【摩托车双油门线】你知道摩托车载人要注意什么问题吗？

很多人可能想象过驾驶自己心爱的摩托车，载着爱人，往返于城市和自然之间，享受乘坐的乐趣。但是摩托车载人不安全。司机需要一定的驾驶技术。下面告诉大家摩托车载着需要注意的问题。

1、乘客的头盔。

头盔是很私人的东西。购买时直接试穿，觉得合适才能购买。有些司机只是把自己的旧头盔戴在后座上的乘客身上，尺寸当然不太合适。头盔太松的视线也被下垂的头盔遮住，戴得太紧很痛苦。乘客们应有的快乐心情，很快就会减去一段。另外，正确的佩戴方法和选择合适的头盔一样重要，要耐心地指导乘客正确佩戴头盔的方法。(大卫亚设)。

上车要注意。

避免路上的其他车辆和可以烤肉的摩托车排气。上车时要先左脚，抓住司机的肩膀，稳定身体，然后慢慢踩。双脚都在脚上的时候慢慢坐。这时要向司机表示随时准备开车。

3、坐姿和手脚的放置位置。

乘客可以应用脚心牢牢地放在脚上

在任何情况下绝对不能踩在排气上

两只手抓住司机的圆盘位置，两条腿在需要的时候可以夹住司机。

开车比较过激的时候，乘客们要扶油箱。这是保持与司机相同姿势的最坚实的方法，有利于保持以人车为中心的一体化。

制动时要避免双方头盔碰撞。

不要扶司机的肩膀。这将限制司机对摩托车的操纵和增加他的负担。另外，加速时不能向后倾斜，以免失去重心。双手扶住司机，向后仰的时候会向后拉，影响司机的油门操作。

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另外，还可以使用专业的辅助设备，如油箱扶手或载人腰带。

4、下车要注意

应等待驾驶员停好车，并示意可以时再下车。双手扶着驾驶员双肩，站立后在车身左边慢慢下车。注意左脚的重心转移别太快，以免令车身产生摇晃。然后将上面上车的步骤完全反过来执行就对了。

5、乘客的着装

不得不承认，当你的后座载着一位穿着短裙或热裤的长腿美女时，很多人都会向你投来羡慕的目光，但对于一名真正的机车骑士来说，这样的行为是很不负责任的，短裙和热裤的走光问题咱都不说，裸露在外的皮肤，在摩托车高速行驶的情况下，路上的飞溅沙石、落叶甚至昆虫，都会对她造成伤害，更不要说摔车了，那这条美腿算是没了.......女人最爱穿的高跟鞋、拖鞋、凉鞋，不但踩不稳，同样可能被复杂的环境和摩托车本身伤到。

我们的建议是：最佳选择是穿着专用的骑行服、骑行鞋，如果她不经常坐在你的后面，或者没有骑行装备，最起码的搭配也得是长裤长袖加运动鞋。

6、调整胎压及避震

摩托车的车身上一般都应有胎压贴纸， 印有单骑和带人时建议的胎压，你也可以去翻翻说明书。如果经常带人的话当然要打足胎气。但如果一半一半，便应把胎气打至比单骑时稍高便可。把后避震预载调高一点对操控性有很大的帮助。这项应该是驾驶者该做的，但乘客应该有提醒和告知真实体重数据的义务........

7、与驾驶员的沟通

乘客可以轻推驾驶者的背部来代表可以开车。当乘客感到不自在，想车速慢一点时，可以在直路时轻拉驾驶者的左或右肩。如果是由乘客带路的话，转左或转右可以轻拍驾驶者左或右肩部。乘客如果要下车，必需等待车完全停稳，驾驶者双脚着地之后，得到驾驶者示意再下车。

8、不要让驾驶员分心

禁止调情和闲聊....当然也包括不要随便乱动和突然大喊，开汽车都受不了这样哔哔啥顶五百只鸭的，更别说骑摩托车了，危险系数绝对不止乘以二!

9、辅助驾驶

在过弯时，乘客应根据驾驶者重心的变化调整自己的重心，千万不要反方向移动重心或是保持之前的姿势不变，在起步和急刹车时也可以前后小幅调整倾斜角度来应对。在车流中穿行时，也应双腿加紧驾驶者，以避免与周围车辆发生刮擦。

一个好的乘客还应辅助驾驶者观察路面及周围车辆的情况，提示危险。这样你们两个人才能更安全的享受摩托骑行的乐趣。当然，这需要和上面五百只鸭的情况中和一下，找一个你俩都能接受的平衡点........

10、让她成为骑士

当后座的她学会驾驶摩托车成为骑士后，以上所说的种种自然都不是问题。

一直觉得会骑摩托车的女孩很酷，当然也希望自己的另一半也能变成帅气的机车女郎。但大家的情况不同，每个人的性格、经历、身体条件、家庭地位等等都不同。

后座的她成为骑士的过程可能很艰难，而作为骑士的你，首先要非常耐心的讲解驾驶的技巧和经验，还要不断的灌输正确的安全知识。剩下的就只能看她的主观意识.....和你的造化了........

摩托车载人注意事项

1、胎气和尾避震的调较

摩托车的车身上都应有胎气贴纸，印有单骑和双骑时建议的胎气。如果经常双骑的话当然要打足胎气。但如果一半一半，便应把胎气打至比单骑时稍高便可。尾避震把预载调高一点对操控性有很大的帮助。

2、司机的责任心态

由乘客坐上车的一刻开始，司机要知道他背负着另一条人命。司机绝对要为乘客的安全负责。一举一动都要以此为鉴。

3、作好与乘客亲密接触的心理准备

对于下盘被紧夹或背部受两团热力所袭，驾驶时不应分心感受。

4、和乘客建立沟通的默契

乘客可以轻推司机的背部来代表可以开车。当乘客感到不自在，想车速慢一点时，可以在直路时轻拉司机的左或右肩。如果是由乘客带路的话，转左或转右可以轻拍司机左或右肩部。乘客如要落车，必需等待车停定，司机双脚着地和扣着前迫力之后，得到司机示意才落车。

5、柔和渐进的操控技巧

开始时速度不要太快，好让乘客慢慢建立信心，而骑士也正好趁机适应一下双骑对操控所产生的变化。

柔和的操控，绝对会让大家好过一点。油门开慢一点没有问题，但转波和制动操作要柔和，便需要良好的预见力，没有突发事件，所有动作一早在你计划之内。

由于载人后车重了，加上制动要柔和，所以必需预留更长的制动距离。制动时先用尾制动拖一拖，然后再用前制动，可以稳住车尾部份，减低前叉下沉的幅度和减低乘客向前倾盔的幅度。

转波时要留意收油和扣离合器的动作要同步，甚至是先扣起离合器才收油，便可避免大家的头相撞。

同样放离合器时的动作也要柔顺一点，让动力慢慢释放。减低乘客向后仰的幅度。

6、了解乘客的水平

乘客有没有当摩托车乘客的经验?如果没有的话，车速要再慢一点。当行驶了一段距离之后，停一停车了解一下乘客的感受。

如果乘客也懂驾驶摩托车，即使技术比自己高，也千万不要感到有压力而强行加快速度。因为每人的线位和制动点都会不同，所以懂得驾驶摩托车的人当乘客一定会感到不自然，司机只需依随自己习惯的步伐便可。

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