【宝马118i对比宝马x1】200，000是购买宝马X1还是宝马X5？

“20万买什么车？”这个问题频率高，回答起来也很好。20万韩元可以选择的车型很多。因为所有非和谐者品牌的中型轿车和小型SUV基本上都在20万韩元左右。那么豪华品牌呢？呵呵，恕我直言，20万人想买豪华品牌，看起来眼前有眼屎，但看不见。20万对豪华品牌来说没那么糟糕。

其实买20万豪华品牌不难，买奔驰S级不是不可能，因为中国深处女复杂，所以大多数人建议把眼睛锁在新车上，直接把二手车的“香饽饽”扔下去。我认为买二手车的人很理性。因为二手车性价比很高。我们来看看能买到20万韩元左右的豪华品牌二手车(如果不是故事车)。

我认为二手车可以分为三类。

1 ~ 3年车龄在5万公里以内

三年内的二手车性价比最高，最划算。因为新车的前三年是年平均10%-15%的折旧率最高的阶段。另外，大多数品牌的保质期是3年，购买3年以内的二手车后，可以去4S看看有什么毛病。非人为损坏都可以免费维修。而且，再做一次保养基本上和新车没什么不同。三年内的车，别说装修外观了，车漆的亮度和装修的整洁程度都会很好。也就是说，三年内的车降价很快，在保修期内可以节省很多钱。

经过审查调查，在这个区间我们可以看到的豪华品牌的车型如下。

2016年奥迪Q3 1.4T 1.900公里

2017年沃尔沃S60 1.5万公里。

2015年迷你库柏1.5t 1.900公里。

2016年奔驰B180 1.6T 3.7万公里

2017年宝马1系118 I 0.5万公里

2015年宝马x1 2.0t 3.4万公里

2015宝马2系1.5t 3.1万公里

2015凯迪拉克ATS 2.0T 3.7万公里

很容易看出，三年5万公里以内的这个区间大多数是豪华品牌的小型快车，但二线豪华品牌中级车的样子也出现了，可供选择的也很多。你觉得更大更宽吗？放宽条件再看一遍~

4-6年车龄9万公里以内。

这个区间的车二手车买卖量最大，三到六年的车龄更便宜一些。因为年龄差达到5年以上的话，几乎会降低一半的价格。这一期间的折旧率每年在5%-10%之间。在8万公里内，4-6年的模特跑得不是很频繁，零件磨损不是太强。这个区间的车相对来说，3年内的车状态可能会差一些，但可能需要更换轮胎、橡胶管等小零件，也可能需要一些钱。总的来说，不能放心，也不会影响驾驶，比较OK也值得购买。

这个区间筛选了我们能看到的豪华品牌的车型，如下。

2014奥迪a4l 2.0t 6.6万公里

2014年奔驰C260 1.8T 6.5万公里

2013年320 I 2.0t 7.1万公里

2014年英菲尼迪g25 6.5万公里

2012年奔驰c级旅行版2.0T 8千公里

2013年xc60 2.0t 8.5万公里

2014年xts 2 . 0t 5 . 9万公里

放宽车令和公里数后，可供选择的车型发生了很大变化。沃尔沃XC60和凯迪拉克XTS加入，20万辆豪华轿车也成为现实，让丈母娘刮目相看。PS:这一区间的车型非常畅销。建议买第四年的车，第六年卖掉。这样差别就不大了。

7-10年车龄在11万公里以内

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7年以上的车龄价钱可以称得上廉价，虽然一般不会有什么大的故障(大品牌相对比较值得信赖，不排除大故障可能性)，但各种毛病会不时的显现出来，所以不太建议为了家用或者没有时间精力去打理的朋友去购买。一般买7年以上车子的人要么是非常喜欢这台车，拿去改装或者收藏，要么就是就随便买一个开着只图便宜。但我们也不能排除有些保养得非常好的二手车，毕竟有些车主开车十分爱惜，这种成色的车看准也是可以入手的。20万在这个区间的豪华二手车种类丰富，奥迪Q5、奔驰E300、奥迪A6L、宝马5系等都是这个区间的主力车型，也不乏会出现车龄更久一点一点的奔驰S级、宝马X5，之类的百万级车型，不过要注意是否符合当地的排放政策。

在20万豪华二手车的条件下，可以推荐主流品牌的车大概就这些啦。到最后要告诉大家，买二手车之前必须要知道自己的需求是什么。作为代步工具的话，第一类3年以内的车最好不过，豪华品牌小巧灵动，性价比高。家用的话就选第二类4—6年的，空间更大，舒适省心两不误。纯粹为了装大佬不小心买了第三类，那就等着你丈母娘挖苦你吧。如果纯粹为了玩的话，对不起你们的世界我不懂，你开心就好。

最后，对于二手车不是太懂的朋友，个人建议去正规的二手车行去购买，因为他们是不会拿事故车砸自己的招牌的，实在不放心的话可以查4S保养记录或者带上懂车的朋友。至于价钱方面，二手车商的智商可以说是汽车销售行业领导者，砍价是必须的但不要试图占他们的便宜，以免被套路。