【新大洲本田195摩托车】司机们情人节的时候给我一辆摩托车！

今天是关于爱、花、巧克力的日子，互赠礼物，表达爱和友好。到了这一瞬间，男女们都在考虑给对方什么礼物才能给人难忘的惊喜。其实给人一辈子难忘的惊喜并不难。对大多数男性来说，摩托车是个不错的选择。原始的机械感和驾驶热情可以很好地刺激荷尔蒙分泌，更好地刺激男性魅力。不管他是刚进入社会的青年，还是有一定经济基础的婚后男性，即使是能独处的成功人士，摩托车也不亚于一辆超级跑车，可以说对男性有吸引力。今天我们将提供一些代表性的车型供大家参考。

头版推荐车型适合初入“母系”基础底层、攒钱不能结婚的男性。

三洋太王50版

售价：7980韩元。

三阳Taking 50(国四)版是一款小排量踏板车型，很符合可爱呆萌男人的气质。柔和的动力和经济上的油耗是刚进入社会的年轻男女的好选择。首先，买这辆车不会给对方带来太大压力，可以轻松操控柔软的动力系统，适合与摩托车手接触过的人。

Taking50版走的是“萌”路线，外形方面强调简约的弧形设计，弧形从前端延伸到尾部，让这辆小车看起来圆润饱满。(大卫亚设)。

Taking 50的大小为1764*685*1044mm，托架为1260mm。轻量级设计只能维护93公斤、5.2L油箱容量的中间规则。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、轻便、轻便、轻便、轻便、轻便)前后轮胎规格相同，均采用台湾画风提供的90/90 R10型号。

椭圆形的前照灯形状与车头很好地融合在一起，圆形照明和旋转灯都是LED形式，大灯是35w卤素灯光源，在夜间乘坐时提供了理想的照明效果。

Taking 50i采用带蓝色背光的液晶显示屏，显示功能普遍，外观与车辆格式一致。

用于Taking 50i前制动器的单活塞卡箍在50cc规模车型上配置较高，足以维修质量为86公斤的Taking 50i。

座位桶内部的空间布局是有规律的，但小的存储空间也是这种大小车型无法回避的问题，放置半毛后剩下的空间并不多。

Taking 50i采用实际排气量为49cc的水平单缸风冷发动机，立下了最大的功

率2.7kW（3.7Ps）。

雅马哈福禧125

售价：8880元

雅马哈福禧系列进入国内已有多年时间，在2017年时改款，发动机排量升级至125cc，全新的外观和发动机技术成为该车最大的卖点，充满运动气息的造型非常符合年轻人的审美，8000多元的售价和一部高配苹果手机相当， 用一部手机的价格换一种生活方式何乐而不为。

福禧125在外观上做出了相当大胆的设计，我们不难看出，福禧125的外观有几分FORCE155的影子，更锋利的前脸以及更丰富的配色，可以在未来赢得更多年轻消费者的青睐。

与巧格i圆润的造型相比，福禧125显得更加锋利，上翘的尾部和具有层次感的车身让整车更具运动气息。

福禧125的大灯使用12v 35w的卤素灯泡作为光源，可以满足夜间驾驶需求。转向灯和示宽灯集中在前面板中，这种设计符合日系踏板的设计理念；福禧125的示宽灯为LED灯条，具有较高的辨识度。

除了“创核科技”的发动机外，福禧125最大的亮点就是这块全液晶仪表，这是雅马哈首次在其合资车型中使用全液晶仪表；这块负显仪表除了带有时速、里程和油量显示外，仪表右侧还有ECO提示灯。

酷感黑配色的福禧125，拥有与MT-09和MT-10相似的配色设计，这套荧光黄配色的轮圈，同样也体现出福禧125 Dark Side的概念

由于发动机结构以及后置油箱的原因，福禧125的座桶内部只能容纳一顶3/4头盔或者半盔。

福禧125所搭载的这台发动机采用CVT传动，最大功率为6.1kW（8.3Ps）/6500rpm，最大扭矩达到9.7Nm/9000rpm，参数基本与今年上市的本田裂行不相上下。

新大洲本田RX125（裂行）

售价：9980元起。

在125cc级别比较突出的踏板车有雅马哈巧格i、福禧，还有这款新大洲本田RX125（裂行）。它们都拥有全新的外观设计、换装新的发动机、加入时下流行的全液晶仪表，可以说裂行是125cc主流踏板车中设计较为突出的一款产品。

