【好看的摩托车】2020年最漂亮的10种摩托车，司机必须看

戴头盔、骑摩托车、转动油门的这一系列动作，应该是平淡生活中最精彩的一幕！摩托车司机经常下意识地把野性、霸气、英雄等词汇联系在一起，因为即使他们不刻意表现出那种不纯的气质，也会感到羡慕。(莎士比亚)。

最近，外国媒体公布了2020年最漂亮的10辆摩托车，让我们一起看看哪些摩托车给全世界车迷留下了最深刻的印象(包括与2021年新品的比较)。

1.宝马S1000 XR

宝马S1000 XR是2020年的新产品，将“运动旅行”一词推向了更偏向运动的边缘，新的S1000 XR是魅力十足的摩托车，也是XR家族的主力车型。

2020 S1000 XR通过新的底盘、发动机、悬架、车身和电子设备进行全面彻底的改造，电气控制部分也得到加强，重新定义了运动和旅行相结合的新高度。宝马S 1000 XR更轻、更快、用途更多。

目前，该系列最新的宝马S 1000 RR也已上市，正在挑战极限，寻找理想的边界。第一代RR首次吸引摩托车世界10年后，宝马现在进入了更高的性能水平。更新RR的几乎所有组件。减少了车辆重量，提高了驾驶性能。

新型宝马S 1000 RR由Flesframe铝合金主机组成，除了更适合驾驶姿势和驾驶员外，车辆智能保护系统也很好，并通过弯道防御用ABS Pro系统、坡道开始用HSC、动态减振系统DDC和高级版变速辅助系统，提高了激烈驾驶时的安全性。

除此之外，该车还提供雨天、道路、运动、赛道等5种驾驶模式。另外三种Race Pro专业赛道模式可以自由设置动力输出、启动机构动态牵引力控制、防抱死刹车、翘曲监测、动态减震系统。

雅马哈特拉克700

雅马哈Tracer 700 2020版是功能齐全的中型车型。除外观风格调整外，该摩托车还将采用雅马哈第一台Euro5版CP2平行双缸发动机，该发动机也将用于MT-07和T-N R 700。

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Tracer 700整体看起来非常酷充满未来感。雅马哈说，这种新的整流罩和重新设计的可调节风挡比老款提供了更好的保护。车把的宽度增加了34mm，并内置一个用于安装手机导航之类的“附件桥”。新的仪表采用负显LCD仪表，改了进气口，并更新了燃油喷射，点火和排气设置，同时修改了排气系统，使其成为满足欧5要求的首款CP2发动机。

目前，Yamaha 欧洲分公司在上周发布了基于新一代 Tracer 700延伸而来的旅行版车型 2021' Tracer 7 GT。目前在摩友里也饱受好评，流畅的车型加上更为实用的旅行功能，颇受广大玩家期待。

3. KTM 890 Duke R 2020

2020年KTM 890 Duke R是接替KTM 790 Duke的新车款，KTM 790 Duke向来以短小灵活刁钻闻名，还有让公升级跑车也称臣的中转速域强力扭力与加速，大家或许只觉得890 Duke R应该就是采用车迷奉为圭臬的大排量主义，反正就是尽量把排气量搞到最大就对了，事实上这也不全然是个错。

2020版 KTM 890 Duke R 使发动机排量扩增、底盘更轻、更坚固。悬架升级完全可调节功能。龙头三星各组件刚度得到优化，使用铝合金材质，减轻整体重量。加强了人体工程学和舒适感。

KTM 890 DUKE R还植入了最先进的引擎管理系统（带RBW的Bosch EMS），电子功能非常丰富，配备了“Quickshifter+”快排系统，滑动离合器，允许全开油门升档，还可以自动切换无离合器降档。“公路、雨天、动态、赛道”四种骑行模式，均预设了牵引力控制参数，具备差速滑动调节系统（MSR）功能。

而目前最新的2021年版本KTM890堪称“有限”与“无限”的完美融合。KTM 890 ADVENTURE R RALLY 全球限量 700 台，独有的超强越野性能为您带来无可比拟的尊享体验。可媲美 KTM 450 RALLY 的 WP Pro Components 悬挂、独一无二的配色和注入赛车基因的强悍部件。

4. 宝马R18

宝马R18是一种复古风格的肌肉巡航车型，由宝马打造的最大拳击手发动机提供动力，它为宝马的大排量发动机设定了一个新的高标准。

宝马R18使用宝马标志性的拳击手双缸发动机，这款对置双缸发动机排量达到了惊人的1,802cc，能在4,750 rpm时产生91hp的功率，在3,000rpm时爆发152Nm的峰值扭矩，巨大的扭矩是这台发动机最大的看点。

为符合复古风格，R18避免使用电子悬架，为骑手提供了传统的伸缩叉，隐藏式后单避震和辐条轮，直径为49mm的前悬架行程为120mm，后避震行程为90mm。值得注意的是，该车和传统美式巡航的骑行姿式有所不同，因为拳击手发动机的外形，脚踏并没有向前伸出，因此坐姿相对比较直立。R18提供了一套骑行辅助装置，包括三种骑行模式，细致到位。

喜爱R18的朋友还注意到，R18还有一款R18 classic。车型更为霸气，风格更为浓郁。

在外观方面，与标准版有所不同的是增加包括可拆卸的挡风、不同外观的排气，更厚的座垫和可拆卸的乘客座垫，使其功能更加适合长途骑行。

在动力方面，搭载与标准R18相同的拳击手发动机，实际排量1802cc，功率数据与标准版本一样。在电控方面，标配三种骑行模式，相比标准版增加了电子巡航控制系统。在重量方面，比标准版本足足重了约40斤。

