【本田vtr250vs铃木gw250】骑摩托车要买车吗？DL250、GSX250和GW250是不错的选择

大家好，我是老师。喜欢骑摩托车的爱好者。今天我要讲的是GSX250A、DL250A、GW250A等母系小型位移新车。

GSX250-A

DLL250-A

GW250-A

这个内容以导师的个人观点分享，但最近很多朋友问了我类似的问题，所以和大家一起聊天。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视剧)，《艺术》)师父本人只是普通爱好者，非专业人士，不喜欢。回去吧。感谢大家。回到正题，下面开始主题。

目前，摩托车正在国内合资品牌口碑本田(欧阳本田、新大陆本田)上建造雅马哈、豪爵铃木。今天师傅主要谈论侯爵铃木。

说到摩托车，豪爵铃木的三款经典新车不得不提。师傅相信，如果年轻人对摩托车感兴趣，不管你骑不骑，至少有95%以上的人听说过它。其中对小位移感兴趣的至少90%以上的马友了解过其中一种车型。

超级赛车GSX250-A:

说是超跑赛跑确实有点过分。其实只是通勤模仿。(也是避免一些键盘大臣吐口水。）

帅气的颜值停不下来。第一眼就脸红心跳。讲个小笑话。

这辆车外形运动很棒，充满激进的外观和饱满感，受到年轻毛友和观众的喜爱，这也是为什么它成为了网车的原因。(大卫亚设)。

车辆优点：

外观：颜值很棒，激进的运动。车辆内部油漆材料充足，质感十足。驾驶：跑车车身和街上的坐姿差不多，中程骑行也和普通车一样腰疼，不累。(威廉莎士比亚(wind summer))齿轮干净、光滑、不光滑。车身重心低，提高了高速弯道驾驶的稳定性。

车辆缺陷：

连锁李小丽是豪作铃木250系列多年的通病，至今没有改善。保养用油用量为2.2升，除工厂油外，大多数油含量为整数，使用、缺乏或浪费非工厂油。

争议问题：

1、车身重。基本上，在等量车型中，这辆车最重，汽车重量部分体型较小或体力不足的骑手出汗或缺乏安全感。但是由于车的重量，在恶劣天气或高速行驶中提高了驾驶稳定性(材料族也可以反映)。

2、卤素前照灯。不知道是哪个时代，还在使用古老的卤素灯，不仅亮度视野不好，而且整体颜值也降低了。但是老司机们知道卤素灯的穿透力很强，在雾天气状态下开车的视线最好。

3、油耗高。这个问题不用细说，开这辆车的马宇的油耗数据真是天壤之别。低油耗乘坐100公里2.5升，高油耗实际上可以乘坐100公里7升的数字(偶然买的数字)。据我所知，坐这辆车的朋友们平均油耗约为100公里3.3升左右。其实油耗数据除了车辆本身配置外，主要是个人驾驶情况(如停车开始习惯/油门离合器刹车齿轮结合习惯/行驶速度/环境天气/道路情况)。等等。

4、动力差异。“买这么贵的车的动力这么差，启动不能快，超高的车也很难！”这可能是许多莫宇或键盘师傅们难得的共鸣呼声。的确，这辆车的动力比较差，但理性地说，只会比等量摩托车的动力差一点。首先，这辆车重量高，影响动力。第二，最重要的问题之一经常被忽略。

略不计了：人家排量是250啊！重要的事情再说一次“人家虽然外观高贵，但只是一款250cc排量级别而已。不要拿大排量跟我比动力，50斤小姐姐和300公斤大哥比一比谁能坐死谁吗？”

5、价格高。很多人也吐槽这款车价格贵，对于这个问题师子本人也不知道应该怎么定义，因为我确实对于这个问题比较纠结。说它贵吧，同排量车型中川崎和阿普利亚那些价格和性价比也没比它高。说它便宜吧，又找不出什么比它贵的车。师子也只能有一个看法“说啥都没用，口碑在那放着，人家价格就这样，对于这个单我们也就爱买不买吧。”

摩旅神车DL250-A:

要说是摩旅神器应该不过分，不过也只能是在小排车型里这样称呼（也是避免某些键盘大神吐槽）

拉力车的外形，黄金排量质量稳定，ADV舒适坐姿，让诸位摩旅爱好者一见钟情。远方的广场上的老大爷也停止了舞步，前来喝彩乐此不疲，并赐名：老头乐…（开个小玩笑）

这款车拥有仿拉力的外形，却又有比自家跑车还低的底盘，越野是谈不上了，可以说是摩托车里的SUV吧，也有人称为城市ADV。舒适的坐姿，稳定的质量，500公里左右的续航，深受喜欢摩旅的摩友和喜欢大气外观及舒适度摩友的追捧，也是它成为摩旅神器的原因所在。

