4月25日上午，两年一度的北京国际汽车展览会在顺义新国展隆重开幕。除了绚丽的汽车外，摩托车近年来还成为北京、上海两大车展上的重要展品。此次北京车展上，宝马、HONDA、Ducati、SUZUKI、标致、欧阳-本田6家企业展出了自己的摩托车产品，其中不乏中国首发的热门车型。车展上开始刮起“摩托车风”，眼前一亮！
[宝马：G310R中国首发]
一般来说，能在车展上同时展示摩托车产品的大多是具备先进技术水平和制造实力的综合性企业，其中宝马应该是最出色的代表。此次北京车展延续了宝马参加强势的传统，摩托车方面推出了G310R、C 650 Sport，以及此前发布的公路越野车S 1000 XR。(威廉莎士比亚，美国作家)。
与前几届车展上的展品相比，此次推出的车型显示宝马在中国继续扩张，丰富产品线的战略——没有显示GS车型和K系豪华旅行车，而是注重城市机动灵活的滑板车和中小型排气车型。当然，还有最近几年国内火势混乱的两用车型。
S 1000 XR
C 650 Sport
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相信大多数读者关注的，还是这款去年在米兰车展上发布的宝马首款小排量车型G310R吧！令人遗憾的是此次并没有发布它的售价，不过能够近距离欣赏一下这款宝马花费了大量精力研发的单缸小排量街车也不错——从整体上看，这款车完全颠覆了以往宝马产品看起来“雍容华贵”的奢华外表，设计简洁利落、整车形态极其轻巧（整备质量158.5kg），使它看起来就极易上手，就连柔弱的女性骑手也不会感到压力。
但在配置上，G310R却依然堪称“武装到了牙齿”：倒立式41mm前叉、中置预载可调后减震、铝制后摇臂、标配的ABS防抱死系统……这样一款直指年轻受众的小排量车型，还会有人因为“单缸”而抱怨吗？
【本田：两用车型大爆发】
大概10天之前，本田在中国市场正式投放了CB500X以及NC750X两款公路越野两用车型，同时展示了去年米兰车展上引发全球拉力车迷关注的CRF1000L（非洲双缸）。本次车展上，这三款产品也当仁不让地出现在了本田展台上。
CB500X与之前一直在售的CB500F一脉相承，由于要兼顾越野的缘故，座高提升至810mm，整车重量也有小幅增加，但通过性也得到相应提高。另外值得一提的是CB500X的燃油箱扩至17.5L，ABS也为全系标配，这些对于旅行者来说都非常实用。
CB500X售价：¥70800（黑色）/¥71800（棕色）
NC750X则与NC750S师出同门，除了通过提升离地间隙增加的通过性能之外，NC750X的轴距相对更短一些，操控性能得到提高。同时，NC750X全系标配ABS也是该车型的一大亮点。诸如加高的风挡、大容量边箱等细节设计则更显贴心。
NC750X售价：MT版 ¥99800 DCT版 ¥119800
至于非洲双缸这款引发万众瞩目的拉力车型，本田此次在中国只是展示车型，并未投放市场，但这也让我们有理由期待它会在不久的将来进入中国玩家的车库！
【铃木：SV650中国首发】
紧跟时代步伐，铃木近两年也开始在中国谋划布局大排量摩托车市场。本次车展上，铃木带来了传统的保留节目“Hayabusa‘隼’”，同时在中国首次发布了去年米兰车展亮相的新车SV650。
SV650是一款搭载90°V型双缸的街车。发动机设计一直是铃木摩托车的骄傲，SV650的发动机型式使它在低转时可以获得发动机强劲的扭矩支持，同时可以发出更低沉有力的“怒吼”；而当骑手拧动油门来到中段转速时，该发动机依旧可以提高迅捷的油门响应以及顺畅的动力输出，使骑手拥有更畅快的驾驶感受。
铃木在这款车型上坚持使用了复古样式的圆形头灯，但这并不意味着它的内涵也很“复古”。铃木为其尾灯采用了全LED灯具，而全LCD的仪表盘功能更加丰富强大，信息全面且足够易读。
【杜卡迪：Multistrada 1200 S】
