铃木uu和uy参数，干货看这篇!铃木UU和UY大对比，骑上后才能发现区别；真实车主良心分享

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最近喜欢踏板的朋友一直在讨论铃木UU和UY。这两款车都非常的不错，让很多车友陷入了选择困难症！今天咱们听听真实车主的对比！

uu

车主：uu这款车接触的算比较晚了，一切都源于18年8月的一次试驾。原以为国产车不能选，试驾完后彻底颠覆了我对国产车的看法。接触过不少水车踏板，毫不客气地说，在目前125级别的踏板中，单论平顺性、省油，抖动来说，全球目前没有能超过铃木这款发动机的。uu车型为address系列，台湾、东南亚车型为address 110，应该是从v125发动机改进优化而来的。外观见仁见智，UU是日本设计，有种浓浓铃木味儿，UY是中国特供，年轻运动味儿十足。从18年9月初提车至今只跑了9000多km，会在图片中详细介绍使用感受与优缺点。

address全系车很多配件都通用，比如刹车拉杆，改装米其林前胎，倍耐力后胎。

这是骑着UU去摩旅！一路上基本都在70以上巡航，uu这个速度区间异常舒服，也很省油，4.34升油跑了277km，油耗还是相当不错的，虽然是风冷机丝毫没有热衰，话说即使是风冷也是人累机器不累，足够日常使用，不要盲目追求水冷，大部分机器设计的足够你用。但是坐垫舒适性还是差了点，城市显不出来，长途就很明显了，海绵的支撑性还是不够，不过对比它的售价，也就能理解了。座椅长度很好，一家三口绰绰有余，俩人骑很舒服。

这是车友的提的两台UY，我两交换骑了一个多月！所以，才有了今天两车的对比！

简单说下UU与UY的对比：UY更灵活，前减震的倾斜角度比UU更直立，重心更低，所以操控好，也灵活。腿部空间UU完胜，UY由于前储物空间过大，导致腿不能很舒服地踩在前踏板上，腿越长人越不舒服。uy大灯更亮，毕竟2个比1个强太多，日间定位灯很漂亮，虽然我不认为UY外观很好看，见仁见智吧。轮胎和uu一样垃圾，不敢沾水。UY自带USB充电口。UY有铃木那种特有的哨声，听着很让人舒服。UU几乎听不到。UY仪表完胜UU，有小计里程AB、带时间显示（这点我很喜欢），但个人感觉时间长了会有视觉疲劳，虽然跟同品牌的155/250街车用的是相同的仪表，但数字显示包括颜色都略逊一筹，当然也要参考售价。UY油耗比UU高0.4个左右，毕竟没出磨合期。总结，UY应该属于中国特供车，完全按照中国人的顺美标准做的，虽然机器功率一样，但点火调教绝对修改过，UU前段加速比较肉，中后段发力，这也是铃木的一贯特性。而UY点火靠前，所以头段加速比uu强，中后段跟uu基本持平，至于急速多少目前还没有出磨合期，不敢妄下结论，预测跟UU应该相差不多。参考售价，个人感觉两辆车都值得买，UU性价比更高 ，UY更年轻更运动。最后我想说，国产终于有能骑的车了，接触过太多水车、总体而言，UU125在各方面跟水车比毫不逊色，很多骑UU可能感觉不到UU这车到底有多好，有句话说得好，不怕不识货，就怕货比货，大多数人认为的什么NVX、LEAD、NMAX等等这些进口车很不错，实际到手里也就那么回事儿，玩过了，才会明白。