车辆优点：

外观：颜值大气，车型虽老却不失时尚运动范。整车内装外漆用料足，质感满满。原车标配点烟器电源口，自己买个车充就可以直接给手机或其它电子产品供电。车辆分为标准版和三厢版可选择，三厢版原厂自带快拆三厢，不仅与车辆更贴合，而且年审验车都不需要拆三厢。

驾驶：直立舒适坐姿骑行三角，中长距离骑行也不会显得腰疼特别劳累。档位清晰平顺不拖档。车身重心偏低，增加了高速弯路驾驶的稳定性。原车自带前风挡，虽然不大，但骑行中还算够用。

车辆缺点：

链条异响是豪爵铃木250系列多年的通病，至今未改善。保养机油用量2.2升，除原厂机油外，大部分机油含量都是整数，造成用非原厂机油要么不足要么浪费。三厢版的箱体容量太小，三厢外观看着不小但箱壁很厚。虽然厂家分标准版和三厢版，但很多车店标准版缺货需要预定，使得很多摩友不得已选择三厢版

争议问题：

1、车身重。基本上同排量车型中这款车是最重的，车重造成部分体型瘦小或体力不足的骑手汗流浃背或缺乏安全感。但是正因为车重，才增加了恶劣天气或高速行驶中的驾驶稳定性（也可以体现用料足）。

2、卤素大灯。都什么年代了还在用古老卤素黄灯，不仅亮度视野差，还拉低了整体颜值。但是老司机都知道，卤素灯的穿透力强，在大雾天气状态下驾驶的视线是最好的。

3、油耗高。这个问题也不用细说，驾驶这款车摩友的油耗数据真的是天壤之别。低油耗有骑百公里2.5升的，高油耗居然能骑出来百公里7升的数字（偶买噶）。根据我了解的正在骑这款车的朋友们平均油耗大概也就百公里3.3升左右。其实油耗数据除了车辆自身配置以外，主要来自个人驾驶情况，例如：起步停车习惯/油门离合刹车档位配合习惯/行驶速度/环境天气/路况……等。

4、动力差。“买这么贵的车动力这么差，起步加速起不来，超个车也费劲！”这可能是很多摩友或键盘侠师傅们的难得的共鸣呼声吧。确实这车动力比较差，但是理性的讲，也只是比同排量摩托车动力差了一点点。首先这款车车重偏高，造成对动力的影响。其次最重要的一个问题经常被忽略不计了：人家排量是250啊！重要的事情再说一次“人家虽然外观高贵，但只是一款250cc排量级别而已。不要拿大排量跟我比动力，50斤小姐姐和300公斤大哥比一比谁能坐死谁吗？”

5、价格高。很多人也吐槽这款车价格贵，对于这个问题师子本人也不知道应该怎么定义，因为我确实对于这个问题比较纠结。说它贵吧，同排量车型有些配置性价比也没比它高。说它便宜吧，又找不出什么比它贵的车。师子也只能有一个看法“说啥都没用，口碑在那放着，人家价格就这样，对于这个单我们也就爱买不买吧。”

已停产的神车GW250-F(只是发一张图片看看)

这款车外形我个人很喜欢，可惜了……

一代神车GW250-A

这是元老级的神器，最早的小排量摩托车中的神车之一。要说是神车也是不过分，不过也只能是在小排车型里这样称呼（也是避免某些键盘大神吐槽）

这款车拥有非常经典的外形，虽略显古老却又有不失时尚运动气息。宽大柔软坐垫加舒适的坐姿，稳定的质量。在豪爵铃木250系列中价格最低，师子认为它也是250排量摩托车里也是性价比最高的一款车。这款车偏向复古，所以更受中老年摩友们追捧，一方面是性价比和稳定性，另一方面也是一种情怀。当然，年轻的摩友们也有很多深爱着它，厚实霸气的外观配上左右双排气，略加装饰甚至可以找到缩小版国宾的感觉（有点夸张）。

车辆优点：

外观：颜值简约大气，车型虽老却不失时尚运动范。整车内装外漆用料足，质感满满。左右双排气设计，师子第一次在路上看到还以为是大排。前转向灯为内置，车辆流线感观更舒适。

驾驶：舒适坐姿骑行三角，坐垫柔软宽大，适应各种场合，市区通勤或中长距离骑行也不会显得特别劳累。档位清晰平顺不拖档。车身重心偏低，增加了高速弯路驾驶的稳定性。原车自带前风挡，虽然不大，但骑行中还算够用。

