【摩托车电源开关】摩托车经常单鞋，点火器高压包不是有问题，这里也不能小看

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作者：阮天林

[注]阮公是基层系列文章、元春兰总师陈林老师指导各地维修站时收集的故障事例，具有参考意义。

最近看到骑摩托车跑了53000公里，车主说不久前进行了定期保养。更换润滑油后发生了奇怪的事情，发动机难以启动，勉强启动后，行驶过程中偶尔会出现单鞋现象。

要求其他修理工检查、更换火花和高压包也是无效的。随着时间的推移，故障日益严重，尤其是发动机启动困难，行车途中容易熄火，故障原因不明。

这个故障表面上是电气系统异常发生造成的，可能是火花塞、高压包、电子点火器(即C.D.I)、磁电机的励磁线圈和固定、转子、点火开关、电气系统连接、连接器故障等多种原因造成的。

按电气系统逐段查找。打开点火开关，按照C.D.I和高压包的更换顺序，首先取出气缸上的火花，盖上高压阻尼帽，在气缸盖附近试试火，故障依然存在。

观察上述各电气部件的连接线和连接器外观，防止松动、暴露和破裂。将万用电表拨入欧姆齿轮，检查电路系统是否存在短路或虚拟现象，将故障范围逐渐缩小到磁电机部分。

找到汽车灯泡、阳极连接磁电机感应线制作试验灯，一端连接点火电源线圈输出端，另一端将铁对着机身，踩下踏板，试验灯闪烁发光，可见点火电源线圈工作良好。

打开左侧曲轴箱盖，检查精子的女线圈连接线，确保没有异常现象。万用表( 1)两个表笔，分别为左侧、右侧气缸测量触发线圈引线线，即黄色/白色线和蓝色/黄色线两端的电阻值，左侧和右侧气缸触发电阻值约在120 ~ 146之间，处于正常状态。

仔细观察触发线圈绿色/白色线，可以发现接地线末端铆钉点松动。为了确认故障，将地线的笔连接到铆钉点上，不移动原来输出端的笔，轻轻拉动地线，测量针脚的大幅度晃动。

由此判断，故障发生在这里。更换触发线圈，连接高压包线头进行火灾试验，结果火焰连续、强烈。连接电气系统各线束，启动良好，在路上行驶约10公里，摩托车正常行驶，确认原车的故障排除。