五菱征程客车油耗多少

5月28日，以“引领科技、推进创新、促进交通强国建设”为主题，由交通部科学研究院、北京市贸易促进会、中国道路学会、中国交通报社、教科院华润科技发展(北京)有限公司共同主办的“第十四届国际交通技术与设备展览会(Chich)”

在这场客车年中盛宴里，最大的看点莫过于各家整车企业的新产品上市发布。第一商用车网统计，包括宇通、比亚迪、福田欧辉、厦门金龙、苏州金龙、申龙客车、南京金龙、安凯客车、北方客车在内的9家企业，为我们带来了14款2018年新产品。

宇通：两款新一代新能源客车

作为客车行业的引领者，宇通在本届展会的两款新产品引人注目。这两款新品分别是纯电动E10公交版和团体版，被称为焕然一新的新能源客车。这两款新产品均采用新能源睿控技术，满足国家3S安全技术条件标准。全部满足国家最新补贴政策提出的最高技术要求，并致力于破解当前行业普遍存在的“痛点”——续驶里程焦虑。

宇通ZK6105BEVG57纯电动公交车

新版宇通纯电动客车的最大升级之处在于，动力电池系统能量密度可以达到140Wh/kg，超过国家最新补贴政策的最高技术要求，而且通过电池智能加热技术、电机轻量化设计、高效电驱动技术、动力系统量身定制以及睿控4.0技术，实现整备质量和能耗的双降低，续驶里程和运营效率的双提升。测试数据显示，宇通纯电动客车可实现5年全生命周期较传统车节约成本10%—65%。

其中，E10团体版主要针对团体租赁及短途客运市场，享受国家补贴政策，满足大型高一级和大型中级，同时拥有公交公告，为下一步推进新能源客车在客运团体市场的应用做好了产品储备。

宇通ZK6115BEVY13A纯电动客车

比亚迪：强攻中型客车市场

过去4年，比亚迪纯电动大客车年销量连年稳居全球第一，成功打入欧、美、日、韩等国外市场。纯电动大客的成功，让比亚迪有信心发力中型客车细分市场，比亚迪C7和比亚迪K7两款全新中型纯电动客车应运而生——C7 纯电动公路车、K7 纯电动公交车重磅上市，补齐了8-10米中型客车细分市场。

比亚迪C7

其中，C7 纯电动公路客车，车长 9 米，最高载客 38 人；外观设计简约时尚，超大黑色玻璃，倾斜前围设计，速度感、力量感十足；采用多种内饰方案，冷暖色调选择，实现“人、车、环境”和谐统一；搭载多重主动安全防护，如 ACC 自适应巡航、LDWS 车道偏离预警、ESC 电子稳定性控制、AEBS 自动紧急制动、FCW 前碰撞预警及 360 全景影像系统等，带来更多安全保障；搭载不同电量、续航里程 230～280 公里，200kW 大功率驱动电机、动力强劲，主攻景区接驳、旅游团体、租赁客运等市场。

另一款全新 K7 作为城市公交。相比原款车型在外观、轻量化、人机工程、舒适性等全方位升级；车内空间宽敞，优化了座椅布局，增大了站立面积，最高载客 58 人，带来更优越的驾乘体验；搭载不同电量、续驶里程 190～380 公里， 搭载 180kW 大功率驱动电机，电池能量密度及单位载质量能耗满足国家最高 1.21 倍补贴标准；还拥有 8 米和 8.5 米车长、交流与直流充电、热带与寒带差异化配置等多种选择，适用于一、二线城市支线及三、四线城市干线公交运营。

比亚迪K7

福田欧辉：两款公路客车全新发布

本次展会，福田欧辉“2018品质发现之旅”正式启动，在启动仪式上，福田欧辉发布了BJ6122双风挡城间客车和BJ6122单风挡城间客车两款新品。

其中，欧辉双风挡城间客车搭载全承载式车身，整车长11.6米，自重有12.22吨和12.8吨两种。配置法士特变速器，最高时速100公里。发动机可选配康明斯ISG超能动力，现场这款展车搭载潍柴发动机，百公里综合油耗小于22.5L。

可搭载康明斯ISGe320动力的欧辉BJ6122双风挡城间客车

这款高端公路客车适用于中长线公路客运、黄金班线、高端旅游及团体接送服务。最大的特点是具有“e节能、e舒适、e安全、e智能和e信赖”五大优势。

福田欧辉的这款单风挡城间客车可选配康明斯ISF4.5S5 210发动机，油耗低，满足客运市场和旅游市场需求。

搭载康明斯ISF4.5S5 210的BJ6802UU6AFB-6城间客车

厦门金龙：龙威二代VC版含义大不同

去年车展，厦门金龙带来了全新升级的龙威二代，今年，厦门金龙对龙威二代在升级，用VC版升级车型献礼30周年。

厦门金龙龙威二代

龙威二代VC版重新定义价值管理体系，从VC使用成本管理、VC维保成本管理、VC智能运营管理三方面进行降本增效，可节约超过15万运营成本。

金龙VC使用成本管理包括VC发动机舱环境控制系统、VC铝合金高分子锻造轮毂、VC米其林节能轮胎、VC智能润滑系统和VC节油驾驶提醒系统五大手段，通过热量管理、轻量化设计、降阻设计和驾驶行为提醒，显著降低油耗，6年60万生命周期内节约成本超过9万元。

厦门金龙龙威二代

金龙VC维保成本管理，采用高性能机油、齿轮油和专用滤芯，提升同等工况下的维保效率。同时，通过车联网系统判断车辆状况，实施提醒车主接受保养服务；通过科学维保频次管理，加长保养间隔里程，有效增加车辆运营时间，提升效率。VC维保成本管理为车主节约6万元运营成本。

