【摩托车电池保养】摩托车火花应该什么时候换？原来有这么多路在里面

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作者：大道活动

火花塞也有寿命，根据使用情况，更换间隔也有很大差异。

汽车状态正常的火花一直使用到后期，最明显的感觉是不能坐车。也就是说，能坐车也需要5~6秒。这是因为火花电极消耗太多，中央电极周围都是火花圆的。可以看到下图。

尖端放电原理大家都知道。电火花在电极末端最容易释放。在这种情况下，电火花非常微弱、脱离和不稳定。

另外，火花塞的间距过大，点火强度不足，无法穿透电极缝隙的气体放电会点燃混合物。

判断火花是否需要改变的最直观的感觉是油耗增加，100公里甚至上升到一两个油。这时排气管排出的不是废气，你会感到遗憾。那是刹那的路。

另一辆车表示爬坡能力下降。特别是急速加速时，感觉车的动力明显变胖，没有爆发力。这种情况大部分是因为火花点火效果变坏，点火率提高，混合气体不能充分燃烧或燃烧，就会排出，无法发挥动力。

这些都是火花正常使用时发生的现象，说明火花塞的设计寿命已经到了，所以要退休。(莎士比亚，斯派克，斯派克，斯派克，斯派克，斯派克，斯派克)。

如果是不正常的使用呢？我们也根据经验梳理一下吧。

冷车启动正常，列车启动困难。因为火花塞长期使用，电阻值发生了变化。主要是在正常行驶过程中，经常感觉加速器在某一区间突然不工作，发动机停顿了一会儿，然后又恢复正常。(大卫亚设)。

有些车在行驶中突然出现挫折和不规则现象，这通常是因为火花塞断了。因为有火花穿孔的部位，高压漏电，偶尔不会产生火花。(莎士比亚，斯派克，斯派克，斯派克，斯派克，斯派克，斯派克)。

另一辆车，冷车启动困难，启动后怠速不稳定，突然高低不平，废气有刺鼻的汽油味，油耗提高，列车后怠速恢复正常，这很可能是火花塞积累了碳。

有些车能听到发动机抖动、噪音，甚至是气缸敲击声，这很可能导致火花塞中心电极陶瓷体破损，从而导致发动机爆震，火花塞的外观可能不会改变。出现这种情况，就换一个字：换。

加速器不敏感，反应慢。特别是高速行驶或急速加速的时候，好像和以前有很大的差别。大部分可能是火花塞的绝缘体漏电引起的，也可能是积碳过多引起的右转放电，所以需要更换。

这些是典型情况的梳理。遇到这种情况，首先可以从这方面考虑。因为换火花是日常工作，一般车主可以解决。换上新的火花后，可以看出问题依然存在。如果超出车主的知识范围，就抓紧专业修理工解决问题。