裂行定位于年轻消费群体，具有强烈的运动风格，是多年来新大洲本田颜值最高的125cc级别车型。它不仅是外观上的更新，在车身结构和动力部分也都进行了升级。

裂行的长宽高为1737*692*1120mm，相比魔戟的尺寸略大，同时最小地离间隙提升至132mm，拥有更好的通过性。110kg的车重比魔戟轻了5kg，但相比雅马哈福禧的90kg还是沉了很多。

裂行的大灯似乎借鉴了本田X-ADV的设计，狭长的外型就像一双犀利的眼睛注视前方，在大灯下方还配有碳纤维纹路饰板，近一步提升视觉效果。大灯采用时下流行的LED光源，夜间驾驶能提供更好的照射效果，两侧LED灯带的辨识度非常高，裂行大灯组的配置在国内125cc级别具备较高水准。

全新液晶仪表为车辆增添了科技感，可显示时速、里程、油量、时间等，仪表周围的银色塑料装饰营造出了一丝金属质感。

前刹车的单刹车盘配单向双活塞卡钳组合已经非常熟悉了，这款卡钳应用在旗下多款车上，实际效果令人满意。新大洲本田还为裂行加入了CBS前后刹车联动系统，这也只能是个增加卖点的配置。

由于是后置油箱，所以不得不更多地压榨储物空间，车座下方的空间与前置油箱的同级别踏板车相比已经毫无优势而言。

裂行换装了全新的NSC125发动机，实际排量124.9，最大功率6.57kW（8.9Ps）7500rpm、最大扭矩9.39Nm/6000rpm。发动机较老款减重1/4，采用本田PGM-Fi电喷技术。

光阳People S 150 Noodoe版

售价：1.88万元

光阳摩托一直秉承“最得我心”的经营理念，不断研发充满个性化、时尚化、功能化和绿色化的智能型产品。2018年3月常州光阳推出一款智能踏板车People S 150 Noodoe版，此款充满欧洲风情的踏板车无论城市代步、中短途摩旅均能胜任，People S 150 Noodoe版搭载“战斧”发动机，标配ABS刹车防抱死系统，提供了很好的动力储备的主动安全性。

常州光阳People S 150 Noodoe版外观设计融合了欧式风情与时尚运动感，配色复古典雅，可满足消费者对欧式风尚的追求。

常州光阳People S 150 Noodoe版轴距为1390mm，较长的车身令它拥有可观的乘坐空间，有效解决身材高大又喜欢小排量踏板车消费者面临的处境。

常州光阳People S 150 Noodoe版车头造型颇具有特点，多边形组合令它曲面更加丰富，全车不计成本均采用LED光源，优于部分同级别踏板车型。车头下方由三色组成，分别为：黑色、哑光棕色和镀铬，大幅提升层次感，L形前转向灯与镀铬装饰条呈反向上下延伸，营造出符合大众审美的对称感。

People S 150 Noodoe版顾名思义就是应用了光阳最新Noodoe人机互动系统，通过全液晶显示屏，可根据个人需求设置不同风格的操作界面，通过联网还可显示天气、寻车和手机信息提示等功能。

People S 150 Noodoe版座桶内部空间宽裕，通过隔板可把座桶内部分为两段，利于归纳物品，较深的空间设计令前段储物空间可放置一顶全盔。

People S 150 Noodoe版座桶内部配有USB电源接口，方便为随身电子设备进行充电。People S 150 Noodoe版全车共配有两个USB电源接口，不仅座桶内部配有USB电源接口，车头下方同样加装5V1A的电源接口。

People S 150 Noodoe版采用光阳经典“战斧”四气门发动机，最大功率10.1kW（13.7Ps）/8500rpm，最大扭矩12.4Nm/7000rpm，该车符合国四排放标准。

第二页推荐车型适合有一定驾驶技巧，经济情况中等的人群，专注于将摩托车用于提升生活品质，同时要求车辆具有很高的可玩性。

宝马G 310 GS

售价：51310元起

GS系列是宝马家族最富盛名的车系之一，悠久历史和经典的“拳击手”发动机将冒险精神延续至今，随着愈发细分的产品类型也让GS系列不断地下探至小排量车型。宝马G 310 GS作为GS系列最新入门级产品，以G 310 R街车为蓝本，并通过对减震器、轮圈、轮胎等部件的针对性改进，使之能应对非铺装路面。G 310 GS相比家族的其他前辈，有着更低的售价和轻巧的车身，在操控上也更加灵动，能让更多人在最初接触拉力车时就可以融入GS家族。

