正文作者:BG6MDK

安装GPS的全篇,在失去两辆电动车7年后,没有动过买踏板的心,直到被好朋友带到当地的某某郡为止。……。……。

但是我从一开始就完全跑着骑,甚至车也已经选择了,付了定金(铃木DL250 ABS),最后手贱牵着LD一起去看车。LD说你在骑我。这时隐隐感觉到LD要疾驰。……。骑后LD冷笑了一声。快下来,你坐着也看不见你。店主如实回答了400多斤。LD看着我又一次冷嘲热讽,400多斤吧,是啊,是啊,你差不多有四个人重。反过来你骑它,还是你骑?扶?

上来的就是凶手,我竟然没有说话

我以为就这样结束了,谁知道LD还不满意呢?指着DL250说后面还有两个箱子?是的,用你粗糙的力量骑着它拐弯,可以抓伤一群老妇人。到时候,我家的车或房间卖完了,就可以赔偿了。

此时我已经知道提到这辆车是不可能的。至少短期内不可能,但是我裤子都脱了,你告诉我没坐车,你能忍受吗?我再去买一辆电动车好吗?

朋友们先买踏板摩托车,悠闲地带LD兜风,跑小街,把LD塞进坑里,况且买自行车的人最终会买踏板,市区还是往返踏板很方便的,所以。所以……。我又买了一辆踏板。

UU125T-2推进房间,准备拆卸电杆,图片一打开车包装就撕掉,尾箱干脆不让装车。否则,这辆车在电动车群中混杂在一起,交警看都不看,估计只是无视。

在汽车选择方面,考虑到以后要带LD出去,所以直接排除了个子矮的山下福喜和校格,君宇推荐的两款车是本田GAU 110和铃木UU125,正好当地两辆车都在,可以试驾。

首先感受到了加尔语110,由于国参已经停产,汽车不再购买国莎的加尔语,价格1.38万韩元,折扣500元。GARAL卖点是发动机缸水冷及无敌大大便器(储物箱)试驾时加速0 ~ 30公里,后段加速平稳。车身振动小,但前面踏板短,腿有点伸,感觉不舒服。

接着UU125、高配版(包括前碟刹、保险杠、后尾箱)价格为8680,优惠500韩元。坐下后感觉先坐的姿势比GAU 110舒服多了,前面踏板长的话腿完全可以伸过去,但是看到UU前脸和仪表盘的瞬间,真实的心真的很丑。……。7年前的电动车比前面的脸和仪表盘漂亮。试驾时0-30公里加速不如加鱼,怠速时车身振动幅度比较大,时速30公里左右时仪表板附近也会有共振声,但30公里后加速加快,30-80一口气不拖泥带水,后段加速比加鱼快得多,40公里时共振声消失,80公里

试驾结束后,首先这两辆车差价5120元,GAREL主要销售缸水冷、大麻罐及丰富的电子配置(熄火、电动车门防盗、USB充电),但打折后以1.33万美元购买110位移滑板车似乎真的不划算。国家第四版加语战说电喷雾不如国家第三版。老实说,我一度想增加2000辆水车LEAD125。UU方面,8000多韩元的价位,新的最大功率由6.9千瓦铃木超级“核心”四冲程124.3cc喷气发动机组成,可以说这车是买发动机送车身的。甚至有些车友的油耗不到100公里,每天骑400公里,没有遇到发动机热衰退的问题,所以不是只有水冷发动机才能长距离跑步。

事实上,UU保护杆也很厚道。不是电动车的种类,甚至不是柔软的保护杆,倒车也能保护车身。但是UU本来前脸就丑,再加上保护棒丑,所以没有朋友的UU保护棒分为两部分。后面相当容易拆,前面要大动。看分解现场移动的工具就知道有多难。……。

拆开前面板一看,中指很厚。即使比赛铃木组装工艺很差,也没有发现大问题。

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拆前杠还需要撬开侧面盖板,另外因为还要加装GPS索性拆个彻底,新车拆成这样要被LD看到肯定又要吐槽,千万别让她看到这篇文章

大线接口处都做了防水处理,整流器用的相当厚道,那个喇叭不提也罢,按下去的响声还不如电动车,本打算换掉,后来想想怕被人反感索性不换了,反正平时也不怎么按喇叭。

电瓶是车行的小哥装的,正极那是装的相当有创意,吓得我赶紧又检查了前轮,生怕螺丝没拧紧什么的,那个带提手的是ECU电脑检测接口,貌似电喷车都有?保险盒放水,外面附带了一枚备用的10A保险好评,从保险的配置来看,UU这车限制电器设备最大功率为120W,后期如果需要加装用电设备的话除非是直接从电瓶接线,搭线连接的话需要特别注意。

可以看到发动机舱设置了两块防尘胶皮,确保泥水等杂物不会甩到舱内,这点好评。

布线略显得凌乱,各个接口都做了防水处理,线管相互接触部位都做了加强处理,细节方面我觉得还行,没拆过据说做工更好的豪爵铃木的踏板,所以没法对比。

发动机的缸头部位,佳御所谓的水冷发动机也仅仅是冷却缸头,并非整体水冷。发动机目测做工工整,UU整车车架可以看出也是相当的厚实,要说戏称的UU是买发动机送车体也有点言过了,车架并没有缩水。

