【宝马哈雷互撕中的财少】你敢和宝马打官司吗？

全民在媒体时代百花齐放的同时，也带来了泥沙。作为摩托车行业的老油条，亲眼目睹了中国摩托车的涨落。之前写《2018，中国大排量摩托车元年》这个帖子的时候，预见到了市场的崛起、群众的暴涨和一定程度的混乱，但没想到动乱会变成现在这样。

真正发展十多年的国产大型排量摩托车产品，和日系欧美系相比，几乎小学生都知道的很多。这种柔软的柿子对所谓的摩托车博主来说成了流量，抓住了一些不足，走来走去。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》，《读者》)反正只要说国产质量的胯部，国产工业垃圾，就可以换一块，喊得很好。(威廉莎士比亚，国产，国产，国产，工业，垃圾)

神奇的是，同样的问题到达进口车身后，这些博主不约而同地熄火了。进口品牌根本不是鸟，所以偶尔喷几句，发现没有流量，就马上撤了。看起来正义而朝气勃勃的博主们接到进口品牌示范会的召唤后，立即变身进口品牌免费宣传官，将进口车型吹到云端。洋大人不仅无可挑剔，这家伙的屁也很香。

幸运的是，中国摩托车媒体圈里总有几个不懂时务的奖品。

2016年，一位名叫郭天然的男子首先开始了中国用户起诉宝马的运营。大家听到的《宝马断轴门》。

几个独立的中国用户面对着百年德国工业巨头，也许“势力单薄”一词都不足以形容那个微不足道的东西。蚂蚁对抗大象的故事在大规模精致的利己主义博主面前是不可能的，根本不会有开始。但是这个故事真的在进行。

当郭天然与几个宝马用户联合集资去打这场官司时，外界都以悲观的预测回报。具备公信力的圈内媒体只能转发相关报道予以声援，战车也在对进口品牌的评论中继续提到了这一诉讼。连战车都没想到这场官司会持续这么久。

战车我从2002年开始认识老郭，知道那个人有文化、感情和性格。从当年坐天王535四处游荡的广生到现在成功的公司总经理，“始终”一词贯穿了他的简历。因为这个人的性格是这样的，所以相信他能背负其他11名用户的期望，开启漫长的旅程。

我们先看一下这次事件的报道，请记住，文末有饼干视频，要看完。

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2017年4月，郭子彦送来了一名朋友圈。

让我们首先来回顾这12位怒汉的名字：

胡炯、张瑞东、刘斌、张鹏、杨衍宝、车迎军、刘卓、梁昌兵、蒋天昊、李永东、郭子焉、蔡章熊

然后来看一则重要新闻：

翻译过来内容如下：

BMW宣布：将在全球总共 440,000 辆摩托车上检查传动轴部位并改装排气阀，特别是从 2013 年开始的R 1200 GS、R 1250 GS 。

根据BMW Motorrad的官方表述：“为了提高长期质量”，授权各大维修车间，目前正准备进行一项全球范围内广泛的服务活动：在接下来的几个月里，将在全球范围内对总共超过440,000辆GS摩托车的传动轴进行检查。宝马此后将其作为固定检查的一部分。

该活动主要影响宝马最重要的车型：GS车型。具体来说，来自 2013 年以来制造的R 1200 GS、R 1250 GS ，均为 K50 型，以及各自的冒险型 K51 型。此外，还有正式版RT，K52型。

根据宝马给经销商的信息：“近期重要服务活动 - 改装后摇臂中的排水系统并检查传动轴。传动轴偶尔会损坏，这会损害驱动功能。在个别情况下，腐蚀效应会使得推进力丢失，造成严重事故。由骑行时间或特定气候和动态负载引起的磨损迹象也可能导致部件损坏。这些影响可能是由于几何底盘设计问题（摆臂中传动轴的扭结角）。

宝马在德国最大媒体官方网站登出以上新闻，一定程度上代表了官宣召回。这也宣告了自从2016年开始由中国车友发起的宝马传动轴召回取得了阶段性的进展。

在此，本人作为宝马传动轴案发起人，感谢最早时期各位热心捐助的车友，感谢最早起诉的12先驱者，再次官宣名字如下：

胡炯、张瑞东、刘斌、张鹏、杨衍宝、车迎军、刘卓、梁昌兵、蒋天昊、李永东、郭子焉、蔡章熊

感谢后继的跟进车友，尤其感谢至今仍在起诉中的车友：杨衍宝、李云峰、胡炯、谢明，还有由于其他种种原因尚未来得及起诉的其他车友。

相信正是由于2021年末及2022年的越来越多的车友勇敢的站出来起诉宝马，才最终得以让宝马在2022年7月执行了全球召回。

感谢经办律师张华东先生，感谢所有热心提供各种信息的车友，正是你们的不懈努力，使之成为一段可歌可泣的英勇抗争传说。

有人说宝马不可战胜，我们战胜了宝马，我们用6年时间，我们前赴后继，我们迫使宝马全球召回。

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后记

2022年7月17日，郭子焉的个人公众号发布上面的文章，这场旷日持久的官司也有了成果。宝马在2022年7月，开启全球传动轴检查（国内称传动轴检修保养或其他称谓）。十二名中国勇士的壮举，最终令宝马的“良心发现”或“为了提高长期质量”。

但，官司还未正式结束。之所以这么说，是因为六年的时间消耗、大量精力的投入，空运整车到德国打官司的开支、各类名目的鉴定费用、心力憔悴的精神损失，都还是个未知数。

好在，意义是巨大的。有宝马的案例在先。接下来，其他进口品牌是否还能坐得住？还有多少有问题进口车事件待官司的审理？当宝马断传动轴的官司进行到现在，哈雷自燃的官司会不会开始呢？感兴趣的可以到郭子焉的微信公众号里查看更多内容。

与那些为了某种目的而黑的博主们相比，老郭等十二个人的坚持令人钦佩。当下充斥乱象的摩托车行业，给大家呈现的是每个摩托车强国所同样经历过的初期阶段，随着摩托车行业的日渐成熟，摩托车爱好者群体才会日渐沉淀，走向成熟。这期间，需要有人引领，需要真正不计回报的投入，需要产品结构加使用经验的内外兼修，需要深植于性格里的中国骨气。

当，有钱有闲有情怀的中国摩托车爱好者出来较真，精彩的故事就真正开始了……

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