川崎小忍者400和雅马哈R3再争第一，但CBR400R才是真正的收割机

川崎忍者400和雅马哈R3再次占据首位，但CBR400R才是真正的收获机。

随着时间的推移，雅马哈R3再次进入了众多毛友的视线。还有人看《好事》，不热闹，动不动就可以和川崎忍者400对比一下，但是这两辆车排在第一位的瞬间本田CBR400R可以躲在某个角落暗自得意。(威廉莎士比亚，美国作家)。

“小样儿，先让你们得意一会儿，我来了，必定将是下一款粉丝收割机。”

雅马哈R3内地上市已不再是什么秘密？并且有内部人士透露，这款车的初步估测上市价格会在5万左右，这就意味着它直接将矛头指向了，已雄霸中排量跑车市场多年的川崎小忍者400。

关于川崎小忍者400的段子有很多，但归根结底都是和这款车“坎坷的提车”过程有直接关系的，至于川崎小忍者400为什么会一车难求，最主要的原因就在于国内市场上诸如此类的车型太少了，甚至于自主品牌中我们都找不出一款像样的同排量车型，这就使得这款川崎小忍者400有了天生的优越感。

但随着雅马哈R3的到来，在一定程度上就会减缓川崎小忍者400的热度，使得一些等得不耐烦的车友，会转投到雅马哈的门下。

当然我们也不能奢求R3会一反常态的足量供应，随时提车，因为这不符合日系进口车型的性格，它们想要的效果就是让你等，先将你唯一的名额攥在手里，再慢慢给你打造爱车。

但即便如此，我们所选择的对象就会比较多，可能立刻提车的几率也会更大一些。不过这对于今天我们讨论的问题来说并不重要，反复强调这两款车型竞争关系的原因就在于，本田CBR400R在很大程度上，将会收割国内中排量跑车市场，让这两款车目瞪口呆。

当CM300，CB300R亮相时车友们将信将疑地认为CB400X会出现，当这款车内地上市的消息被实锤后，CB400F同时也来到了我们的面前，那么本田的下一款王炸车，在很大程度上就将会是CBR400R。

因为这款车具备前几款车型内地上市的共性。CBR400R搭载了CB400X同款发动机，这就意味着这款车根本就不存在什么核心技术上的保留曲目。

而也正因为这样的特性，它就有能力以较低的价格出现在内地市场上。当然它的价格应该会高于CB400F一些，毕竟跑车相对而言成本会略高于街车，并且就目前同品牌跑车和街车的价格差异来看，跑车是更值钱的。

但只要国产化的CBR400R奉行现阶段的低价原则，即便它是目前本田400cc车型中价格最高的，那么它还是可以轻松成为粉丝收割机的。因为它具有跑车三要素——颜值，性能，操控。

所以说川崎小忍者400和雅马哈R3，谁当第一不重要，重要的是它们当中的谁，先会被本田CBR400R给干趴下呢！

骑士分享认为雅马哈R3可能会第一个受伤，因为这款车还没有站稳脚，车友们对它的了解并不是非常的熟悉，目前所获取到的只不过是这款车的一些核心数据和PPT。而川崎小忍者则不一样，只要你多加留意在街道上就可以看到这个款以性价比而著称的日系400cc双缸跑车。

因此这两款车型之间的竞争，只是在为本田CBR400R铺桥修路，当它们打得差不多时，这位姗姗来迟的“小跑车”就可以不飞吹灰之力收割市场，成为名副其实的粉丝收割机。

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