从野小子到古典绅士，犹如鬼斧神工般的手艺

关于摩托车的复古改装，制造商们经常在街车或跑车的基础上进行改装，但今天给大家带来的是本田XR250越野车改装的复古风车。我们先来看看XR250改造前是什么样子。(莎士比亚，《北方特快》)。

再来看看改装后的样子，你还能从改装后样子，看出本田XR250犹如野小子般的气质吗？

制造者给改装后的车起名为Cobra II，其裸露的车身和两条粗大的轮胎，给人带来的视觉冲击非常大，看着非常过瘾，富有肌肉感。

为什么叫Cobra II呢？因为在这辆Cobra II，是制造者所创作Tracker系列中的第二辆，之前已经制造出了一辆类似风格的车，获得了很高的认可，所以Cobra II在其风格上进行了一些改良，变得更加有味道，日后有机会再给大家介绍，这位制造者更多的优秀作品。

为什么会选择一辆越野车当做改装平台呢？因为制造者住在阿根廷，本田XR250在阿根廷非常受欢迎，在当地被称为龙卷风，虽然动力可靠好用，但整体外观有些过时了，改装也是让XR250重获新生的一种方法。

为了让XR250改头换面，制造团队把XR250基本上算是全部拆散了，把发动机、车架、车壳和电子设备分好类，并寻找合适的改装件，这是其中最头疼的环节。

为了视觉效果，轮胎一定要改成大尺寸的才够劲，最终后胎决定使用180/55-17尺寸的轮胎，不过由于尺寸变大，后摇臂要进行切割和延长，才可以把大尺寸的后轮装上。

Cobra II的油箱设计的非常精致，你可以看到油箱后部有个隐藏的小油表，很有创意，同时排气管使用不锈钢材料，焊接一根新的排气，造型非常像一条眼镜蛇。

大体装配完成后，制造团队从各个角度观察车身线条，确保整车外观协调，再把各个部分拆开进行上色，发动机和车架涂成黑色，车身喷成银灰色，再用白色和橙色勾勒线条，轮胎上涂装马牌轮胎的logo，再进行组装和安装电子设备。

Cobra II并没加入什么过多的电子设备，只是简单的加入了照明设备和LED尾灯，以及一个新的测速器。

锅语：改装团队仅用了32天，就让XR250焕然新生成Cobra II，从一个野小子，变成了气质大叔的座驾，试问这样的外观有谁不为之着迷呢？