马桶的拆装螺栓也做了放水盖,另外一颗是由随身工具的储物格盖板挡着,细节方面真的可以了。

把电瓶的正极重新连接,拆完前杠装好GPS改好USB接口就准备去外面遛遛了。

这样看起来总算好多了,虽然前脸还是很像电动车

只看前脸的话大部分都觉得UU这部车肯定小,其实UU比佳御还要大一圈。

国四佳御车长1835mm、车宽670mm、车高1125mm

铃木UU车长1900mm、 车宽685mm、 车高1135mm

前脸不能直视,侧面看还是不错的,宽大的座椅像我这种体格的坐三个不成问题

前踏板也较宽大,腿能伸直,平时买菜买面什么的装载起来也是方便很多,虽然没大马桶,前踏板放袋50斤面还是毫无压力的

发动机上是不是看到了什么奇怪的东西

我发现了,UU无论从什么部位看都比前脸好看

高配版前轮是碟刹,后轮鼓刹。低配版是前后鼓刹,前轮均为12寸,通过能力较10寸的好一些。

双油门线好评,无法理解一些品牌1万多大洋的一些踏板车居然还配置单油门线。

排气的护罩还做了些纹理,看起来有些纤维的感觉,后轮为10寸。

UU在细节上优于佳御的两处就是默认带了前后轮的挡泥板,佳御需要自己加装后轮的挡泥板,而且没有原厂的,必须要买私人制作的。另外一处就是佳御的减震,通常买回佳御首先要做的就是更换减震,不然坐个人过个小坑直接就托底是不能忍的,UU减震完全没这种现象,载人过坑非常扎实。

发动机自带烧火棍

说实在的一般化油器车型带这个的比较多,电喷车型带启动杆的不多了。UU点火系统火非常好评,轻轻一按只要不亏电的情况下从来就是一枪就着,但是万一放置的久了遇到电瓶亏电,烧火棍可是能派上大用的,几脚踹着总比推着车去找地方充电要好很多,这个烧火棍留着绝度是要给好评。

无力吐槽的仪表盘,车友都戏称是一张A4纸打印出来贴上的

另外一个广受好评的就是开放式储物槽,UU的开放式储物槽绝对不是样子货,它深不可测

一瓶600毫升的脉动放进去毫无压力,只有瓶嘴露在外面。说实在的我是超不喜欢那种带锁的前置储物槽,那种根本就没办法放进什么东西,这种带着妹子出去浪,啊不。是带着LD出去浪时两瓶水可以轻松放入

从这个角度可以看出电瓶的盖板也是非常的平整,甚至拧开螺丝后需要用平头螺丝刀才能撬开电瓶的盖板,细节处理的很好。踏板盖板四颗螺栓没有防水盖帽差评,可能厂家是觉得大家都会买个踏垫盖着踏板?反正我是已经买了,丝圈款的踩起来舒服。

宽大的座椅,想想能带2个妹子一起浪就兴奋

不对,是带LD...我哪来的妹子

至于没有USB的问题那都不是问题,自己加装一个简直是easy,不说能看的出来是加装的吗

上面那个口输出1A,下面2.1A。盖上防水帽下雨也不怕,电门打开通电,电门关闭断电,自带保险,过载断电,安全问题无需担心。

UU的马桶大小一般,佳御因为是中置油箱所以马桶空间无敌。

上盖有橡胶圈,貌似电瓶车这里都会简配掉?但是PU皮革这一圈居然是用钉书针订的也是无力吐槽...

UU的马桶放进一个四分之三盔是毫无压力的,还能有剩余的空间,这样来看估计放个L号以下的全盔应该也是可以吧?

远近光都是卤素灯泡也是槽点,大灯的灯泡为35W,亮度一般,大灯下面有颗螺丝可以调节高低。从众多车友的更换情况来看,要么直接改氙气灯,要么就把卤素灯泡换为55W,再多主要是怕灯罩反光碗无法承受。因为我基本都是市区骑行的多,灯光就不折腾了。

高配全铝合金货架,装上尾箱实在拉低颜值,另外就是原厂的尾箱其实挺薄的,我是直接就收起来了。

还需要吐槽的一个地方就是转向灯,说实在的没见过如此设计的转向灯,无论是打左或则打右,仪表盘都是双箭头亮起 根本无法从仪表来判断转向灯的方向。

8000多块的价位,从发动机配置上来讲,我觉得能超越UU的车型不多,这部车还是可以带着你去奔向远方的(仅限于铺装路面 )城市里穿行更不用说,我觉得最适合UU的时速就是40公里到80之间,长时间用这个区间速度通行的话,1毛1公里很容易实现,其实很多跑外卖的都是买的UU 一致反映就是省油耐用,半年跑2-3万公里的大有人在,就是做下常规保养而已。当然UU似乎品控比较随意,也有不少车友买到开几天漏齿轮油(油封没装配好)及前轮甚至不在轴线的,这个也是很无语的说。

从目前来讲,不后悔的选择。

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