G 310 GS是国内上市的第二款小排量进口拉力车，它的到来也让高高在上的GS系列变得亲民，宝马拉力车系列门槛拉低至5万元区间。G 310 GS也是历史上最小巧的GS车型，即便是比街车版更重，但整备质量也仅有170kg，这让它比起家族的前辈们更加轻巧灵活，也更适合大多数驾驶者。

G 310 GS产地为印度，厂家在原有基础上对减震器、轮胎与轮圈等进行了调整，前、后减震器行程提升至180mm，后减震器具备预载可调，前轮换装19寸轮圈，还加入了ABS开关按键。835mm的车座高度较街车版提升了不少，非常接近底座版的R 1200 GS，轴距也被增加至1420mm以增加行驶稳定性。

GS系列经典的“鸟嘴”是必不可少的元素之一，也表明了它的家族身份。抢占低端市场的G 310 GS并没有配备时下流行的电子系统，大灯样式与街车版相同，依旧采用卤素光源。

G 310 GS采用一块白底单色液晶仪表，左下方按键可对读取参数进行切换。显示内容非常丰富，列如：时速、转速、油量、挡位、时间、日期、里程、区间里程、油耗和瞬时油耗等都可尽收眼底。

前刹车为300mm单刹车盘配BYBRE对向4活塞卡钳，标配可以开启或关闭的ABS防抱死刹车系统。后刹车为240mm刹车盘配BYBRE单活塞卡钳。

G 310 GS搭载了与街车版相同的单缸水冷DOHC 4气门发动机，实际排量313cc，最大功率21kW（28.6Ps）/9500rpm、最大扭矩27Nm/7500rpm。

川崎Ninja 400

售价：4.98万元。

Ninja 400未来将会是川崎在国内轻量级跑车的主力产品，国内版本有川崎绿和金属火花黑两种颜色。值得一提的是，Ninja 400的国内版本与欧洲、澳大利亚版本同为33.5kW（45Ps），但车辆极速被限甚是可惜，但出色的外观设计和每个男人的跑车梦Ninja 400都能满足你。

Ninja 400在外形、后减震器结构以及轻量化方面从Ninja H2身上受到启发，这也正是将旗舰车型技术下放到入门级车型上的主流设计。除此之外，Ninja 400还采用了大量的人体工程学设计，以适应不同体型的驾驶者。

Ninja 400长宽高为1990*710*1120mm、轴距1370mm，车座高度785mm。通过轻量化设计将整备质量控制在168kg。Ninja 400采用与Ninja 650类似的“5星”铝合金轮圈，这是源自Moto GP的设计，能带来更强的横向刚性以提升稳定性。

全新的LED大灯组包括远、近光灯与日间行车灯，大灯采用长明设计。

Ninja 400与Ninja 650采用相同的LCD负显仪表组合，可以显示挡位、里程、区间里程、剩余里程、油耗、时间、水温、eco模式等。

前刹车采用310mm单刹车盘搭配单向双活塞日信卡钳，全新设计的刹车总泵提升了制动力，标配ABS。

Ninja 400搭载全新的399cc水冷双缸发动机，最大功率33.5kW（45Ps）/9600rpm，最大扭矩38Nm/8000rpm。5.8L的加大空滤保证了进气效率，还配有机械加工的平衡轴与锻造凸轮轴。川崎为Ninja 400装载了更加紧凑的滑动式离合器，啮合范围更广、控制也更加舒适。

KTM 390 DUKE

售价：4.78万元

KTM 390 DUKE在街车阵营中绝对算另类一枚，与其他品牌轻量级街车追求的点不同，KTM工程师只需要研究如何提高车辆动力、操控及可玩性，这与“READY TO RACE”的品牌调性十分吻合。如果你又很好的驾驶技术还可以关闭后轮ABS系统加入滑胎车的行列。

新款390 DUKE在外观上有着巨大的变化，全新的家族设计让它更具肌肉感。油箱两侧的整流罩向外扩张，形成了中空的导风槽，同时也留给驾驶者更宽裕的腿部空间。

外观尺寸没有太大变化，看上去依旧灵巧。侧面使用了很多向下俯冲的线条，让390 DUKE以更动感的外形示人。

KTM家族最新“剑道脸”被390 DUKE很好的继承，矩阵式LED大灯带来了更好的照明效果。设计师使用钛合金材质将大灯一分为二，从而解决了LED大灯的散热问题，在大灯周围还设计了LED灯带，LED矩阵大灯近光分布均匀，亮度也较上一代卤素光源有大幅提升。

