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作者:木石儿游戏

我是个普通的修理工。最近在“摩托车中国”论坛上学会了使用示波器修车,可以说是玄学。分享我自己学习和实践的过程,对想学习这种工具的同事也可以起到一定的借鉴作用。(大卫亚设)。

这是男CG125,怠速正常,但加上加速器,加速就会关闭。今天这辆车反正车主也不着急,所以我来练习一下。所以我会连接示波器进行故障检查。当然,这种故障对高手来说是很简单的事,仅凭经验,没有示波器也能解决。有兴趣的人往下看,省略了自己获得经验的高手。

由于怠速正常,加速关闭,请分别测量这两个工作条件的点火波形,以确认是否正常。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视电视剧),泰万人说)

首先用示波器测量辅助高压波形,怠速辅助高压波形如下图所示。

加速到熄火为止的二次高压波形如下图所示。

从以上二次高压波形来看,怠速基本正常,加速过程中没有出现单火现象,可以解决点火系统故障。在此部分中,您可以加快流程,查看插入到原始帖子中的视频。

上图中最后关闭其波形,可以清楚地看到刹车片电压大大超过最大值15000V、燃烧电压5000V、正常值(正常刹车片电压值8000-12000V),可以看出混频器太稀薄,故障原因可能是加速贫油,故障部位在化油器上。

由于怀疑汽化器,进气负压波形是汽化器工作状态的最佳反映,在怠速工作条件下测量汽化器负压波形如下。

加速工作条件下汽化器的声压波形如下图所示。

在怠速工作条件下,从汽化器的负压波形可以看到进气口延迟关闭,进气口调节螺丝太紧。这是故障,但不影响加速启动,其他基本正常,没有看到大缺点。

从加速条件下汽化器的负压波形来看,随着加速节气门的打开,搅拌机越来越白,吸入度负压也越来越小,直到负压波形成一条直线,发动机关闭,这个完整的过程再次证明了加速贫油,所以故障肯定在汽化器上。这个连续的工作条件我也可以录视频去论坛看。有朋友可能会问,在波形图中如何看待其他故障。因为不是这个帖子的主题,所以不多赘述。在论坛上多学习一会儿就知道了。以后也能说话。(大卫亚设)。

拆卸汽化器,原来的主喷嘴已经掉了,加速贫油熄灭了。如上图所示。

清洗汽化器,重新安装,调节好进气口,调试好一切,解决问题。

再次检测,正常波形测量如下。

上图为正常二次高压波形视频。

上图为正常进气负压波形视频。

编辑:该帖子被摩托车中国论坛评为精华帖子,赠送了一只智能点火器。

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扩展读取:

我来教你做进气压力传感器,测量汽化器摩托车进气压力波形的仪器。

为什么修理摩托车要用示波器?

修理摩托车用示波器只能检查电路吗?谁说的!

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