抬头，稍有升高就会被升挡动作所取代，显然这样的动力表现过于温柔，配合发动机启/停系统的作用，换来的结果是更长的行驶里程数。切换至舒适模式时，动力的输出会变得很及时，这种模式也是每次重新启动发动机后的默认状态，可能是因为这种模式让人感觉更自然吧。在运动模式下，转速提升会较为明显，涡轮的介入使得动力输出很急切，推背感呼之即来。

650i xDrive Gran Coupe拥有的优雅的车身设计和澎湃的性能毫无疑问成为其最大的亮点，同时新车还拥有着不错的操控性，而且日常驾驶中的也会拥有不错的稳定和舒适性。对于这款车我资讯了很多朋友对其的看法，更多的人表达了别的看法，或许，只有宝马的忠实“粉丝”才会真正的懂它吧。