泰戈最近在后台看到了几条留言,很多主人维修完毕换刹车后没几天刹车就奇怪地响了。有的人因为叠音比较轻,老爷们可能没有注意到,有的叠音明显,让车主认为新换的刹车出现了什么新问题,从而给二次工厂检查带来困难。(莎士比亚,坦普林。)
今天泰亨来和老爷们谈谈新换的刹车为什么会出异响,如何解决异响,什么异响是故障。
大部分刹车盘工作
刹车奇怪地响,其实不仅仅是在汽车上见面。对于喜欢骑公路自行车和摩托车的泰国哥哥来说,刹车片的异常噪音问题在这两款车型上也经常遇到。那为什么新换的刹车容易出李小龙?这来自刹车本身的设计。
自行车也有液压盘式制动器
盘式制动器
目前市面上轿车主流采用盘式刹车,由制动盘和刹车钳组成。刹车盘形状像转盘,由金属制成,与车轮同轴旋转。制动钳不固定,跨越制动盘两侧形成“钳”。在制动过程中,驱动机构使制动钳夹紧制动盘的两侧,夹紧钳上的刹车片剧烈摩擦,直到停止为止,降低转速。
刹车片接触不良
刹车片和刹车片之间的磨损肯定不均匀。刹车片使用的材料不是纯金属块,而是金属碳陶瓷混合物,在高温高压环境下燃烧,表面光滑,因为刹车盘磨出凹槽。
更换新刹车片后,新刹车片平整光滑,接触已有细微凹槽的刹车盘会导致接触不良。刹车盘的凸起部分与刹车片接触,使两者之间的接触区域变小,刹车效果变差。
好的刹车也要换很多
换刹车
对于新刹车片异常响的问题,老爷们在更换刹车片时可以和技术人员闭嘴。要求装在车上之前,要磨刹车片,把刹车片的倒角磨圆一点。不要让刹车片接触刹车盘的最外面,这样可以解决不正常的声音。
制动盘抛光
对于这种方法,太古一般不推荐老爷。具体地说,更换制动盘,称为“光盘”。就是拆下制动盘,固定在铣床上,用铣刀刮走盘上的所有凹槽。普通光盘机用刀下去是5-10死(1死=0.1毫米),普通刹车盘的厚度寿命只能支撑一次这样的“刨”操作。
磨石的代价是短命
对于刹车片研磨,技术人员可以对新刹车的氧化层和倒角进行打磨,对刹车片的寿命产生一定的影响。一般来说,新刹车的寿命在4-5万公里左右,如果技术人员事先调整刹车,新刹车的寿命就会减少。比如原来刹车可以跑4万公里,现在磨了只能跑3.7万公里。
刹车
盘光盘来说,刮掉一层盘面会造成原刹车盘局部重量产生误差。而刹车盘对于动平衡的敏感完全不亚于轮胎,厚度公差的低公差不可以超过0.3盎司,横向的跳动不可以超过0.15盎司,这个公差是肉眼根本无法识别的。但是就是因为有这样的低公差,它才能确保在盘和片在高速运作的时候,有一个有效的降低噪音无抖动的表现。所以泰哥还是建议老爷们去更换刹车盘。这3种才是真坏了
刹车时啸叫
这种啸叫又刺耳的异响主要是因为告警弹片摩擦刹车盘发出的,一般是刹车片用完或刹车片卡入了异物。这时泰哥建议老爷们就近先靠边停车检查,如果时异物的话用钢丝挑出即可继续行驶;如果是告警片发出的就需要入场更换刹车片了。
刹车咯噔咯噔响
刹车时出现咯噔咯噔的闷响,一般考虑刹车卡钳的问题,刹车片活动销磨损,弹簧片脱落。一般泰哥建议尽快停车检查,等车轮温度下降后卸下轮胎检查刹车卡钳,如果出现
刹车嘶嘶声
一般这种异响属于比较难查的类型,需要检查卡钳、刹车盘、刹车片。如果异响行驶时持续发出,一般考虑刹车卡钳活塞复位异常,一直摩擦刹车盘面出现异响。如果刚换刹车片就出现异响直接开就是了。
最后说两句
刹车系统作为车辆的安全装置之一其重要地位想必许多老爷们还是比较了解的,对于刹车的故障老爷们也需要多关注多检查,对于一些看似故障的现象老爷们也能多一些自检的经验。
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