价格：同排量里性价比高。

车辆缺点：

链条异响是豪爵铃木250系列多年的通病，至今未改善。保养机油用量2.3升，除原厂机油外，大部分机油含量都是整数，造成用非原厂机油要么不足要么浪费。

争议问题：

1、车身重。基本上同排量车型中这款车是最重的，车重造成部分体型瘦小或体力不足的骑手汗流浃背或缺乏安全感。但是正因为车重，才增加了恶劣天气或高速行驶中的驾驶稳定性（也可以体现用料足）。

2、卤素大灯。都什么年代了还在用古老卤素黄灯，不仅亮度视野差，还拉低了整体颜值。但是老司机都知道，卤素灯的穿透力强，在大雾天气状态下驾驶的视线是最好的。况且作为一款经典和情怀，师子觉得它不该有任何变化。

3、油耗高。这个问题也不用细说，驾驶这款车摩友的油耗数据真的是天壤之别。低油耗有骑百公里2.5升的，高油耗居然能骑出来百公里7升的数字（偶买噶）。根据我了解的正在骑这款车的朋友们平均油耗大概也就百公里3.3升左右。其实油耗数据除了车辆自身配置以外，主要来自个人驾驶情况，例如：起步停车习惯/油门离合刹车档位配合习惯/行驶速度/环境天气/路况……等。

4、动力差。“买这么贵的车动力这么差，起步加速起不来，超个车也费劲！”这可能是很多摩友或键盘侠师傅们的难得的共鸣呼声吧。确实这车动力比较差，但是理性的讲，也只是比同排量摩托车动力差了一点点。首先这款车车重偏高，造成对动力的影响。其次最重要的一个问题经常被忽略不计了：人家排量是250啊！重要的事情再说一次“人家虽然外观高贵，但只是一款250cc排量级别而已。不要拿大排量跟我比动力，50斤小姐姐和300公斤大哥比一比谁能坐死谁吗？”

5、价格高。对于这款车这个问题就不多说了吧，这个排量里这个品质，不喜欢就看看别的吧。

以上就是师子的个人观点，可能有大家不认可的地方，各抒己见吧。

以上很明显很多内容是百分之八十相似的，很正常，原本三款车除了外观车型以外，所有配置数据基本都是一模一样的。

豪爵铃木这三款车型口碑都很高，主要都是源于它的品控质量，买了它们你永远学不会修车。当然了，它也有槽点，这个槽点也就是价格了，不过对于不想学修车又想配置好，预算又不多的也只能说一句“没得选！”

最后说一说三款车该如何选择呢？

其实也没必要太多纠结，三款车的基础定位很简单，根据你的需求用途去选择就好啦。

GSX250:仿赛小跑车。适合短距离通勤，炫酷时尚外形也适合勾引小哥哥小妹妹。虽然是仿赛车型，改装加高车把，再加装三厢去跑长途也是没有问题的。

DL250：仿拉力旅行车。适合各种场景驾驶，城市通勤或长途都可以胜任。

GW250：经典街车。适合各种场景驾驶，城市通勤或长途都可以胜任。改装加高车把，再加装三厢去跑长途也是堪称完美。

总的来说，这三款车型的选择还是看外观和用途。

师子个人来说，我预算三万元左右或以内，需求经济省油够用，不需要大排量所以250黄金排量为首选。我在意车辆品控质量，所以我的选择只有本田和豪爵铃木还有雅马哈。雅马哈也就飞致250了，去车店看了实车，车型古老车身车漆质量差，放弃了。本田没有250排量，190骑过了车身太轻车型也不太喜欢，放弃。最后就只有豪爵铃木这三款了。

我喜欢GW250的坐垫转向灯还有双排气，但是我不喜欢它的复古仪表和车型。我特别喜欢GSX250的高颜值，但是我以后考虑长距离摩旅，虽然它可以改装，但是有时候停车地方可能路面不好，停车架还得改装一个大梯子。后座高带人舒适度差，如果远距离带人也不行。最后我只能妥协于DL250。

目前DL250我骑了一年行驶了一万多公里，没出现过任何小问题，最多一天骑行八百多公里不觉得累。车重且重心低。高速压弯非常轻松，油耗百公里3.1经济实惠。目前这款车非常满意。要说缺点的话，我唯一不满意的九十前大灯了，卤素大灯晚上亮度真的差，跑夜路没有路灯情况下近光灯比没灯差不了太多，基本都靠加装的射灯。不过现在有时候开始查非法改装了，我的射灯随时有可能不保，回头改装前大灯吧，不过原车的远光灯够用。

以上内容仅代表师子个人观点，不喜勿喷。

各位朋友们有什么想说的可以在评论区大家一起聊一聊各自观点。