【摩托车电瓶电压低】摩托车没电了，有必要换电池吗？可能是电池以外的这种原因！

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作者：哇哦妖怪

现在有惯性事故。很多摩托车拥有者或修理工发现电池丢失后，第一反应是电池不行。需要换电池，换一下，电池总是不能用。所以又归结为电池质量问题，其实真的是这样吗？(大卫亚设，Northern Exposure)不一定！

前几天我来维修的曲梁110摩托车出现了类似的问题。车主进店后，说车的电池不行，所以要换新的，但车主来了就换电池，所以说什么，要换新电池。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《汽车名言》)。(模板，《汽车名言》)然而，几天后，他又来了，说你的电池质量不好，两三天内不能重新启动，又没电了。

电池的质量我心里有数，那就检查一下数据，看看有什么问题。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、质量名言)他这辆车的现象是电车电压不足，停止启动的状态电压为11.8v，启动脚后测量速度缓慢提高，怠速状态为12.33v，增加加速器可以达到12.9-13.15v。这个电压低，但勉强可以充电。按理来说，正常乘坐的车辆不会对电池造成严重亏损！

所以在保养车辆的时候，询问车主的使用习惯，发现车主因为加班，晚上长时间使用大灯。也就是说，由于对等功率高，电池也参与了电力。那肯定是整流器电力不足导致充电不良。(莎士比亚《传奇》前情提要)。

启动车辆，打开前灯检查，怠速时电池电压只有10.9v，车灯亮度不稳定，有闪烁现象，按喇叭也没有声音！

因此，被认为整流器出了故障，更换了银旋风整流器，但更换后的上升并不明显。也就是说，除了整流器以外，还有其他问题。发电机出故障了吗？

决定打开磁电机，打开后出现故障问题，线圈压板错误导致线圈接线位置出现异常，与转子相撞，白色发电线路和转子磨损，橡胶皮破损后发生接地泄漏，大大降低了线圈的发展能力！

找到问题了，报酬很简单。更换线圈后调试电压稳定在13.5v，维修完美！

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