在本届北京车展的奥迪展台，我们看到了杜卡迪的旗舰两用车型Multistrada 1200 S“揽途”。
全新Multistrada 1200 S的强大确实令人惊叹：它拥有一颗杜卡迪Testastretta DVT发动机，双可变气门正时系统确保了发动机在任何变速情况下聪明地分配动力输出、扭矩以及双向调节。前后半主动电子悬挂让这款Multistrada 1200S可以轻松面对各种路况的挑战。虽然20L油箱在同级别车款中并不算大，但依助于杜卡迪的节油技术，依旧可以续航超过450km。
不仅动力强劲可靠，电子辅助设备也是一应俱全，像牵引力控制、弯道制动防抱死系统等都是常规配置。Multistrada 1200 S配备了4种驾驶模式，分别是耐力、旅行、运动、城市，在这四种模式下，天钩悬挂系统（DSS）会根据每种模式自动调节到相应设置，比如在耐力、旅行和城市驾驶模式中，通过共享车身上的传感器信息，DSS迅即调整悬挂系统的参数设置，确保车体有效隔离路面的颠簸，提升了乘骑舒适度；在运动模式下，DSS将悬挂系统设置成最佳支撑轮上荷载，有效支持骑手的猛烈操控。在诸多的电子系统中，驻车控制系统（VHC）属首次装备于杜卡迪摩托车。当被激活时，VHC指令调用后制动，确保Multistrada 1200 S不后溜；如果没有派不上用场，则会在9s之后自动关闭。VHC让坡道起步变得轻松，因为骑手无须操作制动防止摩托车后溜，只需集中精力操作油门和离合器。
Multistrada 1200 S售价：¥258000起
【五羊-本田：“油电”混合，“双擎”驱动】
今年车展上，电动车与混合动力车型大行其道，代表了汽车行业的发展趋势。而摩托车方面，五羊-本田在广汽集团展台展示了自家的燃油旗舰车型CB190R和电动摩托车净原S3，也顺应了时代发展的潮流。
自去年发布并上市以来，五羊-本田CB190R可谓大获成功，销量节节攀升的同时，许多地方也出现了一车难求的场景。CB190R打破Honda一贯沉稳的外观印象，更具速度、力量和狂野感。头部小型化、重力集中化的梯形轮廓设计，使得驾驶视野更为开阔，再结合采用赛车独有的50：50的理想前后分担荷重，无论城市运动或长途驾驶，都感觉一样的舒适。
CB190R实现了整车全LED标配，耐用性提高50倍，使用寿命长达7年，无需再为灯具的维护更换而烦恼。白字负显模式的仪表盘设计更新颖，信息更清晰。深蓝色背光颜色的选定，白天看得更清楚。白天和黑夜两种模式的手把操作按键LED显示，保证发光均匀和防水防锈性能的兼容性。虽然LED在汽车领域已经普遍应用，但在摩托车上应用目前还算是前沿科技。
净原S3是五羊-本田净原电动摩托车家族的第四款产品，也是最新一代车型。净原作为国内少有的符合国标的电动车，自2014年发布以来已经开始受到广泛关注，并在解决“禁摩限电”问题的道路上提供了重要的样板作用。五羊-本田也计划在未来能够将净原产品的技术含量进一步提升，比如引进锂电等先进技术，带动中国电动摩托车行业的进步。
【标致：概念车型带来法兰西情怀】
法国标致作为著名的跨国汽车、摩托车厂商自然不会缺席北京车展这样的行业盛会。
这款概念三轮车采用的是混动模式，可以自由地在摩托车和电动车之前切换，并且拥有城市和运动两种骑行模式选择。在混动模式下可续航500km。
【摩友看展温馨提示】
1.本次北京车展分为媒体日、专业观众日与普通观众日，展出时间如下：
媒体日（2016年4月25日-26日）
专业观众日（2016年4月27日-28日）
普通观众日（2016年4月29日-5月4日）
2.摩托车展位索引
铃木：E404
标致：W107
本田：W102
宝马：W408
五羊-本田（广汽）：E102
杜卡迪（奥迪）：E306
3.由于车展观众人数众多，请有条件的朋友尽量错峰看展，另外展馆周边交通极其拥堵，建议摩托车出行~
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