【宝马摩托车三代abs系统】公共升级双缸街车扭转之王，宝马R1250R摩托车细节

宝马BMW R1250R是宝马众多车系中最合适的街车，与以性能为主的S1000R不同，或者融合了现代和复古的RnineT。

宝马宝马R1250R

宝马S1000R实车

虽然可能没有华丽的外套，但最纯粹的街车本色，搭载经典的1254cc水平对水平双缸发动机，采用宝马宝马BMW可变凸轮轴控制系统ShiftCam机构，可在各转速区间提供不同的阀门升降和开关时间，提高中转速扭转和高转速可扩展性。(威廉莎士比亚，模板，转速，转速，转，转，转，转，转，转)。

电气控制中，使用宝马BMW Motorrad ABS Pro将ABS系统与倾角传感器相结合，利用计算机让摩托车在弯道刹车，ABS仍然可以移动，摩托车也可以保持在现有动线上，实现减速，保持线路的双重效果。

此外，Dynamic ESA(电子悬挂调整)可以根据乘坐状态和负载情况自动调整减震器的阻尼和弹簧预负载，在正常乘坐和倾斜状态下提供最适当的舒适度和牵引力。

在框架方面，采用由大型机和旋转式后框架组成的二件式框架、宝马经典Paralever铝合金后的单摆臂和1955年后传承的轴传动设计。该技术使传动轴沿同一轴旋转。通过变速箱和后轮之间的连接，可以避免后轮提升现象，就像装有弹簧的后轮框架一样。

与此同时，可以减少悬挂的压缩和回弹时发生的扭转反应，防止刹车时后轮蹲下或轮胎跳动，大大提高乘胜时的循环性。

很难想象温润优雅的宝马宝马BMW R1250R是公共升级双缸街中扭力最大的车。与杜卡迪杜卡蒂的1262cc Testastretta L- twin双缸发动机、KTM的1301cc LC8c V型双缸发动机相比，这是最大的扭力和首次扭力。

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