390 DUKE加入了5.2寸TFT全彩液晶仪表，使用了带有特殊图层的玻璃，仪表可根据外部光线强弱自动改变亮度，确保骑行时对数据的清晰读取。ABS界面可对其进行三种设定，这其中包括OFF（关闭）、ROAD（公路）还有最新加入的SuperMoto模式，390 DUKE在进入SuperMoto模式时，将单独关闭后轮ABS，允许后轮完全抱死。

新车依旧沿用了BYBRE对向四活塞卡钳，但前刹车盘直径由之前的300mm加大至320mm，同时搭载Bosch 9.1 MB 双通道ABS。后刹车没有变化，依然是230mm单刹车盘加BYBRE单活塞卡钳的配置，后轮也搭载了Bosch 9.1 MB 双通道ABS。

新款390 DUKE依旧是那台熟悉的单缸水冷发动机，最大功率为32kW（44Ps）/9000rpm，最大扭矩为37Nm/7000rpm。经过调整后，动力方面有略微提升，还配合滑动式离合器与电子油门。

第三页推荐的礼物车型属“高大上”级别，赠送对象需要有丰富的驾驶经验技术，无论年龄大小都需有财务自由的基础，毕竟高端产品的受众群体总是在少数的。

印第安公路大师

售价：43.39万元起。

在2018年6月2日，印第安发布了公路大师（Roadmaster®）、印第安酋长（Chief®）复古和印第安首领（Chieftain®）三款新车，其中最豪华、售价最高的车款公路大师（Roadmaster®）是印第安旗下第一款旅行系列车型。

图中为公路大师雷霆黑配色车款，售价为43.39万元，是公路大师所有配色中最便宜的款式。但低调的黑色丝毫掩盖不住公路大师强大的气魄。

公路大师的长宽高为2656x1000x1491mm，庞大的车身尺寸彰显了顶级美式巡航车的气势。公路大师的车身漆面在亮度与厚度上与豪华汽车品质不相上下。

圆润饱满的车头造型搭配大面积镀铬装饰后豪华感再次得到升华，新款公路大师全车光源均采用LED形式，车头中间为车辆远近灯光，两侧的雾灯可根据环境选择性开启。

公路大师仪表采用触摸液晶屏与指针组合形式，中间液晶屏拥有胎压监测、蓝牙音乐、平均油耗、瞬时油耗、海拔高度、导航地图等众多功能，行驶中驾驶者也可通过左右车把控制器进行切换。左右两侧搭载的指针式仪表包裹在镀铬筒内，有效提升了仪表质感，仪表可显示油量、挡位、时速、转速等功能，信息读取直观。

左右车把控制器做工精美、功能强大，通过控制按键可对车辆进行风挡调节、定速巡航、音乐开关、音量调整、双闪警示灯开关等功能。

公路大师作为印第安旗下首款旅行系列车型，舒适的车座自然是不可或缺的一部分，配合菱形格子造型与白色缝合线后视觉效果更佳。后车座犹如高档真皮沙发一般，较高的靠背能为乘客提供良好的支撑，延伸出的车座两侧令包裹性更强，提升乘客安全感，不仅如此，车座两侧还配有后车载音响喇叭，提升用户体验。

公路大师尾箱与后车座完美融为一体，经过镀铬装饰与金属配件的点缀后颇具质感。尾箱内部经过软性材质包裹，可有效保护箱内物品，内部空间布局规整，方便摆放。

公路大师采用了实际排量1811cc的V型双缸发动机，最大扭矩150Nm/2900rpm。强大的低扭表现可提供绝佳的加速体验。发动机左右两侧配有明显的印第安人LOGO，犹如镜面一般的发动机亮度诠释了顶级美式巡航车的做工，机械美学展现得淋漓尽致。

杜卡迪Panigale V4 S

售价：29.6万元。

Panigale V4是一款具有历史意义的产品，它的出现预示着杜卡迪双缸跑车的终结，从而进入全新的时代。Panigale V4是杜卡迪旗下第一款量产4缸车型，它融入了MotoGP赛车的技术，有着绝佳的性能与强大的电子配置。此外杜卡迪还有配置更高的V4S和全球限量的V4Speciale。