5. 阿普利亚RS660

阿普利亚APRILIA在2020年发布了旗下双缸跑车RS660，搭载了来自自家跑车RSV4发动机技术的直列双缸引擎、并且配备最新流行的空力套件、六轴IMU、电控等配备。

新的Aprilia成为目前中量级仿赛之间的最大挑战。一方面，市场上已经存在专注于赛道的机器，例如Yamaha R6，Kawasaki ZX-6R Ninja和Triumph Daytona 765 Moto2。在另一方面，有适用于日常出行的本田CBR650R和川崎忍者650。它不如传统的超级性能仿赛那么强大和专业，但是配置规格比川崎和本田都要高。那这台全新的RS660就很适合想买一台能兼顾日常代步，又稍微有点性能的摩托车的骑士。

可以说阿普利亚RS660是一辆获得市场上顶尖的并列双缸发动机，还将运动性能和日常实用性完美结合的摩托车。

自从RS660推出之后，阿普利亚还在今年正式推出了Tuono 660，推出Tuono。其实并不让人感到意外，Tuono有着类似跑车的外观，同时还具备街车的骑姿。

Tuono 660可以说吸取了RS 660的各类长处，并将摩托驾驶更加轻易。虽说Tuono 660具有与RS相同的地位和背景，但Tuono确实有一些自身优势。

比如Tuono的整流罩环绕发动机而不是覆盖发动机，因此Tuono最大的特点就是长得像“跑车”。

比如Tuono仅提供95匹马力，发动机经过重新调校，阿普利亚采取了多项减轻重量的措施，其中包括将发动机用作承重元件以及压铸铝框架和后摇臂，这样Tuono 660可以将重量保持在183kg，使车辆更加适合日常骑行和城市通勤。

虽说阿普利亚新的660系列大受好评，但是国内目前无法买到，引进时间也无从得知。

6. 杜卡迪Multistrada V4

杜卡迪在2020年发布了革命性产品，新的Multistrada V4，这是全球首款采用前后主动雷达的摩托车。杜卡迪Multistrada V4将提供三种版本：V4，V4 S和V4 S Sport。

从外观上看，Multistrada V4与V2车型相比有很多共通之处，庞大的车头和霸气凌厉的LED大灯，以及下方ADV车型独有的小喙。Multistrada V4侧面整流罩具有分层的通风孔，可改善空气动力学和热舒适性。

Multistrada V4由新型V4 Granturismo提供动力，是一款排量为1158cc的水冷V型4缸发动机，每个气缸具有四个气门，使用气门弹簧代替了杜卡迪的传统降温气门系统。Multistrada V4还配备有新的5英寸彩色TFT显示屏，具备Ducati Connect智能手机连接功能。底盘悬挂、刹车、摩托选配件也更进了不少。

7. 本田Forza 750

本田FORZA 750的外观设计，很大程度上延续了Forza家族的设计特色，车头部分甚至还有类似“定风翼”的设计，从侧面看上去还有几分X-ADV和Integra的影子。但是Forza750的线条更为丰富、更有层次，运动感更加强烈。

从最传统的意义上来说，它甚至都不是踏板车，本田的Forza 750继承了Integra和X-ADV之后的又一跨界传统，并通过扩大GT的特性来做到这一点。虽然这台车看上去是典型的大踏板，但又不失其鲜明特征，并且能够与DCT完美共生。

动力方面分别在6,750与4,500转速下提供57.8hp马力与7.0 kg-m扭力的表现，对应骑士于都市的灵活性与热血骑乘的运动性，且具有标准、运动、雨天、自订4种骑乘模式可供选择。790mm座高与车箱的设定更符合日常通勤使用，同时为提供更也具备了HSTC扭力巡迹控制系统，充分体验安全与乐趣的骑乘感受。

8. 凯旋Trident 660

凯旋Trident 660是挑战日系地位的黑马级新星，凯旋的“三叉戟”向中量级市场投放量一颗重磅炸弹。这个名字源自是70年代Hinckley。新的“三叉戟”完美地将运动元素和凯旋经典的复古风格相融合，加上经典的三缸发动机，以极高的性价比杀入日系车型地盘，无论是哪方面都有足够吸引人。

这台三缸发动机的参数也不错，660cc三缸水冷发动机最大功率为80匹，同样滑动离合器也是为标配。另外在电控配备部分加入了两种骑乘模式（ROAD和RAIN）、可切换循迹控制、ABS、TFT液晶仪表等。

仪表也具备蓝牙功能，在这块圆形仪表上显示电话接听，音乐切换等功能。操作通过手把上的按键实现。

9. 杜卡迪Streetfighter V4

杜卡迪Streetfighter V4世界目前最强的街车摩托之一，由杜卡迪PANIGALE V4变身的Streetfighter V4。

杜卡迪全新街霸刷新了我们对街车的认知，特别是“定风翼”的加入，改变了街车领域的发展方向。它是2020年当之无愧的街车之王，无论是动力表现，还是足够前卫的外观，都让竞争对手倍感压力。

10. 哈雷旗舰滑翔CVO

哈雷滑翔CVO LIMITED，这款摩托车在哈雷旗舰摩托车中属于代表作之一。它的配置都属于哈雷公司顶级的。这款摩托车搭配的发动机是哈雷公司有史以来动力最为强大的，这款发动机就是V型双缸风冷发动机。

听名字就可以看出来这是一款二缸的发动机了，排量达到了1868cc，而且扭矩在达到3500转时，它的动力输出会达到了162NM，让人感到不寒而栗。 自重达到400多公斤，但扭矩非常厉害。只要轻轻地拧一下油门儿，发动机就会爆发出排山倒海的声浪。

不知道上面有没有你喜欢的摩托呢？如果有可能的话，祝各位女骑士和男骑士都能跨上摩托，去路上吧！自由在等着你！