【大排量摩托车挂档】摩托车/保养都不自己做，你敢说你爱摩托车吗？(3)-文章

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本周大幅准备三篇维修管理的科普文今天是最后一篇。突然想起想和大家分享维修管理问题是因为上周发现我摩托车上的水箱冷却剂用完了。因为油封链也已经基本结束寿命了。(大卫亚设。)。

所以决定了冷却剂，还有新的链条，准备保养和更换，好像还没有系统地谈过类似的问题，正好Mobile 1的编辑之前做过类似的题目，所以干脆分不同的种类分享给你。(大卫亚设)。

小白车主无论是保险还是资深粉丝，都要定期检查爱车。

大排量摩托车维修简介

关于这辆大型排气量拖车，我们决定介绍三阳的SB300。这辆车的车主对车辆的部分零部件进行了一些改装，但维修方面并没有因为这些变动而有所变化。另外，由于大型排气量拦截车的很多检查方法与踏板相似，所以我们不再全面介绍，而是介绍差别部分，如辅助水箱水检查、空气过滤面检查、链条张力调整。

辅助坦克维修

三阳SB300的副坦克位置位于比较明显的地方，上面也标明了最高和最低的副坦克睡眠位置，维护检查方法就像踏板，低于最低位置就补充上限，超过最高上限就抽。

空气过滤器的维护

空滤网的全称是空气滤网，空滤网的重要性在前两篇文章中有一部分安装在油箱下，有一部分安装在侧面，所以这边示范车型SANYANG SB300的安装位置是比较好维护和检查的方面。卸下右盖后，可以看到空的过滤盒！

卸下外罩后，可以看到带导管的空过滤罩和紧固螺钉组。固定螺钉组大部分是十字螺钉，因此可以轻松移除。

三阳SB300的空过滤器是上述桶形空过滤器面组，该空过滤器形状与T2/T1相同，但工厂不知道SB300/CR的空过滤器有多少棉花，误用T系列空过滤器可能会损坏发动机，因此更换时要更加小心！

不要忘记清理空过滤盒内的油气残留物，因为空过滤棉去除后看不到底部。

链条维护

齿轮和踏板最明显的区别是变速方式。齿轮可以通过变速齿轮改变齿比，通过最终传动组将发动机动力通过小齿轮、链条和大型齿轮移动后轮，所有齿轮在正常情况下都不严格

重改变动力输出性，唯独链条会因为使用时间、情况改变链条总长度，长度改变就会影响链条张紧度，因此保养时也要进行链条张紧度检查，才会得到较佳的引擎动力传递效率。

链条张紧度除了可以透过目视检查，更直接的方法是将车辆架中柱并将车辆入空档，架中柱用手压动前齿盘与后齿盘间的下方链条，摆动幅度不超过一指幅宽即属于可接受范围，若超过此摆动范围就需进行调整，如图中示范时故意将链条放松，就会发现链条晃动幅度之大，不调整将会让传动效率变差，同时还会容易造成骑乘顿挫，链条及齿盘的寿命也会锐减，所以适时检查调整传动链条是必要的。

要调整链条张紧度，需要先将后轮轴放松

就可以着手进行调整后轮轴位置，也就是链条张紧度调整。

调整完成后，就要着手将后轮轴锁紧，利用一支梅花扳手固定轮轴右侧螺杆，同时顺时针转动左侧螺帽，就可以将后轮轴完全锁紧，而锁后轮轴时也需要注意扭力值，最好的情况就是使用扭力扳手来锁后轮轴，毕竟这个轮轴可是掌管后轮是否能安定行驶的关键之一，没锁好是非常危险的！

而链条调整完后，可以选用专用链条干式润滑油保养润滑，避免链条产生死目等情况发生。

链条油上油方式为将车辆架中柱/利用柱车架架正后，车辆进入空档，用手边转动后轮边喷上干式润滑油，完整上完一圈即可，链条油要上多少？不用上太厚，薄薄一层即可，多出来只会在转动时甩得到处都是。

替链条上油时切记！请勿将车辆发动并入档让后轮空转来上油，这是非常危险的行为！若手指头不慎被链条卷入完全没有时间可以脱离的，卷进后齿盘或者前齿盘内将会让指头粉碎性骨折，严重者需要截肢，所以切记！绝对不要架中柱发动入档来上链条油！

倘若上链条油后还是有发生像图中这种链条产生死结，无法自由转动的情况时，视情况与发生的数量， 若数量太多时就需要更换新链条，链条张紧度调整到贴到底还是松松的时，也要进行链条更换！

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