【摩托车各部件】摩托车发动机的内部结构是什么！我来指导引擎的核心部分。

摩托车是非常方便的交通工具。俗话说，火车跑得快，都取决于车头。摩托车的动力来自你屁股下的发动机，今天讲发动机的内部核心！其实和汽车一样！

发动机的动力来自曲轴，曲轴将活塞的往复运动转化为旋转运动，原理和我家老式缝纫机类似，也和自行车的踏板原理非常相似！

活塞安装在气缸内，活塞连接到连杆，连杆连接到曲轴！活塞在气缸内上下移动，为了保证密封箱的耐磨性，活塞头上装有活塞环，分为油环和气环，一般有两个气环和油环！活塞在吸入时下行，阀门打开，负压被吸入搅拌机，压缩时阀门关闭，搅拌机压缩，点火产生高压，活塞下行，排气门打开，活塞向上排出。这个循环是四冲程内燃机的四冲程！

摩托车的曲轴是圆的，与汽车不同，是有偏心和重量的设计。曲轴旁边是变速机构，这是一个四档变速器，结构简单，几乎不会损坏！这辆车的离合器安装在曲轴上！通过离合器的分离和结合，可以控制发动机的动力是否传递到变速器输入轴！

上面的是离合器总成，下面的大齿轮连接到变速器的输入轴上。这个大齿轮是变速器的初级减速。因为发动机的扭力很小。为了驱动车轮，必须减速和扭转。光变速器是不够的。后面还有大链轮的减速！

发动机的气缸盖控制新鲜空气的进入和废气排放！还有火花安装在上面。比较大的孔是吸气，小的是排气，进气孔由凸轮轴驱动，这台机器采用了正式的链条设计！电动可靠！

还有另一个重要的零件。就是这个。这是油泵。为各部件提供润滑，将油泵送到气缸盖润滑凸轮轴！如果有不知道的或想知道的，请在留言中告诉我。我会继续解释的！