五羊本田猛鸷凸轮轴看这里!XRE190之后又发布了XRE300,国内的猛鸷190和战鹰190有希望升级吗?

题主说的本田XRE300应该是下面的车吧？绘画。

该车是巴西本田不久前推出的牵引车型，发动机采用单缸风油冷复塔凸轮轴模型，排放300CC，动力数据暂时未知。

题主问到的这款车是否有可能会在国内上市，骠骑府认为可能性很小。首先战鹰和猛鸷都不是本田自己麾下的车型，是五羊本田和新大洲本田自己借助本田CB190的发动机平台设计的一款休旅车型，所以他打的是联合商标，这款车与其他联合商标一样，是合资厂应对国内市场的车型，因为有现成的动力平台，这个优势是国内其他厂商无法比拟的，小排量摩托车里面最具技术含量的就是发动机了，其他的东西技术含量不高，两家合资厂有稳定的零部件供应商，借助现成的动力平台设计一款车出来并不是什么难事，所以你可以看到猛鸷和战鹰上市的速度很快，因为早已经轻车熟路了。这样做的目的是可以快速扩充产品线，对于市场热点车型也能反映及时，要等本田自己设计研发，只怕市场已经不容你落脚了，所以，猛鸷和战鹰可以看做搭本田香边的产品。既然如此，升级换代战鹰和猛鸷190就成为不可能的事情，为什么？因为本田还没打算把通路车型市场放弃，转做休闲娱乐高端车型，这部分市场哪能与通路车市场相比？虽然单车利润高，但是市场小，与通路车市场每年一千多万辆的规模相比，每年不到六万辆的市场规模，实在是少得可怜，本田是商人，商人以逐利为目的，放着稳当的钱不赚这不是犯傻吗？所以，指望本田来解决你的大排情怀是不现实的，人家是来挣钱的。这是其一。

其二，就算是本田打算在国内投放300CC这款发动机，首先搭配的车型肯定不会是休旅车，一定会是街车，原因自然是街车的受众更多，休旅车的受众小多了，尤其是250CC排量以上的车型。

所以，据此判断，XRE300进入国内基本是不可能的事情，以上为个人看法，供参考！