此外，金龙VC智能运营管理可以实现车辆定位、驾驶行为管理、维保管油耗管理和车联网等基本功能，还能根据实际需求，为用户量身定制系统解决方案。VC智能运营管理包括安全驾驶管理、节能优化管理和维保保障管理。

苏州金龙：新一代大数据智慧客车发布

5月28日，在道路运输展现场，苏州金龙发布了新一代大数据智慧客车KLQ6909K公路客车，其整车长近9米，发动机可选用潍柴和玉柴。

海格智慧客车

这款客车最大的特点是搭载的第三代G-BOS智慧运营系统，通过司机行为全景分析、智能车载WIFI、班车校车刷卡、智能远程锁车、油耗精准管理、智能视频查看等功能，实现安全管控、运营管理、维保管理，有效提升了运营效益和效率。

G-BOS平台是行业内最早一批通过交通部审查的企业运营平台，助力行业转型升级。

申龙客车：三款新品代表3个细分市场

今年的道路运输展申龙客车同样为行业带来惊喜，申龙SLK6101纯电动城市客车、申龙SLK6126双风挡公路客车和申龙SLK5033XXYBEV纯电动厢式运输车三款新品首发亮相，公路、公交、物流市场全覆盖。

申龙SLK6126ALD52双风挡公路客车

申龙客车相关负责人介绍，首次亮相的申龙SLK6101纯电动城市客车是申龙现有9系升级换代而来，为全新设计的高端客车。其搭载申龙新建设的“新能源汽车监测与管理平台”，由此实现客车智能化和网联化。此外，这款车爬坡能力大于16%，采用变速箱配置，车辆更加平稳舒适；满充一次电续驶里程可达350km。

申龙SLK6101UBEVY纯电动城市客车

另1款申龙SLK6126双风挡公路客车，是申龙客车新一代豪华公路车旅游客车产品。该车整车轻量化设计，采用全承载结构，应用高强度钢，保证结构强度的同时简化了构件；风阻造型、低滚阻轮胎、轻量化车身等特点，能针对不同路况对应匹配动力系统，极大降低车辆能耗，车辆燃油消耗量限值22.3L/100km；而正面碰撞预警、自动紧急制动系统（AEBS）报警、车道偏离预警等智能防护系统，又能提高车辆主动安全性。

申龙SLK5033XXYBEV是纯电动厢式运输车产品，作为一款主要用于城市物流需求的新能源物流运输车辆，其特点也非常鲜明：拥有超大承载空间，仅需C照即可驾驶。货仓容积达6-8.2立方米。电池安装在了车身底部，动力电池防护等级达到IP67，不仅增大车内空间，也让车辆安全性进一步提升；该车型每公里耗电仅约0.2度，折合费用约0.1元，不仅绿色环保，而且能有效降低运营成本。

申龙SLK5033XXYBEV纯电动厢式运输车

南京金龙：纯电动公路客车主打性价比

本届道路运输展，南京金龙对外发布了一款型号为6802的纯电动公路客车，定位通勤班车、定线旅游、商务接待和乡镇区县中短途客运。

关于这款客车的售价，南京金龙负责人向第一商用车网透露，“这款车的售价比较低，主打性价比优势，具体售价根据电池容量决定”。主推车型的电池容量有129kwh、165kwh、193kwh、165kwh，对应的续航里程分别为：211km、285km、323km、285km，搭载的动力电池为自家的创源电池。

南京金龙纯电动公路客车

这款客车的车厂8米，轴距4.45米，载客24-34人。性能方面，最大爬坡度是18%及以上，最高时速90公里，30公里时速制动距离小于9.5米（包括9.5米），最小转弯半径小于8.5米（包括8.5米），最小离地间隙为大于200mm（包括200mm）。搭载永磁同步电机，电机最大扭矩1700N.m。底盘选用空气悬架，轮胎规格275。

安凯客车：第六代纯电动客车全新发布

今日，在展会现场，安凯发布了型号为HFF6129G03EV6第六代纯电动客车，聚焦当下八大技术难题：轻量化、智能化、大空间、长里程、动力性、快充性、全温域环境适应性、全生命周期使用周期。整车具备高效节能、安全可靠、智能舒适、轻量化、通用化、平台化等技术特点。该车搭载第三代安凯e控系统，集成智能环境感知预警系统、完善了整车信息、车身控制、视频监控、智慧专家、能耗分析、驾驶模式、驾驶评价、环境感知、远程监控等九大功能。

安凯第六代纯电动客车

这款车车长12米，轴距6.1米，自重11.9吨，最高时速69公里，是4X2轮边驱动，额定载客93人。

北方客车：首款纯电动公路客车发布

本届道路运输展，北方客车面向大众发布了一款BFC6105高端公路客车，定位旅游、团体市场。这款车整车长10.49米，自重11.2吨，最大载客数44人。

北方客车BFC6115TBEV纯电动旅游团体车

发动机方面，这款车可搭载潍柴7.47L发动机、玉柴8.424L发动机、MC07.28-50 6.87L发动机，这三款发动机的功率分别是199KW、206、206。

底盘配置方面，这款客车的车身结构是无大梁全承载；前桥搭载德国NEOPLAN技术独立悬架车桥，后桥是创捷后桥；法士特变速器，特尔佳缓速器；全气囊空气悬架。

结束语：

本届道路运输展的14款新车中，纯电动产品8款，燃油产品6款，纯电动份额大；细分市场方面，公路客车有10款，占比71.43%，份额最大；公交客车有3款，占比21.43%；物流车1款，占比7.14%。

作者：第一商用车网 王瑞昊