《摩托车》杂志的读者们,大家好。我是80后摩托车爱好者。不久前,骑了7年的欧阳、本田、嘉鱼以5000多韩元出售,换成了2020个终身科龙的RT3,RT3现已收保。我想分享我换乘的心和这两周我的车的感觉。文笔水平有限,请见谅。
本人是医务工作者,工作不容易,但每周有1 ~ 2休息时间。我经常利用这1 ~ 2日的休息,骑摩托车在市内或郊外转转,放松一下。因为常年面对其他患者和患者身后的家人,所以我仍然需要找到缓解压力的窗口。(大卫亚设,Northern Exposure(美国电视剧),Northern Exposure)出生在农村,在农村长大,所以小时候爸爸把我放在他旧摩托车的油箱里,穿过村子,穿过商店,相当开心。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)编者注:时代不同了,现在我们要更加注意安全乘车的重要性。)也是那个时候。突然对喷出白烟的这种二轮交通工具产生了兴趣,参与工作后,这种兴趣才得以自由培养。(莎士比亚。)(自由。)
之前买嘉鱼是被低调耐用的外观和超大桶空间吸引的,所以要知道嘉鱼的桶空间可以安装下一个煤气罐!
以上照片来自群友
2019年前,我工作的医院在北京的第二环内,离我的居住地单程约10公里,每天上班误峰出行,Gare完全可以满足我的要求。2019年,医院搬到了四环附近,通勤里程单程增加了14公里,这条街对嘉鱼和我来说都有点力。最后,经过6个月的辛苦工作,我下定了换车的心。
可能是职业原因,但我换车的理念比较理性。我对新车的需求如下。1.位移有点大。733526702.开车有点方便。780210 363.座椅盒应该能放下我XL号的头盔。4.质量要有可靠性。预算为780210 363万韩元左右。就这几个要求,我确定了四种车型的范围:广阳精250、阿普利亚SR Max250、三阳精Z300、RT3。
相信很多读者朋友也会有和我差不多的经历。现在市面上这四种车型都是比较主流的大型踏板车型,价格差不多,选哪一种都不会后悔?我的经验是少看评论。第一,没有完美的车。我们选车的时候更重要的一点是我们能否接受这辆车的不足。第二,3763中没有一个是完全中立和客观的。因为一辆车的某些地方不足,戳到了3763评论的痛点,所以他做的评论带有偏见。(威廉莎士比亚。)因此,我们要多坐一坐,才能知道哪一辆是我们需要的车。
赛艇250这辆车的份额很高。因为早期各家在大踏板领域的产品还很少,赛艇250和赛艇300来得早,占了很多“坑”。现在看来,“两阀”的技术不痛,但足够我考虑一下了。JOYMAX Z300技术太强,质量也不错,但说服颜值不是开玩笑的事。SR Max250也是新车型,试驾后给人的感觉是减震硬,不适合我对舒适度的需求。RT3,第一次试驾后,我爱上了坐在“大船”上的感觉。冲击柔和,车把不动摇。整辆车的品味好像是专门为我设计的。
对第一次试运行印象很好,我还约了时间去第二次试运行。第二次试驾时,我特别看到了RT3的座位桶和手柄下的空间。XL号的SHOEI GT-Air要用力压在这个桶上才能锁住。这个问题不大。iphone 8 plus放在下面的储物箱里也没有空隙。只有原车的防风玻璃对我来说有点低,只有乘坐时的风车。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure(美国电视剧),)所以前后比较了近半年,经过两次试驾,确定了RT3。
劳动节专车到今天只有一个月。这个月是我和RT3互相配合的时间,小心翼翼地跑了500多公里后,我已经能很好地适应小踏板了。(大卫亚设)。
和大踏板在动力和操控上差异,RT3的动力相比于那3款车来得更稳当一些,起步和加速过程特别顺,没有那种难以驾驭的“蹿”的感觉。现在我已经能骑着RT3在小路上遛弯了,偶尔在车站等老婆下班时还可以给它摆摆姿势。休息的时候骑着它去河边上和朋友聊天、钓鱼、显摆已经成为我近两周的必修课。
而且这摩托车带来的不仅仅是爱好上的满足,还有日常出行效率的提升——少了堵车,少了寻找停车位的烦恼。
路边停满了小轿车,我也不会担心没地方停车
找个空地就可以和朋友“双排”啦
由于疫情尚未结束,北京的学校还没有全面开学,但是我已经迫不及待啦,时刻准备骑着车送他去上学!每天早上学校门前这条路都会很难走,但我前有“甲鱼”,后有RT3,上学路从此变简单。
期待全面复课、神兽回笼的那天
RT3的灯光实拍,因为长期在市内骑行,还没有很好的机会测试灯光效果,反正目前看来,这套灯光在城市中可以放心使用。
远光效果
近光效果
总的来说,RT3是一款不能错过的车,特别是追求舒适驾驶的摩友,这是一款让你不想开快,只想慢慢享受驾驶的车。而且这车17升的超大油箱还能让我们省不少事,端午节假期我还准备和朋友跑趟小长途,当他的GSX250去加油站的时候,我还可以在外面吸根小烟,吹吹小风,那感觉,一定会让朋友十分羡慕。
至于RT3的长期使用感受,如果有机会我还会再做帖子和大家分享,码字不易,欢迎朋友们在评论区留下脚印,我们再交流!
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