目前有三种主要的摩托车驱动方法:盘式链条、皮带、传动轴。但是,每个传输系统都有不同的观点,优点和缺点也不同。今天,让我们在下面的句子中找到这三个基本传输系统。

1.链传动系统(链轮齿轮)

链条盘系统是当今最常见的摩托车传动系统,从自行车到摩托车的应用最广泛。第一个原因是,制造虽然便宜,但效率高、耐久性高、维护方便,所以和自由更换齿轮一样容易调整。

但是有一个缺点。大家都知道,链条容易发出噪音,如果不定期清洗和维护,很快就会发生磨损,还有定期调节。很多链条需要定期使用清洁化学品进行清洁,然后使用保修液喷洒或使用干净的粘性油。这样有助于延长链传动系统的寿命,防止生锈腐蚀。

2.皮带驱动

对于通过皮带传动的摩托车来说,美式巡航或太子的高级车型(或踏板摩托车)更为常见。例如哈雷戴维森、印度等,近年来在国内也开始流行。这种形式的传动系统是关闭的,以保护土壤和脏物不受污染。皮带传输系统的优点是振动噪声小,维护方便。

但是,除了比输送机系统相对安静和避免灰尘外,皮带传动系统还有维护和更换成本高的缺点。由于零件的复杂性,很难自我更换,需要有经验的专家和工具。

三轴驱动系统

说到轴传动摩托车,一般来说,宝马的大型探险车中,R1200GS等车型更为常见。与上述两种传动系统相比,轴传动系统的优点是系统完全独立,如果没有故障或内部损坏,很少需要定期打开和检查轴,也不经常维护。维护和保养成本也很低,只需要更换内部润滑液,大多数内部部件都很耐用,系统磨损率很低。

此外,这些传动轴系统的缺点是很难找到损坏的原因。由于复杂性和对部件的依赖,这需要很长时间,维修成本也很高,所以一旦故障就会很麻烦。

另一个缺点是不适合喜欢速度的人。因为这个系统在运行时会经历很多阶段。因为轴的旋转方向旋转时会发生横向扭矩,使汽车向轴旋转的相反方向倾斜,所以轴传动不适合高速车型。(大卫亚设)。

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