除了熄火的开关外,手柄上还安装了一个开关,导致汽车熄火,实际上上面的钥匙开关也有熄火的功能,不是必须的开关。主要在关掉交流灯的车里。

找到了一张AC CDI点火器的内部图,可以看到原图左上角有点火开关。实际上也是关灯的开关。就像把点火线圈直接短路在地板上一样。这种线圈设计比较耐用,所以这样做没有问题。然后我在高压包的初级点火线圈上添加了熄火的开关,在这里可以让摩托车熄火,这是国内常见的熄火方式。(大卫亚设)。

交流点火由磁电机的高压线圈直接释放几百伏高压,用简单的整流充电容,高压包再变压后点火,直接打开这个高压电源有点困难,所以都采用接地短路方式实现了灭火。而且一旦熄火,发动机很快就会停止,不再驱动磁电机,所以不会继续向电容、高压包等输出电压。也就是说,只要线圈设计可靠,这个启动时间就比较短,对其他附件的影响可以忽略不计。

再看一张DC CDI点火器的内部结构图。从电池带来的12伏通过开关管和变压器,将数百伏的高压输出提高到高压包初级,点燃火花。实际上,只有交流CDI和电源不同,其他地方的想法基本相同。但是,由于这个电源供应环不同,如果继续在高压包初级使用灭火开关,即使在地上那种强行短路也能灭火,但内部组件容易受损。当然,这也与各制造商设计的可靠性有关。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),Market)从摩托车制造商的角度来看,为了追求稳定的配置质量,他们取消了这个熄火的开关,而没有考虑其他熄火的方式。你也可以理解为偷懒。

另外,这个启动关闭后,会受到高压包的初级,关灯,很多毛友在使用过程中经常忘记关掉钥匙开关,所以如果电力继续给点火器供电,就会产生一定的泄漏电流,对电池本身的寿命也不好。(大卫亚设)。

事实上,直流点火器使用这个关灯开关也很简单。只需触发阳极或连接点火器电源即可。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视),DC点火器)当然,后者应该仍然是理想的。因为电子仍然有关灯的开关,电池继续供电的问题。(威廉莎士比亚,《哈姆雷特》)如果直接切断点火器的12伏电源,点火器就不会用电,也不会启动。这种方式的冲击非常小,非常有用,但制造商可以不麻烦这个电路,所以很多企业没有做出相应的改进。在实际改造中,也可以使用此模式将关灯的开关连接到点火器的12伏电源上完成。

现在的TCI点火,电动喷射车点火,虽然类型有些不同,但实际道理也差不多,可以用这种方法发动熄火的开关。(大卫亚设)。

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