【摩托车电源开关】很多摩托车没有熄火吗？附：AC CDI点火器详细资料

除了熄火的开关外，手柄上还安装了一个开关，导致汽车熄火，实际上上面的钥匙开关也有熄火的功能，不是必须的开关。主要在关掉交流灯的车里。

找到了一张AC CDI点火器的内部图，可以看到原图左上角有点火开关。实际上也是关灯的开关。就像把点火线圈直接短路在地板上一样。这种线圈设计比较耐用，所以这样做没有问题。然后我在高压包的初级点火线圈上添加了熄火的开关，在这里可以让摩托车熄火，这是国内常见的熄火方式。(大卫亚设)。

交流点火由磁电机的高压线圈直接释放几百伏高压，用简单的整流充电容，高压包再变压后点火，直接打开这个高压电源有点困难，所以都采用接地短路方式实现了灭火。而且一旦熄火，发动机很快就会停止，不再驱动磁电机，所以不会继续向电容、高压包等输出电压。也就是说，只要线圈设计可靠，这个启动时间就比较短，对其他附件的影响可以忽略不计。

再看一张DC CDI点火器的内部结构图。从电池带来的12伏通过开关管和变压器，将数百伏的高压输出提高到高压包初级，点燃火花。实际上，只有交流CDI和电源不同，其他地方的想法基本相同。但是，由于这个电源供应环不同，如果继续在高压包初级使用灭火开关，即使在地上那种强行短路也能灭火，但内部组件容易受损。当然，这也与各制造商设计的可靠性有关。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视剧)，Market)从摩托车制造商的角度来看，为了追求稳定的配置质量，他们取消了这个熄火的开关，而没有考虑其他熄火的方式。你也可以理解为偷懒。

另外，这个启动关闭后，会受到高压包的初级，关灯，很多毛友在使用过程中经常忘记关掉钥匙开关，所以如果电力继续给点火器供电，就会产生一定的泄漏电流，对电池本身的寿命也不好。(大卫亚设)。

事实上，直流点火器使用这个关灯开关也很简单。只需触发阳极或连接点火器电源即可。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，DC点火器)当然，后者应该仍然是理想的。因为电子仍然有关灯的开关，电池继续供电的问题。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)如果直接切断点火器的12伏电源，点火器就不会用电，也不会启动。这种方式的冲击非常小，非常有用，但制造商可以不麻烦这个电路，所以很多企业没有做出相应的改进。在实际改造中，也可以使用此模式将关灯的开关连接到点火器的12伏电源上完成。

现在的TCI点火，电动喷射车点火，虽然类型有些不同，但实际道理也差不多，可以用这种方法发动熄火的开关。(大卫亚设)。