【摩托车液压刹车器】Shimano Dura-Ace Di2 R9170液压盘式制动套件第一次评述

Shimano实际编制了DURA-AES等级的液压盘式刹车套件R9170，可以说是无数次调用的开始。以前，Shimano也有Dura-Ace兼容的磁盘制动套件，但没有使用Dura-Ace的名称(以R785、505等“非标准套件”编号命名)。

在阿里坎特，Shimano也安排参加媒体夏令营的记者试用这个盘式刹车套件。

9170的水变几乎等于圆形刹车的9100机械套件和9150全变套件的水变。(在介绍Dura-ACE 9150 DI2的前一篇文章中，有几位读者在猜手球是碟刹还是刹车时猜错了。虽然圆形夹子露出来了。当然，由于油管、油桶内置的关系，手会更大一些。Shimano的目的除了让手看起来更漂亮外，更重要的是，不要让司机在从轮子转向盘子时大幅改变握把手感。

shimano dura-ace di2 r 9170握手

与目前市场上的R685/R785相比，R9170具有相同的功率和良好的操作性，并且由于新的dura ace paper back夹而变得更加轻便。

shimano dura-ace di2 r 9170液压盘式制动器和磁盘

美基记者的测试过程中，主要感觉是刹车的手感柔软安静，刹车很好，很容易操作。必要时还可以提供强力刹车。这两点在我做停止工作时变得更加自由。

但是试驾时天气比较晴朗干燥，无法充分体验这种盘式制动器在潮湿环境下的性能。参加同一个训练营的前两家媒体以“幸运”体验了阿利坎特的雨雪天气。据一位国际媒体朋友透露，雨雪下潮湿的环境对R9170的刹车性能影响不大，——刹车仍然很好。敏感，容易抓住。“用盘式刹车在雨天重压时，比我前一天用圆形刹车时快得多。你知道钳子如何紧紧咬住光盘，所以你不需要提前一两秒刹车，保证安全。知道会减速的时候，可以放心，直到刹车的点到达为止，减速不晚。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《成功》)下雨天我也能骑得离别人更近。”

前面的两组考试媒体遇到了阿利坎特的雨雪(照片Irmo Keizer/Shimano)

在最后的媒体营，Alikant阳光灿烂，但冬天气温也只有23度左右，所以磁盘过热的可能性不大。(莎士比亚、温斯顿、媒体名言)(Northern Exposure)。但是，Shimano工程师们一直在努力防止炎热天气下下坡时可能出现的磁盘过热问题，新的磁盘设计比市面上的Ice Tech Freeza磁盘冷却功能更好。

面积更大外形的激进热鳍有足够的面积来散热，热鳍洞小可以避免手指卡在磁盘上的危险。此外，更圆、更圆的边缘可以减少停车组中的圆盘伤害(Irmo Keizer/Shimano图)。

Shimano表示，前后140mm的磁盘足够公路车使用，不会出现散热问题，但在前制动器中使用160mm的磁盘不仅可以提供更大的制动力，大面积的磁盘发热通常也更好——。

Dura-Ace R9170的盘式制动器安装座椅分为160毫米和140毫米两端，在每一端按照说明分别向上安装160毫米和140毫米的光盘

Dura-Ace R9170的换油过程与Shimano之前的油盘套件相似，工作人员在现场演示了一次换油工作。

美国马术记者的试驾自行车Pinarello Dogma F8，Shimano Dura-Ace Di2 R9170套件，无功率计，圆通集团RX31

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