【贝纳利黄龙600巡航版】小孔升降摩托车教室(一):摩托车发动机类型

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摩托车的气缸排列形式有平行2缸、V型2缸、平行4缸、水平2缸、水平6缸等多种。接下来，我将列举比较典型的发动机。

一、单缸发动机

单机发动机多应用于每天通勤的摩托车，也广泛应用于许多中低排量车型。

单缸发动机当量下扭矩大于多缸发动机，单缸发动机相对容易维护，缺点是单缸发动机振动比较大，长距离驾驶的舒适度低于多缸发动机。

代表车型：铃木uy(单缸125cc)、春风250SR(250cc)、无极650DS(源自宝马)

终身阿普利亚GPR250R

无极650DS

二、并联双缸发动机

我们在路上看到的很多车型可以说是并联双缸发动机，包括最常见的铃木gsx250、川崎ninja400、QJMotor 400等。

双缸发动机的特点是声波比单缸发动机更紧密、更好听、震动更小，几乎没有特殊的通病。

川崎尼尼亚400

本田cb400f

三、v型双缸发动机

V型双缸发动机的代表品牌是哈雷，V型双缸发动机常见于部分巡航汽车。v形双缸发动机的声波比并联双缸发动机的声波要厚一些。

这里要提到的特别品牌是摩托车古驰，这个品牌以横向V缸发动机闻名。

代表型号：哈雷、qjmotor闪光灯300、本达灰色石头

哈雷

奔向灰色300

Qjmotor闪存300s

摩托车古驰v9博弗(横向v缸)

四、水平对齐的双缸发动机

水平地击中了双缸发动机，相信大家都不陌生。著名的宝马拳击手发动机是水平的。

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宝马拿铁

五、并列三缸发动机

可以说三缸发动机既有双缸发动机的高扭矩也有接近四缸发动机的声浪，但是三缸发动机还是比较小众，主要代表品牌是凯旋和奥古斯塔。雅马哈的MT-09也是采用的三缸发动机。

奥古斯塔Dragster 800

凯旋TIGER850sport

雅马哈MT-09

六、四缸发动机

国内的并列四缸发动机比较少，主要是贝纳利黄龙600的那一台发动机。现在奔达也出了七百排量的并列四缸发动机，用在燎700和街车唐刀上。凯越研发的四百排量四缸发动机将于今年摩博会展出实车。

国外的四缸发动机就比较多了，国外知名摩托车厂商几乎都有公升级四缸发动机，例如宝马、本田、川崎、雅马哈、铃木、阿普利亚、杜卡迪等。有些是并列四缸发动机，有些是V形四缸发动机。

四缸发动机的特点就是平顺，声浪浑厚好听，江湖一直流传着一种说法就是“万般皆下品，惟有四缸高。”

奔达燎700（并列四缸）

qjmotor赛600（并列四缸）

本田cbr1000rrr（并列四缸）

阿普利亚rsv4（V形四缸）

杜卡迪v4s（V形四缸）

七、六缸发动机

六缸发动机的代表车型相信大家都不陌生，就是本田金翼。作为顶级的休旅车型，六缸1800cc的排量平顺有力，能够带你非常舒服地看遍山山水水。

本田金翼

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