【本田飞梦发动机声音】小飞行也是大能量，给你飞行度的详细评价

大家好，今天我们来谈谈本田飞度。

上周末和同事们骑着飞度跑了山，借此机会，我也深刻体验过飞度的驾驶感觉，下面会详细谈谈。(大卫亚设)。

首先简单谈谈外观。我认为仿冒这个词特别适合飞行岛。本来想用教母这个词，但因为那边的大灯组、龙须菜式LED每周行车灯、悬浮式车顶使飞行图看起来非常流行，所以我觉得用仿冒这个词更合适。(大卫亚设)。

装修怎么说呢，基本算是毛坯房吧，几乎没有不必要的装饰。装修的材料方面呢，大家心里有谱就行了。

但是，这款全系标准7英寸液晶仪表真是令人惊讶。低配差型减配的收音机和扬声器的费用似乎都用在这个仪表盘上了。(大卫亚设)。

在储存空间的挖掘能力上，飞度可以说是最高峰，几乎能挖到的地方都在挖到储存空间。称赞空调出风口的杯座正是这种人性化的设计，我们开车的时候可以喝冬天温暖的夏天凉爽的饮料。(大卫亚设)。

登机空间——A0无轨营地标杆水平的存在

我认为乘坐空间是飞度的第一大卖点。4100毫米长的2格A0级轿车可以创造紧凑水平的空间。我只能用四个字来描述飞行岛的空间利用率。不服不行。

让我们谈谈飞行图的具体空间表现。我身高185厘米，体重85公斤，前排头部空间约为4个手指。可以说前排的头部空间很大。对前排有点不满意。飞度都取消了前排手持设备。我相信通过取消掌上电脑节省的费用。本田会把这笔钱都花在产品开发上。(大卫亚设)。

后排空间里，头部还剩一圈左右，腿也还剩一拳空间，后排空间同样可以圈起来。后排地板的中央突起比较大，后排中间位置不适合乘坐。

说到飞行岛的后排，要提到魔术座椅，遗憾地告诉你，只有顶部配套车型才有魔术座椅，其余飞行岛的后座只支持整体翻车和比例，摔倒的座椅和行李箱之间有很大的坡度。怎么说呢，关于座位部分，我想飞行也要差评。

行李箱空间-可满足日常需求

飞行行李箱的一般体积为380升，可以轻松地将20/24/28的行李箱各放下一个，以满足家庭的日常需求。

如果要移动大物体，可以推倒飞行的后座，将座位后面的行李箱体积最大降低到1300升，移动大箱子完全不是问题。

动态驾驶部分

江湖上有很多称号，比如GK5、平民跑车，但说实话，不管它是从轻便变成舒适的底盘，飞行的这些标准都完全指向了家庭车的位置。(大卫亚设)。

我们来谈谈飞行岛的发动机。这台发动机肯定有故事。值得注意的是，许多汽车企业为了符合国育的排放标准，降低了发动机的动力参数，这款1.5L自然吸气发动机的动力水平没有下降。乘着飞度下了一步油门，它的加速能力确实惊人。我们粗略地测量了测量飞行度的加速能力，飞行度的100公里加速成绩约为9秒，怎么说呢，这种加速成绩已经很好了。

飞行的NVH仍然保持着优良的传统，速度加快后驾驶舱里确实有点吵。特别是发动机噪音最明显。幸运的是，这台发动机的声音不是不想听，而是不幸中的万幸。

简单总结一下飞度的驾驶感受，飞度是一辆很好的小车，尺寸小，方向盘灵活，转弯或靠边停车非常方便。同时，飞度在互联网上没有传播得那么厉害。那就是普通的可用性车。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，网络名言)希望汽车制造商们能在噪音控制方面做出更多努力。

关于非道德，今天先谈谈这个。如果有不同的看法，请在评论区指出。