V4S依然延续了Panigale家族迷人的外观设计，并在此基础上增加了更多富有力量感的线条，单摇臂也是必不可少的。杜卡迪强调这是一款任何人都能驾驭的车型，可以让不同驾驶水平的骑士体验到Panigale V4S带来的乐趣。

Panigale V4 S使用了规格更高的Ohlins NIX30 43mm倒立式电子全功能可调前叉，后减震为Ohlins TTX36电子全段可调单筒减震器。此外，S版还使用了轻量化的锂电池与Marchesini锻造轮圈，整备质量将至195kg。

Panigale V4 S大灯采用内凹式设计，搭配透镜与LED光源，不仅在亮度寿命上所有保证，造型更是衬托出一副极具侵略性的样貌。

全彩液晶屏可为驾驶者提供很好的视觉效果，显示功能非常强大。

通过左右车把控制器可对车辆功能进行各种调整。

Panigale V4 S前减震配备了Ohlins NIX30 43mm倒立式电子可调前叉，前刹车系统为意大利Brembo M4.30型号的对向四活塞卡钳，可为车辆提供强大的刹车性能。

后单摇臂设计减轻了车重，增加了摇臂强度和美观性，后摇臂的重量仅为5.1kg。

因为换装了V4发动机，所以杜卡迪为Panigale V4S设计了全新的车架，整体结构非常紧凑，发动机也成为了车架的一部分。为了给水箱留出空间，发动机向后倾斜了42°，这样也能让车辆的重量分配更加平均。V4发动机采用90°夹角设计，实际排量1103cc，压缩比高达14.0∶1，最大功率157.5kW（214Ps）/13000rpm、最大扭矩124Nm/10000rpm。

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R

售价：21.68万元。

KTM 1290 SUPER ADVENTURE R不仅有着强悍的越野能力和充沛动力，还搭载了目前我们熟知的所有电控系统，是一位配置豪华的“大冒险家”。1290 ADV R的售价也颇具诚意，在S版19.8万元的基础上，只增至21.68万元，这让新车更具竞争力。

KTM 1290ADV R采用了与S版相同的全新家族设计，但更加突出越野能力，这惊艳的外观来自于与KTM合作多年的KISKA设计机构。其中，“炸裂”大灯是最引人注目的全新元素，目前已经运用在家族的多款新车上。

1290ADV R的整车尺寸非常大，整体高度在S版的基础上再度提升，高达250mm的离地间隙能提供更好的通过性。除了同级中最强的越野能力之外，新车也保留了S版丰富的电控系统。

极富科技感的LED大灯，中间“缝隙”为金属LED灯支架，同时也作为散热器使用。两侧的LED灯带为日间行车灯，让1290 R有着极高的辨识度。上半部分为远近光灯，下半部分则是三段式弯道辅助灯，会根据倾角的不同自动调整。

1290 ADV R配有一块6.5英寸的全彩TFT仪表，通过按键可对多达8项的一级菜单与子菜单进行设定，还可以根据驾驶姿态的不同调节仪表可视角度。它能通过光线的强度自动调节亮度，在阳光直射下也清晰易读。

1290 ADV R将S版的半主动悬挂改为手动全段调节的WP USD 48mm倒立式前叉，行程为220mm。WP悬挂系统已经过调校，具有更强大的越野性能，修改后的设置和弹簧强度与WP PDS（渐进式阻尼系统）后部冲击相匹配，从而在越野时达到最大性能。

刹车系统与S版保持一致，前刹车为Brembo对向四活塞卡钳搭配320mm双刹车盘，前后刹车都配有Bosch 9 ME ABS系统（弯道ABS、越野模式，可关闭）。后刹车为267mm大尺寸刹车盘与Brembo单向双活塞卡钳。

1290 ADV R搭载了与S版相同的1301cc 75°V型双缸水冷发动机，最大功率118kW（160Ps）/8750rpm、最大扭矩140Nm/6750rpm。

总结：

2018年情人节，我们推出了送给女性礼物的篇章，2019年我们也要帮助同样需要惊喜的男性同胞，推荐的10款车型中，有经济型、玩乐型和财务自由型，大家可以根据个人情况，选购符合对方的摩托车作为情人节礼物。摩托车在当今社会的发展我们有目共睹，其实在购入摩托车后不单单是一个人的事情，通过摩托车两个人的生活方式会有所改变，出行效率得到改善，出游时两人可以相拥在一起勇闯天涯，相信这样的方式必定会让两人的感情越发深厚，最后祝愿大家有情人终成眷属。