【贝纳利502箱子意大利】这三辆车组成了贝纳利王朝

2005年，来自意大利的摩托车品牌穿过亚洲大陆，从亚平宁半岛来到东海岸时，没人想到中国摩托车翻开了新的篇章，找到了涅槃重生的力量。

2012 ~ 2021年，是中国重型摩托车的开始十年，也是最黄金的十年。它像20世纪90年代的NBA一样生机勃勃，充满野性。崛起的品牌像星星一样灿烂，出现的车型数不胜数。

就像篮球之神留下的公牛王朝一样，贝纳利在过去10年里建立了自己的王朝时代，技术和销售量都领先。其中有三辆车，和贝纳利手中的三枚总冠军戒指一样，星光闪闪，闪闪发光。(威廉莎士比亚，冠军，冠军，冠军，冠军，冠军，冠军，冠军)让我们一起回顾一下。

一、TNT600中国第一辆四缸街车

中国首个串行4缸600cc街，2008年产品入港，2010年正式亮相，2012年全面量产。最初被称为黄龙，上市9年，重复7次，249次产品优化升级，全球销售5万台，仅在中国就获得了3万台。

现在回头看，可以发现第一代黄龙没有过时，宏伟威武的设计，迷人的高层消音器，低沉厚重的声音充满了无穷的魅力。(大卫亚设)。

那么我们可以想象当时这辆车出来的时候会发出什么样的尖叫声。它围绕着众多机车爱好者四缸的梦想，用自己的力量将中国的摩托车产业提升到了一个新的高度。

设计、技术、销量的大成，黄龙无疑是贝纳利历史上最重要的车型，也是中国摩托车发展史上的里程碑。

二、TRK502中国第一个双缸ADV

中国首辆双缸牵引车、中文名金鹏502、2016年苏宁. COM众筹上市、2万多名狂热爱好者支持、众筹金额达到4000万元，到2021年TRK502创造了4次迭代、176次详细优化提升、TRK502X等更专业的车型。

从销量数据来看，TRK502要领领先TNT600，背后有很深的原因，受金毛的影响，摩托车司机在城市里到处找不到堵塞，但出城后广阔的大自然有尽情喷洒的空间。

无论过去、现在还是未来，摩城行文化都将成为中国摩托车文化的主流，TRK502早就正确洞察了这个市场，它的出现带动了中国ADV市场的飞速发展和大繁荣。

TRK502也是真正出国的车型，在全球拥有近10万用户，畅销全球70多个国家和地区，在意大利ADV销售排行榜上，TRK502全年排名第一。

意大利媒体出于以下原因，将TRK502的——评为意大利最成功的摩托车。

意大利司机信赖它。因为我知道，即使是中国制造的，这辆车也是意大利设计的，组装过程由意大利工程师监督完成。希望作为为大部分用户提供卓越价值的替代方案进军拉力赛市长/市场

的新手骑士和年轻一代的理想车型，同时也是那些在多年后重返摩托车世界的老客户的理想选择。

三、Leoncino500 中国首款中量级复古

Leoncino500 最早可以追溯到贝纳利1960年代的复古车，又被称为幼狮，2017年4月19日，Benelli泰山峰会上，幼狮正式首发，一上市就吸引了全球的目光，掀起了复古机车浪潮。

在此之前，中国也有复古车，但大多都是仿制之作，缺少真正具有设计感的复古车。但幼狮500通过借助纯粹的意大利设计，结合中国制造的优势，让中国用户具备了以较低的价格，获得世界级复古车的可能性。

幼狮500带动了复古车文化在中国的兴起。随后3年的时间里，又先后发布了幼狮250和幼狮800，形成了家族化车型矩阵。幼狮系列也由此成为中国排量最丰富的车型系列之一。

小结：

不忘过去，不负将来，在过去10年中，贝纳利成就了无数的辉煌，成为推动中国摩托车发展最重要的力量之一。下一步中国的摩托车，需要走出国内，走向国际。贝纳利肩负着回归国际的使命，TRK502能够成为意大利销量第一的车型是一个良好的契机，希望再接再厉，更好的产品和性能，回馈用户的信任。