上次读完对KRV180的基本介绍后,此次Webike编辑Francis与助手K和LC一起试驾KYMCO KRV180,走在不同的区间上,可以感受到KRV180的性能。(威廉莎士比亚,美国作家)。



在动力方面相信不少读者都会先以DRG158作出比较,当然在台湾媒体的测评中DRG158在加速性能上确实比KRV180更优秀,这是由于DRG158的发动机输出与传动配置都偏向中低转加速,而且扭力也比KRV180来得大 – 14.0Nm),在3980转就已经爆发出最大扭力,所以在起步加速来说DRG确实更胜一筹。而KRV180的发动机出力偏向中高转,马力在5500转到8000转才能发挥马力优势,前段0-70公里的起步加速与其他150cc相差不远,在时速70公里后才能感受到KRV爆发出的马力而且一直延续到极速。



两车在全原装情况下的马力数据,可见DRG在前段有明显的优势(资料来源:小老婆汽机车资讯网)


看完数据过后来到实际驾驶的感受,虽然在数据上KRV的加速性能比DRG差,不过在灯位起步时KRV要超越汽车「爬头」完全没有问题,基本上与同级150cc绵羊相似,在市区经常起步加速也没有乏力的感觉,由0加速到时速80公里也一气呵成,在高速公路行驶时KRV也比同级车更为轻松,偏向中高转的出力特性让KRV在高速公路超车时也有足够的动力,即使在行驶时速80公里时需要再超车爬头也更为轻松,不像其他同级车在高转时有明显乏力的感觉。


不过即使在高转时比同级车的动力稍为优胜,始终也是处于150cc级别内,虽然多出了约20cc但也不要过分期待动力上有极为突出的表现,在观看原厂的马力图可以见到为了保护发动机而提早断油,实际上KRV的发动机输出应该更高,不过为了验过排气而有所封印,若能经过适度改装马力应可在7500转左右一直保持输出到9000转。



不过要谈到KRV最大的优点绝对是PTM尾担,这种类似雅马哈 TMAX的尾担设计极大提升了KRV的稳定性与操控性,带来超越同级绵羊的驾驶感受。传统的绵羊因为设计问题让整车大部分的重量都集中在车尾,而且传动部分更会让避震弹弓受到额外的重量,因此到路面不平的时候便会让整个车尾不稳,特别在高速行驶时更为明显。

与TMAX设计相近的PTM尾担


在驾驶KRV基本上完全不会感受到这种感觉,在大风的情况下于屯门公路高速行驶时极为稳定,不像普通的绵羊般会出现晃动,而且更有300cc大羊的稳定性,过弯的感觉也非常札实,没有一般绵羊头重尾轻的情况,明显感受到车尾的刚性,后轮也不会有额外的晃动。再加上发动机与传动系统整合在车身正中,让整车的重量能够更集中在车身中间,不单增强操控感而且更有信心与把握在弯道以更进取的方式入弯,这一点在其他同级绵羊十分少有。


另一方面原厂尾避震偏软,以编辑Francis 50多公斤的体重无论在高速行驶或是弯道驾驶时,原厂避震都能够提供足够的支撑,不过当助手K与LC以较大的身形驾驶就明显不足,他们表示虽然原厂避震弹弓预载被压缩不少,在日常行驶时回弹的力度也尚算足够,不过若要较进取地驾驶就略为不足,需要进一步的升级与改装。



在刹车方面KRV在头尾一起刹车时整体相当稳定,另外ABS也很快就会侦测到并介入,刹车过程还算平顺而且十分足够,另外后轮浮起的幅度比单煞前轮更小。而KRV180也配置了TCS系统而且可按照需求打开与关闭,不过在实际测评时即使关闭TCS也不会太影响性能与加速,因此还是建议打开TCS,在雨天驾驶时也更为安心。


另一方面虽然KRV车身大小与其他同级绵羊相差不大,不过助手K与LC以他们一米八的身形在操控时也不会顶手顶脚,像是DRG与FORCE因为平地台的设计问题,让不少身型高大的骑士在转向时手把会打到膝头,使到在驾驶时会十分不适,而KRV在有足够的平地台空间下,前方也设计了斜踏板让脚长的骑士也能更舒适地驾驶。



即使是助手K 180cm的身高,手把也不会打到骑士腿部



助手LC 175cm身高轻松双脚落地


需然KRV180比同级车cc数稍大,不过也不用担心会比同级车更为耗油。在整个行程我们一共走了92公里,而在试车结束后一共加了2.6公升的汽油,因此1公升的汽油可行走约35.3公里,以目前的油价来计算(普通汽油19.69港元),在不计算油卡优惠下平均每公里的油钱约为0.55元港币,可以说十分省油。


出发前里数为130公里而且先入满汽油


试车结束后一共入了2.61公升普通汽油



最后里数为222 – 130 = 92公里


总结来说KRV180的出现再一次改写了现有150cc运动跑羊的标准,不只提供更大的马力、齐全的电控,而且加入像TMAX设计的PTM尾担大幅提高操控性与稳定性,与此同时也平衡了日常使用的实用性,舒适而平阔的平地台设计而且有前斜的置脚空间,让身形高大的骑士也能舒适驾驶,而且前方的置物空间与座椅下的空间十分之足够,也可以放置全罩头盔,在实用性方面超过DRG,因此KRV180可说是完美地平衡了运动性与实用性的跑羊。



即使放入一支500ml饮品也有充足空间放置电话,钱包等物品


足以放置一顶全罩头盔的空间,而且还有小灯放便车主在昏暗的环境下找寻物品


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