凌派三段中,尼瓦利和巴林-梅里达队友使用的梅里达Time Warp计时战车首次出现在赛场上。

循环法之前,梅里达的Time Warp计时战车还没有在比赛中露面。因为这个时间差最近才获得UCI认证许可。

架子得到了彻底改进,与现金的梅里达曲速电车大不相同。最明显的变化是管状更粗,架子的三角设计和Canyon的Speedmax非常相似。

集团部分使用了Vision的Metron Trimax碳纤维手柄组,Nivali决定在计时电车上用防滑摩擦胶带代替普通皮带。

基特方面配置了喜马诺的Dura-Ace R9150,制动系统也来自喜马诺,牙龈配有SRM的曲柄。

上图中使用了56/44t的牙板牙比,但是尼瓦利在三段队计时比赛中和大多数车手一样,选择了58t的大牙板进行比赛。

车轮是富勒姆的碳刀和封闭轮,与马牌25毫米规格的Grand Prix ALUX管一起,座椅是prologo的Dimension。

配置详细信息:

制动器: Merida Time Warp TT气动夹钳制动器: Shimano Dura-Ace R9180前3360 Shimano Dura-Ace R9150拨号3360 Shimano Dura172.5mm曲柄后轮组: Fulcrum Speed 360T前轮组: Fulcrum Speed 55T AC3外胎3360 Continental Grand Prix ALX,25mm管子弯曲: Vision Metron Trimax carbon

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