国产品牌250cc、胜士幽灵ZT250-S是目前当之无愧的黑马,口碑爆表,但我知道国内摩托车工业和国际大厂还是有距离的。那么,胜公司的这辆车与相应国际品牌250cc的车费有区别吗?
这次我们找到了雅马哈的天剑250,与幽灵ZT250-S进行了简单的对比。
从风格上看,这两辆车的差别很大。天剑250是一种比较规则的距离差,保持着现有的圆灯、双源指针仪表、暴露的发动机等特征。幽灵250以比较新颖的设计、独特的变形金刚大灯和帽子、与众不同的电报线路,走着与目前国际上流行的新式街车相似的路线。
在对操纵至关重要的前向减振方面,天剑250仍然是一贯的定点减振,幽灵250使用的倒立减振,已经在车辆重量上占据优势的幽灵250将在操纵上获得更多的空间。(大卫亚设)。
两者的前轮轮胎和刹车差别不大。
同样的外形差异也出现在排气上。但是这次幽灵的得分不好,充满设计感的排气、过度的表面、奇怪的形状,没有得到大多数毛友的认可。我认为这是车辆造型的缺点。天剑的排气并不华丽,但中规中矩都可以接受。
虽然在排气中失去了一个城市,但幽灵250在坐垫上提高了一倍,幽灵的坐垫是先成型的外皮,填充海绵发泡的工艺,整体感非常强,立体造型漂亮,790毫米座椅低于天剑250的805毫米,可以被更多的毛友接受。(大卫亚设)。
升级后的幽灵采用铝合金后的摇臂,减轻重量,提高强度。毕竟,140公里长的车如果车架和后臂不够结实,就会发生死亡晃动,非常危险。(大卫亚设)。
天剑的反射镜很原始也很简单。幽灵新颖复杂,当时设计了ZX-12R的道路,但外形不够漂亮,这座寺庙双方都很平坦。
引擎值得多说几句。在国内,除了终身的NC机器和胜士的这台机器,恐怕没有人敢叫天剑250。雅马哈多年的技术,打造250台肯定到手了。各方面都有保证。(George Bernard Show,Northern Exposure(美国电视剧),MART)胜稻是巨额和真实的佼佼者,独立开发了史无前例的缸头油冷却技术,电喷雾系统程序出色,保证了发动机的耐久性和动力。
在后续的试乘中,无论是加速还是快速,胜稻都证明了不输入雅马哈。在技术基数差距数十年的情况下,制造这种产品是非常宝贵的。
后轮配置,天剑250为130/70-17,幽灵250为150/70-17。对轮胎配置有研究的摩友都知道,更宽的后轮胎能带来更好的稳定性和抓地力,以及好的视觉效果。但在小功率车上(起步和加速不会打滑),对加速和极速都是负作用的。
简单从外形上对比一下两个完全不同的仪表,生动的讲述经典与现代。
仪表与后牌照架的情况想象,都是时代产物。
简单的外表对比之后,我们把重点放在了实际驾驶,由于两款车的动力、操控都比较接近,我们反比试骑,进行了各个转速、挡位的细微差别区分。
在起步阶段,可以感到,幽灵250给人的是一种轻盈的感觉,整个车很容易就走起来,显得比较快;而天剑250带来的是厚重感,可能是车重较大的原因,但起步并不慢,发动机的扭矩能够清晰的感觉到。这一段难分伯仲。
如果继续加速,中高段速度,大约30-90之间的速度上,幽灵250要比天剑快一点,有一点不明显的优势,但此时的发动机和排气声音要比天剑的明显,天剑在100公里/小时之前都比较安静。
可能因为借到的天剑250行驶公里数有点多,档位操作稍微有些卡滞,相比堪儿新的幽灵250,有些不如。但升仕的优点在于6档,这是一个超速档,可以或者较高速度下的低油耗,从网络上多数车主的反应也能得出结论:幽灵250更省油。
单缸发动机,都逃不过震动,两款车的250cc机器,震动抑制都不错,在中低转速区间,几乎可以忽略不计,高转速有些共振级别的震动,在获得较大功率的同时消除震动,是一件很难的事,它们都做到了。
在骑行姿态上,升仕更加俯冲一些,但仍在街车范畴,不至于产生疲劳,反而高速行驶时,给趴低留了一点空间。测试过极速的朋友知道,趴低与否,至少有5公里以上的差距。
摩托车骑行中,从来都是安全第一,两款车的刹车都能满足需要,但升级版的幽灵250标配了博世9.1的ABS,性能不容置疑,给人很大的信心。这个套件在以往的其他品牌车上价格相差都在4000以上,而升仕只有2000元的价格变化,这使得升级版幽灵变得极具厂家良心和产品诱惑力。
幽灵250极速,网络视频显示在140左右;
天剑250极速,网络视频显示在145左右;
改装排气的幽灵250极速,网络视频显示最快157;
从视频中可以看出,两款车的极速都在140,说明最大动力比较接近。而改装的幽灵250极速能到157,可见这台发动机还有不少的潜力可挖。
通过比较,两款车多方面比较接近,虽然升仕的幽灵250在配置上有不少领先,但雅马哈天剑250的品牌因素、心理可靠因素,都不可忽视,基本可以抵消配置的劣势,所以幽灵只剩下价格武器,还可以赢得不少分数。
天剑250已经停产,无法作为购车结论,这里只做驾驶感受结论:如果你的年龄稍大,对事物比较怀旧,推荐天剑250;如果你是年轻人,是喜欢新鲜事物的,推荐幽灵250。两款车都不会让你后悔。
参数规格 | ZT250-S技术参数 | 天剑250技术参数 |
长 | 1976 (mm) | 2025 |
宽 | 773 (mm) | 760 |
高 | 1052 (mm) | 1065 |
轴距 | 1384 (mm) | 1360 |
整车干重 | 144 (kg) | 152 |
离地间隙 | 188 (mm) | 175 |
油箱容量 | 13 (L) | 12 |
座垫高 | 790 (mm) | 805 |
发动机 | 单缸双顶置凸轮轴 | 单缸单顶置凸轮轴 |
缸径冲程 | 73 (mm) X 59.5 (mm) | 74.0X58.0 |
冷却方式 | 风油冷 | 风油冷 |
压缩比 | 10.4:1 | 9.8:1 |
排量 | 249 (ml) | 249 |
供油方式 | 德尔福电喷 | 电喷 |
传动方式 | 6前速链传动 | 5前速链传动 |
最大功率 | 24.5(PS)/8000 (rpm) | 20.9ps/7500rpm |
最大扭力 | 23 (N·m)/6500 (rpm) | 20N.m/6500rpm |
最高车速 | 145 (km/h) | 125 |
离合器 | 湿式多片式 | 湿式多片 |
经济油耗 | 2.3 (L) /100 (km) | 2.3 |
车架形式 | 钢管车架 | 钢管 |
前轮胎 | 110/70R17 54S | 110/70-17 |
后轮胎 | 150/55R17 64S | 150/70-17 |
前刹车规 | 碟刹 | 碟刹 |
后刹车 | 碟刹 | 鼓刹 |
大灯/尾灯 | LED | 卤素 |
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