【2017宝马320im埃斯托蓝】2017宝马320IM埃斯多兰，车主说了三件事！

车快一个月了。根据我平时懒惰的性格，我不想做这个作业。今天加班公司的事不多，正好刮风，雾霾被吹走了。看天气好不好，我出去洗车了。去海边拍几张照片，技术渣，马上就要看了。车在北京提出的贷款优惠不大，价格比论坛上的其他人差了很多，大家不用问我价格。都是眼泪。添加了装饰、膜、底盘手套、隐藏行车记录仪、电镀、脚底行李箱垫等。

原来开的日系车优点不少。小空间大，轻便，油耗低，噪音小，CVT变速器平稳，质量可靠，5年快10万公里也不会出什么故障，放心。挠手的话，做完工作也不心痛。缺点也不少：马力小速度慢、轻、速度快。(160以上感觉明显，驾驶不稳定)，底盘柔软，弯时坡度严重，车辆结构松散，整体感弱。(开宝马后对比的感觉本来开车的时候感觉不到，感觉也很好。)简单地说，用茶感受一下。以前在4s店试过几次车，踩油门刹车，时间短了什么都不能尝试。(大卫亚设，Northern Exposure(美国电视)，汽车名言)自己拿起车后，要真正安静地开车，慢慢地拿出东西，才能感受到差异。(莎士比亚)。

第一，对于机箱，整体感觉很强。尤其是路面摇晃的时候，车辆好像在移动。和原来的车不同，弹簧好像在移动，开车时重心低，车的重量在脚下。弯曲的时候最好支撑起来。有信心。

第二，关于提高速度，我一直在关注328，后来朋友用一句话提醒我。你不要总是看那几个数据，也不要看真正的驾驶感受，我认为是有道理的。这也是我后来解除烦恼，决定一天买320的原因。——主要是穷，买不起328 -_-||。320的加速总体上还可以，但一般模式急速加速时会突然感到挫折，这不好。运动模式好得多，油门变轻，灵敏，速度也快。日常驾驶确实足够了。但是达不到“随便”的感觉。有条件的兄弟是330吧。

第三，对于变速箱，齿轮小，柔软度好。(但是光是平顺性还不如CVT。老实说，不要喷。)，低速时突然挫败感明显，油门有点深，运动时几乎不会感到任何挫折。我也从鸡蛋里挑了骨头。总的来说是个很好的变速箱。今天路上人少。虽然还没有驯服，但试过手动。转了4000次后，用拨片换齿轮，真凉快。期待尽快度过磨合期！接车后茶有一点味道，但可以忽略。走倒车的时候，往后走的动力不大。有时候得给点油才能走。以前习惯用刹车控制倒车。现在要踩油。怕踩得太大，有点不高兴，可以无视。(威廉莎士比亚，《哈姆雷特》)我希望锁车的时候会有喇叭警报声。否则，总是要强行确认锁没有锁车。不愉快。可以忽略。不说引擎启动停止，上车就关机。运动座椅非常舒适，长途驾驶也不累，大赞；座椅加热很实用，媳妇喜欢，对我来说是装饰品。后座的舒适度一般来说，长途座位很累，但长途机会很少，可以忽略。行李箱又大又凉爽。LED灯非常明亮舒适，灯也很漂亮。虽然自己看不到，但给别人看好像也很有面子！(大卫亚设)。

Alcantara座椅材料很好，柔软，舒适，摩擦力很好，同样是运动标准，但经不起脏。特别是家里有孩子的人乖乖地买了皮套

储存空间太小，几乎没有地方放东西。哭吧。方向盘很重。低速或高速的时候，很多女孩子喜欢宝马，想不通，不怕胳膊粗。防眩光后视镜效果很好，可惜后窗贴上胶片后有相位，很不愉快。粘贴贴纸时最好慎重。你能不贴后窗吗，还是不贴！