作为每天通勤的摩托车,基本上在150cc排放量以内。保有量大的踏板摩托车是其中的主要车型,自行车穿越中150cc排放量以内的摩托车,无论是城市还是村庄,保有量仍然很大。
最新的车辆购置税法规定,150cc排放量以上的车辆(汽车、摩托车、电车、拖车等)为车辆购置税纳税人,征收一次税,购买已征收车辆购置税的车辆,不再征收二次税。税率为10%,与现行税率一致。
大体上说,150cc以上的车辆要收购置税、10%税率。相反,150cc以下的车辆将不再征收购置税。
对于汽车朋友来说,最便宜的节点意味着150cc摩托车可以降价。
毕竟,以前一辆汽车的购置税也需要几千美元,随着国家支持摩托车消费,另外,通过购置税的变化,对小型排气量摩托车的支持,可以说入门通勤摩托车将迎来较大的购买高潮。
同时,价格的下行也意味着以前比较贵的车型也更亲民。相当于APLIA GPR 150、APLIA 150 CAFE、铃木GSX150等性价比高的跑车。
毕竟,目前主要主要城市的交通堵塞越来越严重,短期内看不到改善的可能性。在这种情况下,摩托车作为占地面积小、排放量低的个人交通工具值得提倡。
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