【本田vt250为什么叫不死】250CC级首款v型双缸水冷毒药！

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JC君跟你说了摩托车的事。

今天向大家介绍第一辆250cc的V型双缸车- VT250F。这辆车是本田1982年为对抗雅马哈RZ250开发的。

设计草稿型号是RV250F

本田VT250F是250cc级中第一款采用水冷四冲程四阀的V型双缸发动机车型，最大马力与当时雅马哈二冲程RZ250一样，为35ps，最大转速可以达到11000rpm。

同时，为了使整个车辆更加轻便，还将圆形钢管框架的一部分改造成水冷通水管，使VT250F能像125cc车型一样，苗条轻盈的车身带来更好的骑行体验，受到新手和女司机的喜爱。

搭载震动非常小的90度V型双缸发动机，按1000cc排气量计算，可以得到最大马力140ps、宽扭力带和超过45度的旋转倾角。

当时，为了强调这款V型平行杠车的强大性能，发布会上用“从20公里/h开始就能提高速度”的宣传语进行了12500圈，才开始进入红线地区。

为了追求强大的制动性能，VT250F采用CBX400F的内部通风型盘式刹车设计，前轮是250cc级距离中采用16英寸轮胎的第一款车型。

一体式尾灯、整洁的仪表板、小风景、铝制手柄等在当时无一例外地刺激了年轻人的视线。