【2015本田city】本田城市哈奇包海外发表，一代名车在国内没落

万哥刚出来工作的时候，总有个会吹水，自己会投资的导演，炒股赚了很多钱。(威廉莎士比亚，哈姆雷特，工作)有一次，手上有钱，到底是付首付买房还是买车，再三考虑后，终于有了买车的想法。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《财富》)几年前，听说那位导演最终失去了房价，他很生气，开着那辆车回老家盖房子。万哥还记得他买的是绍兴、广州、本田、前线。

那时候他买的还是超棒范，紧凑型车型里面颜值很高。前线犯英文名是CITY，是从广本公司升级而来的。都是CITY车型，但严格来说是两辆车。一开始，广州本田引进了与第一代FIT在同一平台生产的本田第二代CITY型号，进入国内后，广州本田将其命名为飞度、3格。

当时广州本田认为国内吃瓜的人更喜欢三厢车，所以这次飞行也在屁股上加了一个屁股，变成了三厢的飞行道。

如图所示，这辆车的形状很生硬，简直是狗尾巴上连接貂的解释。广州本田笑得脸色发黄，不得不在快速换钱的时候加长车头，修改车身比例，让车辆看起来有点协调。改装的车型改名为“萨迪”。

萨迪住了两年左右，停产了。但是广本可能有点遗憾。2011年又挖了SDI，稍加修改，成为广本自主品牌“理念”的新车理念S1。

萨迪停产了，但广本没有放弃CITY，而是进行了升级。广本引进了本田第三代CITY型号，这是基于第二代FIT平台。这就是“先锋”。由于过去不好的简历，广本似乎也想削弱叶峰和萨迪的关系。

战线出来后，受到市场欢迎，销售成绩不俗，一度成为小型车型的标杆。但是，随着自主品牌汽车的性价比越来越高，自家飞度和凌派在细分市场上的晦涩难懂，正面销量逐渐没落。(威廉莎士比亚、温斯顿、汽车名言) (小汽车)2017年6.4w、2018年4.8w、2019年2.3w，据说今年不超过一千辆。广本也基本放弃了锐锋，停产，国内车型也停留在2015机型。

上个月本田CITY配版车型在泰国发布，引起了很多羡慕。新车比飞天牛仔的氛围更好，外观也和大哥雅阁差不多。

再帅也是别人的。CITY也将很难重新引入国内。毕竟引进的话又急了一次，过去就让它过去吧。(威廉莎士比亚，温斯顿，帅气名言)。(威廉莎士比亚，温斯顿，帅气名言)CITY在国内被抛弃，但在东南亚混得很好。就像万哥买第一代锋范的总监一样，这里没有留下老爷，而是自己留下老爷。(莎士比亚)。

(本文的图片来源网络。编辑：我应该在车下面)